hanski.

ihan rautakaupasta taisin viimeks ostaa, liima on sellasta keltasta voimaista liisteriä, lukiko siinä nyt verhoiluliima taikka kontaktiliima..

koneita löytyy kyllä, turbolla ja ilman.. montako kalajoelle lähtis?

jokasen oma maku miten turvavyöt laittaa, mutta ketsan kanssa kyllä samaa mieltä, penkin takana vyön vetosuunta on kyllä liian alhaalla.. ihan oman turvallisuuden takia kannattaa siirtää taaemmas, kuten sulla varmaan olikin aikomus.. katsarit ei välitä, mutta äitees voi sua moittia, jos loukkaat tuon takia ittes...

näytti aika mielenkiintoselta pätkältä! laita lisää esille jos noita on...

tixo-verhoiluliima on hyvää. voimaista liisteriä, ei valu, eikä sotke...

tuolta ostin oman: http://www.lautamakimotorsport.fi/jarrut.htm tais olla outlaw-merkkinen, säädettävä venttiili. hyvin toimiva kapistus, voisin uskaaltaa suositella jopa..

kannataa ihan suosiolla laittaa säädettävä venttiili väliin, muuten et saa noista jarruista kaikkea hyötyä irti

kuumasta konehuoneesta mahdolliset vuotavat liitokset minimoiden, tankin alla on ollut hyvä paikka...

miks kuplan kannet?

jos kokeiluhaluja löytyy, eikä halua ostaa lisäöljypohjaa.. paluureittä voi koittaa vaikka venttiilikoppaan, taikka sitten jakamalla molempiin venttiilikoppiin.

aina kannattaa koittaa, jos vaikka onnistuu joskus!!!

saakos olla erimieltä? ahdin on kampiakselin hihnapyörän tasolla josta öljyn paluuputki lisäöljypohjaan. paluuputken sisähalkaisija pitää sitten olla isoa, ei mitään 5-6mm läpeä. oisko ollut 25-30mm sisähalkaisija mitta... en mäkään mitään tiedä, kunhan rakentelen aikani kuluksi.

tuota voi hiukan parantaa satsaamalla todella kevyisiin (lue ihanan kalliisiin) vanteisiin. ja huomaa kun noita jarruja suurentelet, 15" vanteet ei enää välttämättä mahdu jarrujen takia pyörimään. omassa 17" on minimi noilla mersun laikoilla.

miten lasi muuten asettuu korissa olevaan aukkoonsa? eli jos laitat pelkän lasin sille tarkoitettuun koloonsa ja lasin alareunaan kiilaat jotakin hiukan sitä nostamaan ylöspäin, yritä keskittää lasi keskelle aukkoa... onko silloin jokapuolella samankokoinen kolo?? sekava selitys joo... oletko verrannut vierekkäin uutta ja vanhaa lasia?

täytyykin tulla välilän pajalle taas ihmettelemään uutta löytöä...

reikälevy on ainakin ärhäkämpi murtumaan ja säröytymään, kertoo isot pojat... (mutta jos tytöt tykkää, niin sitten..)mulla on 16V mersun jäähdytetty laikka takana, oisko ollut 285mm halkaisijalla. kestävyyden takia annoin poran olla laatikossa. satulat on subarusta, vaijerikäyttöisellä käsijarrulla. männän halkaisija 54mm. kuplaan taitaa just riittää.. 6 mm teräslevystä tehty adapteri jarrusatulalle ja vakio laakerinkansi on paikalla.

mahtoiko kuplapajan jussilta saada noihin korjaussarjoja? voi olla että muistan väärin, mutta soita jussille ja kysele... jussi noita ainakin myy, sieltä omanikin ostin.

tuolta löytyy oikeen hyvä ja toimiva puhalluskaappi: http://www.kompressorikeskus.fi/raepuha ... tteet.html hiukan eri tasoa kuin bilteman kaappi, tosin hinta on myös pahempi...mutta laatu maksaa, kait?? + tuon päätyä levittää, mahtuu bussin etuakselinkin mukavasti puhaltamaan. ja ehdottomasti tuo malli, jossa painepytty koneen alla, saadaan työtehoa lisää...

kiitän!!! hyvä jos on ollut apua...

tuo holkki pitäs saada takas runkotunneliin taikka sitten uusi vastaava. eli se pitkä vaihdetanko menee tuosta läpi, holkki on kiinni siinä runkotunnelin katossa, näppituntumalla löytyy sellanen metallilevy, jossa tuon pitäs olla... jos holkki puuttuu, vaihteet ei välttämättä mene kunnolla päälle +kiva tausta kolina metalli vasten metallia... ja miten saat uuden holkin takas sinne??? kiinalaiset sormet olis poikaa, tai sitten runkotunneliin laikalla/ paineilmasahalla "huoltoluukku" jos luukun teet, muista varoa sisäpuolella olevia putkia...

sanotaan että 3 kierrosta, noilla tiedoilla... mutta kaikki vaikuttaa kaikkeen, eli oikean kokoiset suuttimet, sytkä kohillaan, venttiili välykset jne... kerro lisää tuosta koneesta niin pähkäillään lisää.

neoretro ari huhta löytyy oikeaa letkua, sieltä just omani ostin!

saa tehdä jos korin jäykkyys ei huonone, esim. turvakaaret jäykistämään... +pitää tehdä kestävä ja tukeva muotti, jossa lasi paistetaan millitarkkuudella oikeean muotoonsa. muotteja tehdään kyllä, mutta kuten arvata saataa, hinta on aivan jäätävää tasoa. muotin voi tehdä itsekkin sopivilla työkaluilla, edellyttäen että peukalo ei ole keskellä kämmentä...

väärin, 8-tieltä porin jälkeen löytyy 2-suuntaisia pönttöjä.

kannataa kysyä jarrumuutosta janim-nimimerkiltä, jos olisi vielä valmiita satulan kiinnikerautoja olemassa? on meinaan hyvä setti! tuohon pakuun sopii bolt-on mersusta vanteet! vink vink... mulla on 18" aluvanteet vastaavassa pakussa, normaali alustalla ja hyvin pyörii ja liikkuu. tietty offset pitää olla just oikea!