Tanhis

Onkohan tuolla aineen lisäämisella haettu sitä ettei vakiokantta muokata oleellisesti esim hitsaamalla kanavan ympäristöjä niin että saataisiin kairattua oleellisesti vakiota isommat kanavat. Puhki kairaamisen korjaaminen on ainakin mun mielestä eri juttu.

Osia sopii muista volkkareitsta esim laatikko menee pienin muutoksin kuplasta ja kone melkein suoraan ainakin pakarin joutuu vaihtamaan. Mutta junikseen löytää todella helposti osia eli se ei nyt ainakaan pitäisi olla ongelma jos jokunen osa puuttuu. Ja tosiaan on puhkottu umppari eli ei alkuperäisiä sivulaseja. Näitä on ollut osittain hankala löytää kun puhkotut sivulasit on olleet alunperin kaarevia mutta eiköhän kuttilan autolasi näitäkin onnistu toimittamaan. Ja sopii sinne suorakin lasi eli ei pitäisi olla ongelma. Runkonumeron etsimiseen vinkkejä täältä http://www.thesamba.com/vw/archives/info/id.php Ja peltiosia löytyy ihan oikeasti lattiasta kattoon eli ne tuskin tuottavat tuskaa. Mihin itse kiinnittäisin junista ostaessa huomiota on se että jos pitkittäiset runkopalkit ei ole kunnossa kannattaa katsoa ettei koppa ole pahasti nitkahtanut tai jos seissyt kauan paikallaan niin ei kannata väkisin sitä sieltä kieroksi vetää pois kuljetettaessa. Ruosteessahan tuo varmasti on eli perus 20cm alareunasta pitää aika varmasti uusia ympäri auton. Ja koneesta vielä sen verran että liikenteen mukana pysymiseen riittää kivasti vakio 1600 kone.

Ei mikään kauhea sherlock tartte olla tämän selvittämiseksi.

Niin siis puol milliä per puoli eikös nuo olisi täydelliset kotiprojektiin.

Matkakuluihin osallistumalla turusta pääsisi la aamulla samalla kyydillä kokoukseen ja siittä sitten laivalle.

Tunnetaan myös tamiya liittimenä.

Mutta kyllä se silti pitää paikkaansa että on se silti harvinainen.

Itse menin joskus ostamaan muksulle mainoksissa duudsonin kestäväksi puhelimeksi mainostetun samsung x-overin tai mikälie mahtoi olla. No yksi tiputus soralle ja näyttö halki.

Henk koht mielipide on että keltapassivointi on vähän niinkuin suojamaali eli ei varsinainen kulutusta kestävä suoja ja ei mikään paras ruostesuoja ainakaan.

Siis pitää itsekkin sanoa että yleensä en nykyvanteista tykkää kuplassa mutta noi näyttää sopivan aika hyvin.

Suomessa on kyllä uskomattoman paljon liukkari juniksia kun itsekkin muutaman nähnyt kavereilla.

Niin ja tuosta suotimesta vielä niin oletko öljynnyt sen ennen käyttöä ja jos et liitä siihen huohottimelta tulevaa putkea niin kannattaisi sen alla oleva putkilähtö tukkia kanssa.

Well only ~1700km one way

I have to give you thumbs up for advertising.

Mä väittäisib kanssa että ei mahdu kuplan huilut ulos helmaa leikkaamatta.

Oliko kaasuläpät klapittomat kun ne vaikuttaa aikapaljon käyntiin kanssa.

Puslat tiukat tai vääränlaiset

Öö mihis toi alipaineletku menee kun virranjakaja on alipaineeton. Imariin?

Niin no mitä maksaisit ykköskoppasesta avo golffista.

Oletko sytkän säätänyt ja mihin arvoon. Ja onko tulpanjohdot oikeissa paikoissa.

Niin ja jälkituotanto neulan arvot eivät aina täsmää alkuperäisiin ja yllensä ovat luvuiltaankin erilaisia kun alkuperäinen. Eli orkkis pitäisi olla stanssauksella 1,5 ja jälkituotainnoissa ollut jotain sinnepäin.

Tuossa minun yllä postaamassa kuvassa on sama arvo. Ja onhan sulla koho oikein koottu runkoon kiinni kun senkin muistaakseni saa väärin laitettua niin että on väärässä korkeudessa siittä nivelkohdastaan. Ja aina on mahdollista että joku kyläseppä on vääntänyt itse kohoa vinoon bensapinnan säätämiseksi.

Nonni hyvältähän tuo näyttää seam sealerit saumoihin ja maali pintaan.

Olet koettanut säätää sitä ihan oikein eli enemmän prikkoja vain alle.

Jaakkotuoteelta kyseisiä laseja on joskus ainakin saanut.