Lasse

Wheeler dealer ei laske ajalle mitään hintaa, joten jatkossa kiikutan noi romut Eddille laitettavaksi.

Ostin joskus parikyt vuotta sitten bugrunin romutorilta svenssonin modaaman kopan. Takaa oli menty sisälle (maan tapa) koppaan ja sinne on aherretty dorhousen kamat. Ei nyt ihan 5/5 suoritus, mutta tinalla tosta sai kohtuullisen. Kyllä siinä aika poraaminen ja käkästäminen on, mutta eiköhän se parempi ole kuin tinapellistä väännetyt kinukit jotka ei sitten kumminkaan sovi sille paikalle mihin sen kuvittelisi sopivan.

Akseli solmussa, etukolmio vinossa, koppa kenossa. Kaikki em. on nähty ja koettu. Kaikki volkkaritkaan ei ole kolaroimattomia alle 100 tkm ajettuja pyhäautoja. Etuakseli voi olla jumissakin. Selviää hieman purkamalla ja tutkimalla. Näin käy jos akselin laakereita ei ole rasvattu (nipat poikkiputkissa).

No sehän selittäisi asiaa hyvin pitkälti.

vdo näyttää ihan oikein. tarkistettu fluken mittarilla.

mikähän mulla meni tällä kertaa tuossa koneenrakennuksessa pieleen... öljyt ei nouse yli 60 astetta vaikka kuinka potkii. öljynä on teboilin moniasteet, 26 mm pumppu, vakiojäähdytin ja ryöstölaipalla toinen vakiojäähdytyn vaihdelaatikon vieressä. laipassa pitäisi olla termari, mutta tuntuu että lisäjäähdytin on lämmin tuossa jo 60 asteessa. lämpö mitattu lisäöljypohjasta. no toisaalta virkistävää että kerrankin, kun ei kone käy ylikuumana. vakiokokoinen hihnapyörä. ja varmaan eka kertaa kaikki orkkis jäähypellit kiinni koneessa.

okns tossa luikuovi molemmilla puolin?

happoa voi kokeilla, mutta useimmiten vaikea saada täysin puhtaaksi, että hitsaus onnistuisi.

Kävin konttorilla kuplan kanssa. Viimeksi käytiin 2007. Muuten homma olisi varmaan menny läpi, mutta katsuri sai jotenkin porsittua käkkärin lukituksen. Jotain se jankkas etuvaloista mutta ei merkinnyt vikalistaan. Eli tässähän pääsis vähä ajolle kunnes sitten jotakin taas hajoo ja motivaatio katoo koko käkättimeen about vuosikymmeneksi.

American Hotrodin jälkeen kyllä telkkaritarjonta on ollut aika kuollutta juu. Wheeler Dealer on ihan ok jos sen kattelee levyltä hyppää yli jankkaukset ja kertaukset. OCC:n homma perustuu lähinnä kiinan osien kiinnittämiseen kiinan runkoon ja sitten hommat koristellaan käsittämillä härpäkkeillä sun muilla mauttomuuksilla. GMG on ihan viihdyttävä sarja, en tiiä mistä homma tilin tekee. Bisnes noin yleensäkin ameriikassa on vähän toisen sorttista kuin täällä kekkoslovakiassa, jossa joka ruuvista pitää saada 300 % kate ja sitten vingutaan kun kauppa ei käy. Jenkit katsoo pisnestä laajemmin ja siellä ei vedetä ranteita auki jos joku juttu tuottaa persnettoo jos siitä oli muuta hyötyä. Lovi paikataan sitten muulla kaupalla. Muutenkin lasketaan paljon "customer value"-juttuun ja asiakastyytyväisyyteen. Suomessa kupataan jäbä kynnyksellä kuivaksi ja sitten ihmetellään miks se tuu enää toiste ja tilaa kaiken netistä.

Kun on Garmin mainittu, niin onko jollakulla kokemuksia on noiden softien lataamisesta mitään hyötyä? Tuo oma karmea on alkanut sekoilla siinä määrin, että sillä ei navigoinissa tee enää mitään. Huumoriarvo tossa vehkeessä alkaa tosin olla on ihan hyvä. Ei viittis turhaan päivittää karttoja ja maksaa siitä on sen toosan softa on p,a,s,k,a.

Niin jos auto makaa pohjaanlyöntikumien varassa niin käsitykseni mukaan se pitäisi hylätä. jos kumeista nappaa siivun pois niin sitten taas kaikki on hyvin. Kyllä on tällaisen vanhan volkkariukkelin silmään erittäin onnistunut kokonaisuus. Hyvää vaihtelua linttaan hypityille ruostevirityksille ja muille hirvityksille.

Niin tai että ne olisi toimivia.

Miksi akselia pitäisi kaventaa kun maailma on väärällään kaikenlaisilla offseteillä olevia vanteita? Kuten kuvasta näkyy, sisällä on tilaa vaikka muille jakaa...

Vaihda kaikki bensaletkut ennen ajoa. Jarrunesteet on tod.näk. vettä et ne kannattaa vaihtaa kun joudut jarrurempan kumminkin tekeen. Katso myös tankin sisälle ettei ole ruostetta.

Ymmärrän miksi tekijä on muuttanut maasta

Se liemi on tankatessa monesti kylmempää kun tulee maanalta

Mulle vanhan liiton katsastaja sanoi, että kaikki makaavalamppuiset kuplat sais hylätä tuolla 50 cm säännöllä. Ja totesi, että pakko siinä joku järki on olla ja siksi niitä ei kannata mittailla.

Käsitykseni mukaan auton jarruliitoksissa ei pitäisi joutua käyttämään vesijohtoasennuksiin kuuluvia teippejä sun muutakaan.

käyttökielto liian alhaalla olevasta valaisimesta? Kannattanee ottaa yhteyttä Trafiin...

Olisko ollu vaan huonoa tuuria, kyllä helpoin tohon on se jarruvalokytkin. Muu mikä tulee mieleen on enempi tai vähempi hiuksia nostattava ranetus.

Olisko sen takia, että näitä tehdään ittelle eikä noille peruspulliaisille?

Tai sitten toi kompura pitää laittaa tuuliselle paikalle että kone pyörii?

Sylkät voi useimmiten kunnostaa ja tarvittaessa vaihtaa kumit.

puolen tuuman teräsvahvisteinen letku prässätyillä päillä. Jotkut on vetäny keulaan asti, eli ei se pituudestä ole herkkä. Pistä suodatin viileään paikkaan.