Tanhis

Näin osittain jopa aikoinaan fvwa moderoinnista vastanneena voisin sanoa että sivujen päivitys oli se viimeinen naula arkkuun. Toiminnallisuutta tuli lisää päivityksestä helpompaa muutenkin koko paketti päivittyi tälle vuosituhannelle. Mutta mitäs sivuilla kuin ei ole päivittäjiä ja keskustelijoita ja moderoinnit ja muutkin pyynnöt ainakin allekirjoittaneen suuntaan tyrehtyi lähes täysin. Tietty on pj kysäissyt ottaisinko koko paketin hoitaakseen mutta ei vain aika riittä kaikkeen varsinkin jos homma pitäisi hoitaa yksin. Tähän vielä kun lisätään että fb kupla yms. ilmajäähy varaosien myyntiryhmät on erittäin aktiivisia ja keskustelu on lähes live tyyppistä niin hiljaiseksi on mennyt foorumien jokapäiväinen rakentava keskustelu. Taasen tuntuu että ainakin tällä foorumilla olevat tekniikka keskustelut pysyy linjassa ja keskustelu on oikeasti hyvää kun taas facebookissa kysymyksen jälkeen alkaa aina sellaien arvausleikki hulabaloo missä esim. käyntiongelmia ratkotaan mitä mielenkiintoisimmilla tavoilla. Tähän facebook soppaan kun vielä lisätään Tölkkifoorumi, vagfin + sadat mallikohtaiset ryhmät ja paikkakunta/klubiryhmät niin tarvitsisi jo olla aika paljon näkemystä yhdistyksen hallituksella/pj että porukka saataisiin yhden fvwa foorumin ääreen.

Kantsii sit tutkia ennen osien maalaamista että mihin asentoon renkaat asettuu näillä jos tämän kaverina vakio tukivarsi ja vakio kiinnityspiste.

Jostain sain sellaisen käsityksen että seuraava vastustaja meinaa että torilla tavataan, mutta minkä kaupungin tori.

Tähän akselisoppaan jos vielä laitan lusikkani niin yleensä sähkömoottori vääntää ihan erilailla kuin polttomoottori ja paljon alemmilla kierroksilla. Niin voisi kuvitella että mielummin rupeisi etsimään alkuperäisiä kestävempiä kun arpomaan kestääkö tarvikkeet.

Siellä etuakselin kiinnityskohdissa on yleinen ruostepaikka eli kannattaa jokatapauksessa käyttää irti.

Piti keksiä joku systeemi millä mutterimopon ja tulevaisuuden laajennukset saa fiksummin säilöttyä ettei pyöri pöydällä/ lattialla niin väsäsin sitten tuollaisen roikottimen. Btw. Taustalla myös vasarateline aka magneetti.

Eikös noissa ilman kattoikkunoita olleissa ollut alunperin samban sisäpellit vahvikkeena. Tietty ei sillä sen seksuaalisempaa merkitystä ole Miten sen vahvistaa kun kattoverhoilu ne kumminkin peittää.

Samballa noita werstyn orkkis vaneri topickkeja jonninverran. Esim. https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=341539&postorder=desc Tuo löytyi westy veneer restroration haulla.

En mä oo väittänyt että muut olis väärässä kun tää on mun mielipide. ;D

Vähän isompi ulos puhaltava metallinen sormisirkkeli. Puhaltimessa testikäyttöä varten töpseli kiinni mutta kannattaa asentaa kiinteästi. Tällä vaikka autotallimaalaamon ilmanvaihto kuntoon. Esim ikkuna irti ja tämä vanerilevyssä kiinni tilalle. Sähköistetty ap9 rasian kautta minkä sisällä myös puhaltimen vaatima kondensaattori. Ja tosiaan metallilavat ilman suojaa eli ei kannata lykätä sormia väliin ja ritilän asentaminen hyvin suositeltavaa. 55€ noudettuna tai 65€ valitsemaasi pakettiautomaattiin. Btw. löytyy myös sisään imevä malli samalla hinnoittelulla. Raumalla nol 4 nol 5464097 20221212_140655.mp4

Ei menekkään, siksi sanoinkin mun mielestä. Mun mielipide on että varhaispalliksen tuntomerkit on. -Ovaalit takavalot ja pyöreämuotoiset jäähdytysritilät. -Matalat etuvilkut -Ohkaset puskurit -5x205 jako Kun näistä karsitaan pois yksikin niin silloin ei ole enää kyseessä varhaispallis vaain crossover. Ja edelleen.... mun mielestä se menee näin. Mulle ihan yks ja sama mitä mieltä joku muu on. Yhden '71 myin pois kun ei se mun mielestä ollut varhaispallo.

On kyllä uskomatonta että näitä 80-luvun kyoshoja tulee vieläkin tuotantolinjalta ulos.

