Tanhis

40/kpl 70€/pari tai paras tarjous

On se hyvä kun käyttää hakua ja löytää saman lopputuloksen mitä Virtanen sanoin omin sanoin kertomana. Eli esim ruotsissa ollut KDS

Tuo kdf viittasi johonkin moottorin remppaamisen ei kdf kuplaan. Sen verran aikaa kun tuosta täälläkin keskusteltu että joku viisaampi saa kertoa tarkemmin.

Nyt alkaa kyllä kuulostamaan siltä että joku on toheltanut siellä jotain omiaan. Itse lähtisin amatöörin saappaissa lähestymään ongelmaa tämän kaavion kautta vaikka onkin vanhemman kaavio, tuo kun on jonkunverran helpompi lukea ja muutokset ei pitäisi olla kovin isoja.

Mä tutkisin että katkasijalle tuleva johto on oikein ja että katkaisija toimii oikein. Takavalot ja kilven valo on kahden sulakkeen takana. Nämä sulakkeet saa syöttönsä suoraan valokatkaisijan kautta pinni 58 harmaa johto. Katkaisija taasen saa syötön suoraan akulta 30 pinnille punainen johto, eli jos laitat takavalojen harmaan lähdön katkaisijalta 30 pinnille saavat ne sähkönsä suoraan akulta jolloin luonnollisesti palavat kokoajan. Eli jos katkasija ei välitä virtaa 30 pinniltä 58 pinnille on katkaisija rikki.

Ja auton ikä oli.

Juniksen maalatuista pöläreistä muistaisin lukeneeni että tehtaaltakin tulleissa on joskus kromi maalin alla. Nämä kromatut mutta maalatut on hylätty kromauksen laadunvalvonnassa, mutta uusiokäytetty maalattuina. En yhtään ihmettelisi jos jeanssissa yms malleissa olisi käytetty samaa kikkaa.

No näinhän se on kun tarkemmin katsoo, sekoitin päässäni nopeasti katsoen että vilkkurele ohjaisi releen kelaa.

Eikös tuosta voisi heittää noi reunimmaiset releet pois ja villkurele pitää tuossa kombossa olla ns ledirele.

Nämä uudet ei posliinirunkoiset taasen voi sulaa pesästään pöis. itse teen ihan huoltotoimenpiteenä parinvuoden välein pesän kontaktien putsaamisen.

Huonekaluputki on 30mm ulkohalkaisija ja 1,5mm seinällä. Eli ei ole markettiputket ratkaisu tähän.

Noin kolmisen tuntia tullut hiottua näitä keulimmaisen poikittaisen saumoja pois + jotain muuta ympäriltä. Noin 10mm palolla saatu millinen pelti kiinni. Pikku hipistelyä vielä ja sitten voisi ruveta sovittelemaan keulimmaista poikittaispalkin hattua paikalleen. Samalla täytyy korjata tuo etupenkin alapuolen poteron kolo. Seuraavana ongelmana on etten ole vielä löytänyt paikkaa mistä löytäisi fiksusti 28x1 putken. Onko ehdotuksia millä kotimaisella toimittajalla (onninen yms.) voisi olla valikoimissa. Eli 30mm ulkohalkaisija millin seinällä. EDIT: 28x1,2mm löytyy eli tämä varmaan voisi toimia mutta jos löytyisi oikea niin se tietty etusijalla. Tietty löytyy tuota joiltain vw osatoimittajiltakin mutta koetetaan kotimaisia toimittajia ensin.

Pissapoika vuotanut?

Mä sit niin inhoan tätä hommaa mutta pikkuhiljaa.

Tuossa mun postaamassa kaappauksessa m- koodi kirjasta on selitys. Eli usa black is beatiful ollut 1303 kun taas export ollut 111-114 mallit. Kaappaus siis usa kirjasta.

Tipi taasen kysyi, miten niin love bug. Miten itse päädyit siihen että internet sanoo lovebug. Samban m koodeista löytyy tuo black is beatiful. Mutta lovebug ei tuosta lapusta löydy, eli S715.

Hidasta hommaa. Mutta etenee.

Nuo näyttäisi m koodeilta. https://www.thesamba.com/vw/archives/info/mcodest1.php Kurkkaa tuolta osuisiko kohdalle.

Tuossa jutussa mainitaan että nämä speciaali autot on toimitettu tietyllä M-koodilla tai mikä se nyt kuplassa onkaan. Eikös tämä erikoisuus siinätapauksessa pitäisi näkyä syntymätodistuksessa.

Itsellä ideana oli että ei tarvitsisi tehdä kuin kolikon kokoinen paikka. Jos taas ne hitsaa niin se on kohtuu nopeasti huomattavasti isompi työmaa. Oikea tapa olisi maalata koko ovi, mutta taasen jos maali muuten orkkis ja hyvä niin en menisi ovia väkisin maalaamaan.

Jos ovissa jotkut pienet reijät ja oven maali muuten huippu niin ensin vahvistus että pellistä ei törrötä mitään ja olisi mahdollisimman tasainen. Sitten koriliimalla oven sisäpuolelle pienet pellinlätkät kiinni. Sen jälkeen kevyt pintatyöstö ja paklaus pienen alueen maalaus/ häivytys.

Ai että kun olisi kiva hioda/ porata pistehitsejä pulunkakan sijaan. Mutta tämän poikittaisten palkkien tekemättä jättäminen olisi vituttanut itseä jokakerta kun auton alle olisi mennyt. Eli poikittaisten runkopalkkien vaihto alkoi vaikeimmasta eli parioven puoleisesta keulimmaisesta. Tämä hankalin kun dogleg ja b-pilarin alapää tukeutuu tähän ja etu lokarin takapääkin tässä kiinni. Näiden vaihdon kanssa saa jo laittaa vähän mietintämyssyä päähän kun samalla vaihtuu luultavasti myös kaapeliputket. Ehkäpä kaikkein hankalin on pariovien helma kun kaikki tosiaan jo kasassa. Eli luultavasti parioven takana oleva helmanpala menee myös vaihtoon. Mut eiköhän tää tästä kun tekee vaan.

No tää ei nyt mennytkään ihan niinkuin ajattelin. Eli takatilaan tulevan putken pystyy soveltamaan tallissa olevista palikoista. Kun loppupätkä mikä puuttuu on vielä jonin kuvassa kiinni :) mutta sen pystyy tekemään tuosta toisesta halon puolikkaasta. Mutta nyt puuttuu toi oikean puolen vaimentimen ja pitkän putken välinen putki 50mm koossa ja näyttäisi siltä ettei kukaan tee sitä reprona. Eli juurikin tuo apukuskin puolen pätkä mikä näkyy jonin kuvassa. Edit: yksi valmistaja löyty, mutta loppu. https://www.exclusiv-parts.de/heizung/4145-reparaturstueck-heizungsrohr-vw-t1-vor-y-stueck-rechts-211255766.html

Noniin pikku googlailu sambalta ja toteamus että olin tekemässä tätä väärin. Eli halko liittyy suoraan vaihdelaatikon viereen tulevaan äänenvaimentimeen eli tämä välipala on joku uudempien bussien juttu. Eli mallivuodelle '65 vaihtunut putken koko 50mm -> 60mm https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=8612261 Niin ja ennen kun joku mainitsee niin ambulanssissa ei alunperin ole takatilan lämmitystä lämmönvaihtimen kautta, vain takatilan lämmitys on hoidettu BN4 eberillä.