Lasse

Tampereen suunnalla on ollut muotia jo vuosikymmenet ns. laiskalook. Siitä ei saa kuvia, koska tyylin edustajat ovat edelleen pahvilaatikoissa piha- yms. varastoissa.

No paljonko se tehohäviö on?

Vastaukset tämän keskustelun ongelmiin löytyy noista KK:n esittämistä kysymyksistä. Itsellänikin oli joskus vastaavia suodattimen räjähtämisongelmia. Sitten tuli tallille yksi asiasta ymmärtävä taho ja kertoi ratkaisun ja sen jälkeen ei ole ongelmia ollut vaikka onkin yli 26 mm pumppu. Mutta vastatkoot ne jotka tietävät, olen kuunteluoppilaana.

Hinta riippuu hyvin pitkälti kansista.

Sitten kuin sen häkähomman automatisoi pelletille niin johan on. Muutama projekti on kuulemma käynnissä, en tiedä toimiiko.

Kangasalla on semmoinen firma kuin IK-asennus. Selvästi se edukkaampi vaihtoehto.

"Värit väreihin ja loput maihin"

Mulla oli tuossa vanhassa systeemissa vapaakieroinen 1500 litran varaaja kaksoispesäkattilan kaverina ja ihan hyvin sekin systeemi toimi. Vaihdon kattilaa ihan luotettavuussyistä ja polttoainekin sitten vaihtui. Mutta eipä kulutukseen tullut merkittävää muutosta. Jos tosiaan ei varaaja kiehu vaikka kuinka lämmittäisi, niin systeemissä on ollut alunperin jotakin vailla. Ei sen noin pitäisi toimia.

No huhhuh sanoisin inssille. Tasan ei säästä kolmasosaa energian kuluksessa kiertovesipumppu. Tai sitten jotakin on pahasti pielessä. Meillä meinaan oli tuollainen vapaakiertosysteemi tuossa talossa. Ja siinä oli kiertovesipumppu kytketty systeemiin ikään kuin rinnalle. Mitään eroa ei kulutuksessa ollut, oli pumppu päällä tai ei. Ainakaan ei noin suurta. Eikä kattilan vaihdollakaan saavuteta kuin noin 10 % hyötysuhteen parannus. Ei noilla "säästöillä" rahoiteta kattilan vaihtoja jos öljyn kulutus on alle 4000 litraa vuodessa. Periaatteessa kattilassa häviöt syntyvät piipun kautta, joko niin että kattila ei kykene ottamaan palokaasuista energiaa riittävästi kattilaveteen tai sitten palo tapahtuu yli-ilmalla jolloin tarpeeton ilma jäähdyttää kattilaa. Joku inssi löyttä enemmänkin häviöitä, mutta tuossa lienee ne suurimmat. Eikä kattilatekniikassa pientalopuolella ole tapahtunut 80-luvulta niin suurta kehitystä, että sillä olisi loppujen lopuksi suurtakaan merkitystä. Savukaasuimuri olisi ollut tuossa edellä ehkä sellainen enempi pro-ratkaisu, mutta meneehän se noinkin....

Ei tohon jäteöljyn polttoon oilonia kummempaa vehjettä tarvita. Kuorkin suodattimia vaan eteen riittävästi ja johan palaa. Antaa vaan sen öljyn seistä riittävästi että mäski valuu pohjalle. Tosin jos tilaa on 200 neliötä ja tilavuuttakin jokunen kuutio, niin sitä jäteöljyä pitäisi tulla sellainen 2000-4000 litraa vuodessa, jos sillä meinaa yksistään lämmittää. Ja jos jäteöljyä tulee 100 litraa vuodessa niin kovin kummoisia investointeja ei sen säästön takia kannata tehdä. Jos olisi puuta ja traktori niin vetäisin hakkeeksi ja stokerilla tulta kamiinaan. Ei tarvisi halkojen kanssa painia. Ja hakkeeseenhan on tunnetusti imeytetty jäteöljyt. Noista vaapakierroista on lähinnä luovuttu sen takia, että on halvempaa tehdä linjat ohuemmasta putkesta ja yhdessä tasossa ei tule tarpeeksi kiertoa. Tutulla on tallilämmittemä sovellus aiheesta muurattu varaava öljykattila. Eli ikään kuin varaava takka jossa on öljypoltin. Siinä on kyljessä kello, mikä ohjaa poltinta. Ei jäätymisvaaraa eikä monimutkaisia systeemejä. Yllättävän toimiva systeemi.

Varaajan tuo kattila tarvitsee ehdottomasti, koska siinä on aika pieni vesitila. Sitten patterit ja putket, kiertovesipumppu ja siinähän se on. Olisko ikavoten airhot helpompi ratkaisu, kun ei tarvitsi investoida putkiin yms.

