MESIKÄMMEN

Muutamia otteita TM:n tekemästä kuplan koeajosta. "Kuten mainittu, parantavat edellä esitetyt muutokset entisestään Volkswagenin mukavuutta, jonka suhteen ei ennestäänkään liene kenelläkään ollut valittamista." "Ilmajäähdytys on eräs Volkswagenin peruspiirteitä. Vaikka tällainen moottori onkin valmistukseltaan kalliimpi kuin vesijäähdytteinen, on se katsottu parhaimmaksi, koska se sulkee pois 21 vikamahdollisuutta, joita voi ilmetä vesijäähdytteisissä moottoreissa." "Kiihtyvyys on edullisen tehopainosuhteen (25-37kg/hv) ja vaihteiston hyvin valittujen välityssuhteiden ansiosta hyvä." "Istuma-asento on miellyttävä, mihin osaltaan vaikuttaa täydellinen säätömahdollisuus. Tilaa on sisällä oikein tuntuvasti aikaisempaa enemmän, vaikka sisätilat eivät kovinkaan paljoa ole kasvaneet. Näkyvyys on jyrkästi alas laskeutuvan nokan ansiosta eteen mallikelpoisen hyvä." Näin TM 2/1956, -56 mallisen kuplan koeajossa.

Lehti on, mutta ei skanneria. Tuo TM on numero 13 vuodelta 1957. Siinä koeajetaan mallivuoden -58 kupla.

Tuollainen avolavajunis oli aikoinaan isälläni, kunnes myi sen pois 70-luvun alussa ja osti tilalle B-kadetin. Tuon pritsenin myöhäisemmät vaiheet alkoivat kiinnosta ja nyt etsisinkin tietoja tuosta autosta. Tuolla tarkempia tietoja ko. yksilöstä www.suomenvolkkariyhdistys.fi/keskustel ... hp?t=17934

Kun ei ole varaa kovin moneen käyttöautoon, niin olen yhdistänyt tuon harrasteajoneuvojen siirtelyn ja päivittäisen liikkumistarpeen. Molemmat hoituvat 2001 mallisella passatin 4 motion farkulla. Tuo käyttöautoni on kylläkin TDI- koneella, mutta löytyy noita myös bensakoneisina.

Aikoinaan hankin tuollaista Etolasta, oli nimeltään telttaikkunamuovi. Tein siitä tilapäisen "parvekelasituksen". Näkyy läpi kohtuuhyvin ja kesti sään vaikutusta useamman vuoden. Tuota materiaalia voi ommella, ei ole kylläkään kovin paksua.

Onko joku saanut tämän tilapäispoiston tehtyä täysin valmiiksi, eli siten, että on saanut uuden ilmoitusosan, johon tuo poisto on kirjattu. Menin nimittäin tänään tekemään tuon tilapäispoiston projektijunikselleni. Leimatehtaan virkailija kirjoitti käsin tuon poistotapahtuman ilmoitusosaan, rahasti säädetyn maksun ja ilmoitti, että AKE:n tietojärjestelmä ei vielä pysty käsittelemään näitä tilapäispoistoja ja uusi ilmoitusosa tulee kuulemma postitse kunhan tietojärjestelmä on saatu toimimaan.

Onneksi tuli jo vuosi sitten tuo toista saksalaismerkkiä edustava kulkine myytyä. www.youtube.com/watch?v=dpTUjwB25FM

Tiikeri on vähällä jäädä kuplan alle.

Nettiauton ajoneuvotietolomakkeessa mittarilukemaksi on ilmoitettu 90 000 km. Koska kyseessä on paloauto niin mittari voi hyvinkin olla ensimmäisellä kierroksella.

Löytyi tuolta jotain tipillekin.

Tässä pari otosta.

Pedrinit ovat 175/70 kumeilla alla kolkissani ja hyvin sopivat. Tuossa vielä kuvaa vanteista / autosta.

Tuo stanusi ei varmaankaan ole "pieni yksityiskohta" vaikka se jonkinverran tuttu on myös minulle. Tarkoittanet varmaankin tätä.

Kuplalla tullut tänä vuonna ajeltua 1076 km Kolkilla noin 4000 km Moto Guzzilla n. 2500 km

Tuommoinen avaimenperä löytyi Tiimarista.

Standard racing tiimi omasi ehdottomasti parhaan ulkoasun niin ajokissaan kuin varikkopilttuussakin. Nyt kun tuo kupla ei enää ratoja kierrä, niin kallistun DWL:n ajokin värityksen suuntaan, koska omistan saman teeman omaavan aidon Martini-sateenvarjon.

Tuollakin on ollut keskustelua aiheesta. www.suomenvolkkariyhdistys.fi/keskustel ... virtalukko

Käyttöohjekirjan mukaan 1750 mm

Ulkopuolelta mitattuna 43 cm x 94,5 cm

Veikkaukseni on, että siellä on jossain lievä oikari esim. takavalon pohjassa ja kun jännite kierroksilla hieman nousee, niin poks.

Tuossa olisi sitten -63 uudemmalla puhallinkopalla. Tuossa tuo esilämmitysputki on vieläpä paikoillaan.

Tuossa olisi -63 pelti, jossa on tuo imuilman esilämmitysputken reikä. Putki menee tuohon vasemmanpuoleiseen sorsaan. ( kuvassa oikeanpuoleinen )

Minulla on tuollainen. On toiminut hyvin jo pari vuotta. Uusin tuohon hydrauliletkut ja sylinterin tiivisteet, sähkömoottorin laakerit ja kaikki sähköt. www.suomenvolkkariyhdistys.fi/keskustel ... 9205#29205

Työntömitalla mitattuna näyttäisi olevan kohtuutarkkaan 30 mm.

Siinä täytyy purkaa melkein koko ovi. Ovipahvit irti, ikkunat pois ( veivattava ja tupakki-ikkuna ), uratiiviste pois ja sen jälkeen kromit ja huulitiivistet saa irti ovesta.