Lasse

Toi tiputetaan tulipellin koloihin ja matto päälle. Tulee repsikan puolelle. Kolkissahan on vastaava väkerrys kuskin puolellakin.

Käsitykseni mukaan suurin osa sähköjen aiheuttamista tulipaloista johtuu laitevioista, ei johdotuksista tai asennuksista. Totta kai on osaamatonta/piittaamatonta käyttöä, mutta nykyään on markkinoilla melko laaduttomia laitteitakin. Jos härvelin kyljessä lukee made in p.r.c. niin itse jätän kyllä hyllyyn. Ja viime kädessä käyttäjällä on aina vastuu vaikka olisi mitä sertifikaatteja.

Mulla on hiljalleen alkanut olla samat fiilikset: http://www.fuckyourtranklermanta.com/

Ite vedin noi kuplan lommoset puskurit oikaisun jälkeen hopealla ja lakalla. Moni on pitänyt noita onnistuneina. Onpahan "erilainen".

Tärkeintä on saada homma pyörimään edes jolakin tasolla mahdollisimman nopeasti. Juttelin tässä joku aika sitten yhden yrittäjän kanssa jolla oli tuhopoltossa mennyt koko halli perustuksiaan myöten. Vuoden oli hommat topissa ja sanoi, että sama kuin olisi aloittanut nollasta. Onneksi yhteiskunta tukee yrittäjää. Tässäkin tapauksessa yrityksessä on viimeisen kahden vuoden aikana käynyt kuusi eri verotarkastajaa. Vaikka tulipalon sytyttäjä jäi verekseltään kiinni, eikä tuntenut tätä yrittäjää. Eli verottajan mielestä kun elinkeino palaa, kyseessä on pakko olla veropetos. Hieno maa. Mutta Mikalle tseppiä ja voimia vakuutusyhtiön kanssa. Aina olen saanut hyvää ja asiantuntevaa palvelua kaasutinasioissa ja toivottavasti näin myös jatkossa.

Jos siilo on ulkona, niin ei tarkoita että tulee kondenssiongelmaa. Tossa ne pellettisäkit mullakin on talvet pihalla. Eikä ole vielä ongelmaa tullut. Tosin en lämmitä vapon pelletillä, liekö niiden tavara herkempää kosteudelle?

Molempia on ollut, mutta tasavirta on yleisempi. Katso takapenkin alle kuskin puolelle, onko siellä säädin? Sellainen metallinen loota. Jos on, niin sulla on ollut tasavirtalaturi tai vaihtovirtalaturi ulkoisella säätimellä. Mitä siinä lootassa lukee?

No mitä tossa sitten maristiin kaasuttimien tukkeutumisesta yms. joita epätasalaatuinen polttoaine saa aikaiseksi. Mutta toki jos aikaa on rajattomasti ja mikään ei saa maksaa niin siitä sitten vaan pilkkomaan. Paljonko kupla vie pilkettä 100 km matkalla? Monella on pellettisiilo ulkotiloissa eikä kosteus ole ongelma.

No mitäs sitä harrasteista jos toisilta menee elinkeino savuksi.

Eti se maadoituspiste ja hinkkaa sitä ekaksi. Lienee jossakin etuluukun alla, tankin ympäristössä.

En tiiä toimisiko häkäpöntössä, mutta jos ei halua klapeja väsätä, niin puupelletti voisi olla yks suht tasalaatuinen polttoaine tonne pönttöön. Ja syöttökin automatisoitavissa jos taitoa ja into löytyy.

Kunhan ei tule teräviä kulmia.

Paska juttu. Onneksi ainakin osa kalustosta pelastui. Toivottavasti vakuutuksista saa edes osan menetyksistä.

Sama homma noiden "kilopulttien" kanssa. Ruosteinen alkuperäinen on vaan 100-0 parempi.

Ite joskus ohentelin noita pahveja jyrsimellä siitä klipsun kohdalta. Jäi pahvi paksummaksi sitten muualta.

En määkään tosta mitään ymmärrä, mutta moni muukin laite tässä maailmassa toimii vaikken niistä mitään tajuakaan. Niinkuin tossa postasin aiemmin, mukana ollaan vaikka kuluja tulee. Eipä ole halvempaakaan vastaan tullut (pl. pilipaliteeman lelut). Jos tää homma toteutuu, niin mun tallille voi tulla vääntelemään väkkäröitä sitten. Pientä korvausta vastaan tietty.

