WescuM

Keskiön pulttijako lienee 6 x 74mm, jolloin Nardi, Personal, Luisi ym. keskiö on käypänen. Luisi 7301 löytyy monesta paikasta, eihän se ole samanlainen kuin ne ovat olleet 60-luvulla, mutta ajaa asiansa.

R2 H4 polttimo esim. https://www.puuilo.fi/osram-autopolttimo-r2-12v-40-45w

CSP:llä on valmis setti https://www.csp-shop.com/en/electric/safety-shut-off-relay-for-electric-fuel-pumps-127-025-000r-18015a.html

"Ikkunaveivisysteemi" on peräisin vanhemmasta vuosimallista, noissa ei ole kierrettä ruuville, jos kiinnitys on alunperin sokalla.

Samanlainen RT-17 nokka löytyi viikonloppuna puretusta koneesta, kuin Valtosen vanhassa postauksessa. Tietäisköhän nyt joku mikä nokka on kyseessä?

Mulla on -62 kuplassa kiinteät kolmepistevyöt, lantiovyön toinen pää on pultattu pohjapellin läpi, iso prikka tukevoittaa kiinnityksen. Lisäksi tarvitaan ne sovitinadapterit yläkiinnikkeeseen ja tunneliin. Mulla on sellainen jousikuormitteinen turvavyön kiristyskappale olan yli menevässä vyössa, se poistaa vyön valumisen olalta.

Harjaaminen on myrkkyä vanhan kuplan penkeille, mutta kyllähän 60 vuotta kertyneen lian poisto vaatii liotusta. Marseillesaippualla puhdistus toimii taatusti ja aurinko hoitaa kuivaamisen.

Mulla on -62 kuplassa nykysysteemin mukainen liikennevakuutus ja täyskasko Iffissä ja vakuutusmaksu on 280€ vuodessa. Liikennevakuutuksen perushinta n. 550€

Tuttu pitkän linjan verhoilija suositteli lasien asennukseen mäntysaippuaa, hänen mukaan fairy ruostuttaa, mutta mäntysaippua tiivistää lasit kuivuessaan (mäntyöljyssähän on myös hartseja)

Jarkko Kortessalo?

CSP:llä on tarjota tälläiset: https://www.csp-shop.com/en/exhaust-heating/heater-hose-fitting-csp-255-165-csp-27591a.html

Dokumentti on päivätty 14.2.1967 joten yksireikäkannet kaiken järjen mukaan... Ihan Korkeajännityssaksalla minä näitä tulkitsen :D

Sivustolta löytyvissä PDF-tiedostoissa lukee, että Riechertin 1300 koneessa oli 23mm kurkut tai vaihtoehtoisesti 28mm.

Tuoltakin löytyy jotain: https://www.ebay.de/str/steufmehlteile?_bkw=käfer

Tuolta löytyy jotain speksejä TDE ja Riechert seteistä: https://felix03.jimdofree.com/die-vergaser/der-solex-34-pci-vergaser/

Ainakin mun -62 kuplassa on kaareva käyttövipu, olen laittanut pultin paikalleen konehuoneen puolelta.

Eikö tuo mene suurinpiirtein niin, että vinyyliin on ommeltu pahvisoiro, joka on pujotettu "putken" aukosta ja lukitsee verhoilun paikoilleen. Melkeinpä sanoisin, että putki pitää irrottaa myös toisesta päästä, että saa purettua verhoilun ehjänä .

R2 halogeenipolttimoita on kahta mallia, tämä on se tiekäyttöön tarkoitettu: https://www.ikh.fi/fi/polttimo-bosch-p45t-45-40w-12v-pb12021

Nuo knipexit toimii kampiakselin lukkorenkaan laitossa, myös männänrenkaiden kanssa voi käyttää.

http://www.buginfo.de/typ1/1963/limousine/l87perlweiss.htm

Teollisuuskoneet on tosiaan eri kaliiperin laitteita, olen nähnyt sellaisetkin ovipahvit, jotka tehty tikkaamalla kovalevyn läpi...

Hienoa jälkeä! Millainen ompelukone sulla on, onko pahvit ommeltu kovalevyn läpi?

Niin ja imusarjassa on lähtö jarrutehostajalle, eli palliksen 1600 kone? 34 kaasari käy tuohon. Eli ainakin 1300 😄

1966 Usa-mallien sähkökaavioissa on "emergency light switch" mainittu.