Joo ostakaa vaan häkki tuolta. 500 euroa ja silleen. Itse tein ja säästin satasia. Tein meidän piskille irroitettavan häkin, että jos kuljettaa jotakin suurempaa niin sen voi ottaa pois. Pistin vielä toisen luukun eteen, että jos takaluukku ei jostakin syystä aukea, niin ei tarvi rälläkällä auttaa. Naapurilla oli koirat syöneet viidestä turvavyöstä kolme. Oli kuulemma halpa lasku kun uusittiin vyöt ja kiristimet.

Ei nyt sotketa kakstahtisten vaimentimia tähän... Vaimentimia on käsittääkseni kahdenlaisia kammiovaimentimia ja absoptioon perustuvia änkkäreitä. Jälkimmäinen lienee helpompi tehdä itse kun ei tarvitse tietää vaimenninkammioiden tilavuuksia. Sitten tietysti noiden primääriputkien järjestyksellä on merkitystä 4-2-1 tai 2-1 (esim. rantakirppu) tulee erilainen saundi samanmoisesta koneesta. Tekee ja sitten korjaa niin eiköhän se siitä synny.

Hirvee dejavuu mopoaikoihin. Mietittiin mitä tungetään raisun pakoputkeen vaimentimeksi. Jostakin löytyi ruostumatonta teräsvillaa. Kaikki muut tuppasi häviämään taivaan tuuliin. Villat lähtee sieltä varmana. Vois olla hyvä jos tekis niistä vaimetimista helposti avattavat, että sinne voi lisätä matskua ennen katsastusta. Muistan kun kaveri pisti turbo-cortiinan vaimentimeen uudet villat kun martelius oli tullut hiukka äänekkääksi. Se oli kerta polkasulla puolet tavarasta pihalla.

Muista laittaa lohkoon tulppa nokka-akselin päähän

Jospa bolt-on tarkoittaa, että siihen pitää vielä pultata kaikenlaista kiinni, että se toimii. Kyllä mää ymmärrän, että tehdään ns. pankkikupru ja vedetään 200 miljoonaa euroa Cayman-saarille, mutta mikä tässä tapauksessa on ollut kusetuksen taloudellinen voitto?

Hellan kataloogista löytää kaikelaisia tarvikelamppuja. On ledejä ja ksenoneja sun muuta. Tommoisia pyöreitäkin oli monenlaisia. Ffp:n projektipalstalla on yksi lasikuitupulkka työn alla. Kannattaa köydä lukasemassa läpi.

Noissa kolkin navoissa on se huonopuoli, että niissä on se vahvikeristi siellä takapuolella, muuten ne ovat melko ohutta materiaalia. Mulla on tuollaiset csp:n tyyliset levyt takana pahnassa. Niistä on jyrsimellä ja poraamalla otettu kaikki ylimääräinen pois. Hyvin ovat kestäneet, eli en usko, että niissä olisi kestävyyden suhteen ongelmia tiedossa. Eli sorvi laulamaan vaan.

No niin suuri kissankusi- ja koiranpaskakeskustelu on alkanut. Nyt ahistaa.

Esmes Willen kalvainsarja on sen verran pitkä, että en usko mahdollisella kartiolla olevan mitään merkitystä ilmajäähdytteisessä moottorissa jossa on sohlexit.

Täältä kans ääni virtsalukon pohjalle.

Näkyy tuo kalvainsarja olevan edelleenkin Stahlwillen kataloogissa, että sieltä ainakin pitäisi löytyä.

Mulla on tuollainen jälkimmäisempi, Stahlwillen setti. Jostain vois löytyä tuo ylempikin sarja, muistaakseni.

Koska valmistaja ei voi tietää millaisia renkaita ihmiset autoihinsa alle laittaa, niin olisko nuo millit ilmoitettu ensiasennuskamppeille? Monestihan kuitenki on niin, että kun poiketaan paljon orkkiskoosta, pitää säädöt hakea ajamalla tai sitten vaan pitää tietää oikeat säädöt. Auton valmistajasta ei tässä enää välttämättä ole iloa.

Monesti noi hallinto-oikeuden päätökset kiinnittyvät johon kokonaisuuden kannalta olemattomaan lillukanvarteen ja siitä sitten sorvataan tuomio. Niin kuin itse joskus sain neuvon: Jos valitat hallinto-oikeuteen väitä, että päätös on laiton. Jos ryhtyy sille linjalle, että väittää kyseessä olevan esim. menettylytapavirheen tms. yksilöityä, jättää yleisön palvelilija hallinto-oikeus kaiken muun tutkimatta ja tulos voi olla, että sietämätön päätös jää lainvoimaseksi. Ja tässähän se kiva puoli, että laillinen oikeusvaltahan voi tehdä laittomasta lainvoimaista. Se tässä avohommassa nyt huonoa, että asia on ikään kuin "ilmassa" seuraavalle potilaalle. Kukaan ei osaa sanoa, kuinka seuraavalle käy.