Eli oikein kunnon metallinen sormisirkkeli. Puhaltimessa vähän päälle metrinen johto kytkimellä kiinni. Itsellä vastaava autotallin poistopuhaltimena. Johto tinattu kiinni ja en ota vastuuta sähköturvallisuudesta mutta itsellä vastaava ollut viitisentoista vuotta käytössä ilman ongelmia. Ja tosiaan metallilavat ilman suojaa eli ei kannata lykätä sormia väliin. 35€ noudettuna tai 45€ valitsemaasi pakettiautomaattiin. Raumalla nol 4 nol 5464097

Tätä just tarkoitin kun mun mielestä varhaispallikseen liittyy oleellisesti pulttijako ja siksi mun mielestä '71 on jo crossover.

Vähän optimistinen sitten tuo 4A kuorma jos 1.2A aiheuttaa jo ongelmia.

Nojuu tuo varhaispalliksesta ja levyjarruista puhuminen ei vaan oikein mun päässä sovi samaan lauseeseen, sen verran sekalainen termi tuo varhaispallis kun on näistä crossovereista puhutaan.

Mutta jako muuttuu.

Laitetaas tännekkin oleelliset tiedot vaikka Tomppa nämä jo facen kautta saikin. Eli orkkiskin on ommeltu umpeen ja verhoilua asennettaessa leikataan viilto noin 9cm päähän verhoilun reunasta josta tanko tulee läpi. Sitten tuleekin ongelma miksi kyseinen tapa toimii orkkiksen mutta ei tmi kanssa. Orkkis on ommeltu yhdestä pitkästä vinyylin palasta niin että pussit on taitettu pitkästä vinyylistä ja ommeltu pussin muotoon. Mutta koska tmi on säästänyt tai muista tuotannollisista syistä ommellut pussin pohjalle sauman niin tangon reikää leikatessa on langan päät päätettävä tai pussi alkaa purkautumaan pikkuhiljaa.

Hienoja katsoa kun joku korjaa vanhaa ennenmmin kuin ostaa kiinakuraa tilalle vuoden välein. Ja mun maailmassa 30W on vielä elektroniikkakolvi. Liian pienellä/ pienilämpöisellä kolvilla kun turailee niin saa helposti johdettua lämpöä sinne mihin sitä ei saisi mennä. Eli mielummin isolla juoksutteen kanssa nopea kosketus ja kolvaus valmis kuin pienellä minuutin lämmitys.

Kummasti löytyy halukkuutta nykyään ohjailuun. https://www.proshop.fi/Smart-Home-Aelykoti/Shelly-Pro-4PM/3027899 Kaveri rakensi tälläisen pohjalle oman systeeminsä itse taasen en ole vielä vaivautunut kun ei ole mitään energiavaraajaa tms. minkä kanssa ohjauksesta saisi selkeän hyödyn. Kaverilla hommaa ohjaa oma koneensa mikä haistelee pörssisähkön hintaa ja sitten katkoo asetettujen arvojen mukaan tiettyjä piirejä pois kuten lämminvesivaraajaa ja osaa lämmityksestä. Jos tuo tietokoneosuus arvelluttaa niin pörssisähköohjausta myydään myös ulkoisena palveluna wlan ohjattuna olisko ollut ~5€/kk

Sillon hypetetään kun oma seura menestyy ;)

Foorumin hakukenttään kun kirjoittaa rohmu tulee jonkinverran historiaa esille ja siittä kuinkamontaa eri härveliä on kutsuttu rohmuksi.

Näin nyt teoriatasolla jos akkua lataa liikaa ja nesteet alkaa haihtumaan niin että levyt eivät ole enää nesteen peitossa niin kait se kipinöinti voi aiheutua myös akun sisällä. Tietty voihan se olla että jo lähtötilanteessa akkunesteet olleet vähissä joko akun kaatumisen johdosta tai vaikka vanhan ylilataamisen takia. Jokatapauksessa onni onnettomuudessa ettei ole rikkihappoliuosta silmissä tuollaisen insidentin jälkeen.

Pappavainaa aikoinaan kertoi että kuplan lämmittimessä on neljä asentoa ja näitä asentoja kontrolloidaan vaihdekepillä.

Nämä ei nyt ole täysin omia kokemuksia mutta asioita mitä kantsii ottaa huomioon. Jos eberin ilman olet suoraan ohjannut tuulilasille niin voi puhaltaa sen verran kuumaa että rikkoo lasin. Eberin kanssa hyvä myös järjestää joku luukku mistä kabiinin ilma pääsee pois autosta jos ei ole jo olemassa. Vanhoissa tämä luukku oli usein jälkiasenteisena takalasin alla. Vanhat "ryöhkellä" kuviolla varustetut renkaat kantsii melkein jättää sinne tallinperukoille ja hakea jotkut uudet kumit alle. Tämä siis sen takia että voi olla kumi kovettunut kovemmaksi kuin kesärenkaissa ja sama kuin saippuanpalat olisi renkaina. Tiettu jos riittää että alla on black, round whatewer niin sitten antaa mennä vanhoilla. Koneen alle on saatavissa ns. talvipeltiä mikä edesauttaa koneen lämpeämistä ja samalla tietenkin myös lämmönvaihtimien lämpeämistä mutta tämä ei nyt niin kovasti sinua koske mutta olisi ihan fiksu päivitys.