Itse mietin tässä kovasti koneen osien tilaamista. En tiedä uskallanko enää tilata mistään, etten tule leimatuksi tyhmäksi tai satusedäksi. Kyllähän siihen on jo totuttu, että myyjä myy ja sitten vittuilee päälle, mutta onpahan sekin tullut tässä palstalla näytyä, että myyjä vittuilee jo ennen kauppaa. Mikä on tietysti hyvä juttu, niin ei tule pettymystä ja pahaa mieltä. Vai ostaisinko kuitenkin sieltä mistä on miellyttävintä ostaa? Joskus kun omaa oloa hivelee se, että saa ostaa sitä mitä itse kuvittelee tarvitsevansa eikä sitä mitä myyjä sulle haluaa myydä. Mulle kun näissä harrastushommissa fiilis on yksi melko merkittävä tekijä. Jos penniä haluaisin venyttää, niin varmaan olisi kaikkein parasta lopettaa harrastus? Ei kai kukaan juo viinaa siksi, että se on halpaa vaan siksi että siitä tulee niin voittaja olo?

Ite oon vetänyt pakkelit suoraan karhennetulle pellille. Hiomisessa sopiva aloituskarkeus on 60. Siteen kun muodot on kohdallaan niin kireä kitti päälle ja hionta 120 karkeudella. Sitten hiontaväri ja 240. Ja sen jälkeen voi hioa kuinka hienolla haluaa, ite oon mennyt 400:sella vesissä lopuksi. Kittinä olen käyttänyt sikkensin polysoftia ja hiontavärinä ppg:n kobaa. Vesihionta on ihan ok, tosin huokoinen kitti imee vettä ja sen pitäisi välissä kuivua. Eli pitäisi edetä aika hitaasti. Ite oon hionut lossilla jossa on imuriliitäntä ja sillä on menny suurimmat pölyt. Sitten tohon pohjamaali (happoväri jos haluaa), ite oon käyttänyt teollisuuspohjamaaleja ja ja sitten pintaväri. Jos itse maalaat tallissa, niin roskia tulee takuuvarmasti ja jonkin sortin välihiontaa joudut tekemään. Aika monenlaista tapaa näkee, tossa yks ammattilaiselta opittu.

On onpas taas ollut tyhmä asiakas.

Ei sitten laiteta kuvia enempää kolkeista tänne. Mulla on jossain räjäytyskuvakirja kolkeista. Joskus kun sais sen skannattua niin siitä näkis noi kotelot.

Ilman lambaadaakin vois arvata, että melko rikkaalla on.

Kesoilin kun teet vanhalla logolla niin tänne paita ja heti.

Mää oon monta kertaa räikköstä pyytäny viivalle mut ei oo lähteny. Muuta väittää, mutta pelkää. Ihan oikeasti, teoriassa rumpujarru voi olla parempi, mutta käytännössä asiasta ei liene erimielisyyttä, että normaalissa katuajossa levy on parempi? Tämä on ainakin oma kokemukseni. Joskus takavuosina kiihdyttelijät suosivat rumpuja, koska ne eivät laahaa, niin kuin huonot levyt. Hyvillä satuloilla ei tätäkään ongelmaa ole. Sitten on nämä jutut jarrujen lämpiämisistä, mista ole itsekin saanut rumpujen kanssa tapella. Vaikka en edes aja radalla. Mutta ne jotka uskovat rumpuihin jarrutelkoon niillä. Itse en enää niihin palaa, joillei joku direktiivi niin määrää.

Onk tuolla jo hertsit ja voltit ja ampeerit samat kuin täällä päin palloa... aattelin vaan ettei tule tosi lämmintä autoa. Ite ratkasin tämän ongelman sellaisella sisätilan lämppärillä missä tehon sai säädettyä 1200 wattiin. Lohkis oli 600 wattia. Haalea sisus ja moottori, mutta kait se oli parempi kuin ei mitään lämmitintä.

Täytyykö mun ny itte mitata jollakin pölyimurivirityksellä virtaukset....