hanski.

jarrullinen traileri tekee samaa, no nykyään kun meen kärryä katsastamaan, joku sen hetkinen projektiraato kyytiin painoksi ja konttorille.. katsarilla hauskaa+ kärry ei pomppaa heti pois teloilta. mites tää tarina liittyy tähän aiheeseen, ei sitten paskan vertaa...heh...

eikös autossa kiinni oleva vaihdelaatikko, lähinnä se painelaakeri määrää, kumman tyyppistä kytkintä laitat.. eli onko painelaakeri uudempaa vai vanhempaa mallia ja se kytkinasetelma sen mukaan.

noissakin saattaa olla montakin tekijää/valmistusmaata. oisko olleet maanantai-peltejä, mitä mulla joskus joitakin oli??

jos välttämättä haluaa kiiltävää pintaa, niin sitten ehkä... laadun kanssa noilla ei ole mitään tekemistä.

sopivuus noissa on ollut todella surkeeta.. vääränkokoisia, reijät väärissä paikoissa jne.. suosittelen alkuperäisiä hyvin maalattuja peltejä mielummin.

kunnon tukeva prässi ja sopivat holkit väliin, saa kyllä prässättyä irti... laitoin makille privaa vielä aiheesta.

tekeekös tollasella osienpesualtaalla mitään? http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=107 onko olemassa parempia vaihtoehtoja tarjolla? onkos kellään tollasta käytössä? tuo vois helpottaa koneen osien putsaamisessa... löytyy myös vanha, mutta toimiva astianpesukone, jota ajattelin tallille koneen osille pesukoneeksi..pitäisi vaan johtaa jätevedet omaan säiliöön tms... edit:kyseisellä firmalla näyttää muutenkin olevan paljon erinlaisia korjaamotyökaluja tarjolla, mitenkähän laadun kanssa...?

jos tuota sivuttaistukea haluaa, pidä vaan nuo nykyiset penkit. ajan kanssa tottuu kyllä hyppimään kaaren yli ja pujottamaan vyöt kiinni.. (naisväki saattaa olla kyllä aivan erinmieltä) eli vaaditaan vaan asennetta peliin...

isot ja tukevat lukkopihdit on hyvät...

klappi häviää kun saa tukea vauhtipyörän pultin neulalaakerista. pari hyvää teräväpäistä ruuvia kierrät stefaan ja vetoja...jos ulkoreunasta väännät, laatikon pinta vaurioituu..

tossa on asennetta, mitä on hyvä tavoitella!!! http://www.youtube.com/watch?v=0mQJJnQUi8A kuka jamma taustalla, mikä biisi???

missä kaikki 4 putkea yhdistyy, siihen kiinni...

paljon onnea vaan!!!! joko pysyy kuplan kiertokanki kädessä...???

nyt kun on valittu vuoden palsta-pelle arvon täyttävä henkilö, miten olisi tänä vuonna: vuoden ammattitaitoisin peltiseppä-henkilön valinta...???

tollasella puhti 24-pytyllä oon puhaltanut muutaman kuplan korin ja pohjalevyn+muita osia.. ja hyvin on toiminut, en valita. kun vaan jaksaa 2-3 kertaa seuloa hiekkaa, saa vaan puhaltaa.. viluttaa istua paineilmakypärä päässä ja alkaa puhdistamaan kiviä pois suuttimesta...eli esivalmisteluun käytetty aika kannattaa tehdä huolella. (jos meinaa enemmänkin hiekkapuhaltaa, tuo paineilmakypärä on hyvä sijoitus! ensimmäiset osat puhalsin hitsausmaski päässä, lopputulos: ostamme uudet silmälasit!!!! ei hyvä..... ulkomuistista tuossa olis ollut 6mm suutin, 2 kompuraa naputtaa ilmaa, 400+600 tuotolla, joka on ollut riittävä, eli ilmaa saa olla reilusti tarjolla... kunnon laitteilla tuota tekee mielellään!!!

jota voi keventää kevyillä kisavanteilla, ei niin halvoilla valitettavasti..

30mm

kuten sulle privaa laitoin, tuo ehdottomasti mukaan..

puumaa moni on kironnut, ihan perusjutut jo päin honkia... esim: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6509-puma-säätö/ alkuperäisestä itsetehty on "paras" vaihtoehto, mun mielipide... itsellä juuri työn alla kyseisen akselin valmistus, myydään tarvitsijalle, kun valmis...

Bubble-70: kuplan ehjä, vakio laatikko kestää melko pitkälle oikealla käytöllä, jos jättää sen kumin polttamisen ja terävät repimiset pois...eli valoista paikaltaan lähdettäessä malttia....kestää kyllä! kovalla repimisellä saa kaiken rikki... AB-motti pitäisi olla alunperin 1300, 70-73vuodelta ja 2-reikäkansilla, erottaa kyllä silmällä onko 1 vai 2 kanavaa per kansi... tuossa pitäisi olla 90mm aukko, eli 88 mäntäputkisarja sopii suoraan, ilman koneistusta...kannessa joutuu koneistamaan aukkoa.. jos lohkossa, laakerin alla tumma juova ja laakeriliuska painunut lohkoon, olisi hyvä aarporata laakerilinja...tuntuu sormella "kynnys"... saa kysyä lisää, jos jotakin jäi epäselväksi...

asiallista tietoa..kiitoksia pojat!!! jos vielä jatkojalostetaan tuota, lattiaan vesikiertoiset putket ja saadaan miellyttävä lattia lämmitys...volkkarin omistajat tietävät, välillä pitää kontata siellä auton allakin... rakennusvaiheessa tuo olisi "helppo" toteuttaa, mites valmiiseen jo valettuun lattiaan..?? kaveri just väitti, että nykyään onnistuu vesiputkien laitto jo olemassa olevan betonilattian päälle, eikä valamisen jälkeen uusi lattia lämmityksellä nousisi kuin jotakin 5-6 senttiä...???

jos vällykin, ni mää kans mukana...

osaako joku sanoa, onko tietoa/kokemusta... (jos ei mitään käsitystä asiasta, älä kommentoi,kiitos!!!) miten toimiva ratkaisu olisi 100-150 neliömetrin autohallissa lämmitys esim. kuvassa näkyvällä puukattilalla...??? seinille vesipatterit, joissa kiertäsi lämmin vesi... paljonko tuo vaatii puita, pitääkö klapeja jatkuvalla syötöllä pesään paiskia, vai miten tuo toimii..??? ei ole oikeen kokemusta/käsitystä tälläsestä lämmitystavasta... onhan lämmitystapoja muitakin, mutta nyt kiinnostais juuri tämä puukattilalla toimiva lämmitystapa...

metaken pussihousu-pörinät..??? kyllä se kuplakin kanttaa tiukoissa mutkissa, jättäen jälkeensä tuning-korollat jne...metakella kenties alusta huonossa kunnossa jos ei onnistu..???

pojilla hyvät "vedot" menossa...hehheh....