Tanhis

Kaivetaas tätäkin vähän ylöspäin Eli remppasin amppari puhaltimen takaisin kuntoon kun koetan etsiä motivaatiota saada koppa hitsausvalmiiksi. Toinen moottori ei oikein jaksanut pyöriä niin koetin sitten purkaa sitä mutta en saanut kun toisen puoliskon moottorista irti. Se kumminkin riitti siihen että sain ruiskittua wd40 laakereihin ja se teki temppunsa ja testasin molemmat moottorit 6V akulla ja molemmat toimi niin kuin pitääkin. Eli tässä lähtökohta Vääntynyt kansi vaihtoon Moottorit putsasin ja vedin ruosteen eston pintaan ennen maalausta ja puhaltimien kotelon taasen putsasin pellille ja pohjamaalasin ja vedin puolihimmeän harmaan automaalin pintaan. Ja tässä sitten lopputulos Vielä kun löytäisi katkenneen nupin tilalle ehjän. Ja kansi olisi tarkoitus maalata kopan väriin sitten kun kaikkea muuta pikkusälää olisi kanssa valmiina maalattavaksi. Sitten vielä osaako joku selittää miten yksittäinen tuollainen moottori pyörii samaan suuntaan vaikka johdot laittaisi kuin päin tahansa. Ja onko väliä kumminpäin ne johdot on.

Kuplan ja kolkin '68 vakio akun pitäisi olla tälläinen. Mutta muistaakseni 6V ja 12V akun kannet olivat erilaiset tai oliko 12v autoissa enää edes kansia. Group 42 - Mitat: Pituus 242, Leveys 175, Korkeus 175 - Napajärjestys: -+

Rauman akusta sain omani tilattua kesti kylläkin muutaman viikon kun tuli toisen tilauksen kanssa ettei tarvinnut rahteja maksella ja tosiaan kaikki muu oli perus hytikka kamaa paitsi käsijarruputket eli 10mm sisähalkasia ja 1mm seinä (varmista mitta kun on vähän aikaa kun näitä tilailin).

Ainakaan leveitä listoja en lähtisi teippailemaan/liimailemaan kun on niin ontto sisäpuolelta. Ohkasten kanssa en sit tiedä kun ei ole sellasia vielä tarvinnut käsissä pyöritellä.

Eikös siihen pysty poraamaan uudet reijät 180astetta sivuun niin pääset siittä uretaani osasta eroon.

Onko siellä 3 tai 4 vaihde pesässä ? Ja alennusvaihteet varmaan heiti mäelle vai?

Tulee myös se vaihe missä oikeasti tarvitsisit kymmenen nappia kuten vanhassakin mutta 20 päivitystä myöhemmin sinulle on kymmenen alasvetovalikkoa joissa kussakin 15 eri nappia ja tarviset viikon kurssin että opit uudelleen käyttämään niitä kymmentä nappia mitä työssäsi oikeasti tarviset.

Laita nyt ekaksi kuva millaisen ostit niin auttaisi asennusvinkkien antamisessa

Juu ei ole aina niin helppoja nuo yhdistystouhut.

Itsekkin joskus tuota naureskelin. Hommahan tehtiin noin ilmeisesti sen takia kun tuontiautojen verot on ilmeisesti jotain ihan tolkutonta amerikassa.

Itse näkisin että kansallinen tarkoittaa vain suomalaisia osallistuu ja kansainvälinen että myös ulkomaalaisia osallistuu. Tämä kysymys varmaankin siksi kun ainakin joskus tapahtumakalenteria läheteltiin lähimaiden volkkarikerhoille ja ei olisi ollut mitään järkeä lähetellä kaikista pikkutapahtumista tietoa.

En siis taida olla yksin saman ongelman kanssa. Itse kiristelin muutamaan otteeseen tierpin matkalla ja nyt pitäisi irroittaa kone kokonaan kun ei ole mitään hajua missäpäin ykk on kun hihnapyörä heittää sen 10astetta riippuen siittä mihin sen kiristää. BTW onko kaikissa kolkeissa samankokoinen hihnapyörä?

Tuostahan tuon korkeuden ja pituuden saa kohtuu helposti verrattuna pallikseen.

Kyllä niiden tiivisteurien kuuluu kohdata sulla on ilmeisesti tuollainen yleismallin korjauspelti millä kannattaa heittää vesilintua kun sama pelti vaikuttaa myös pariovien kiinnipysymiseen. Tässä muutama kuva nos helman pariovien kiinnikkeistä

Niin no joo tottunut käyttämään vehjettä missä molemmat on samassa ja ei kutsuttu sitä signaali/pulssi generaattori virtalähteeksi :)

Noissa kuvissa on yleensä kaikkien vuosimallien pellit eli tuo ei kuulu kaikkiin malleihin.

Katso punaiset kohdat yllä.

Niin no sitten pitäisi tietää että kuinka nopeasti jollain tietyllä kierrosluvulla kärjet antaa pulssia. Ja kuinka vahva pulssi on sitten säätämään signaali testattavaksi.

Pakkaustavasta ja minkä päällä seisovat päätellen niin oliskohan tullut jenkeistä varaosiksi kontissa.

Mutta jos jotain suosittelisin niin hommaa heinemanni jos jostain hyvän löydät.

Mull oli oranssi oranssilla teltalla ja oranssilla keittiökopalla. Ja nyt sekin on valkonen uuden omistajan toimesta.

Eikö fiksuinta olisi raijata orkkis maalinäyte maaliliikkeeseen ja sen mukaan tehdä väri. Ja mun tietääkseen ainakin kahta eri sinistä ollut eli vanhemmissa vaaleampi ja uudemmissa tummempi.

Ihan mutu tuntumalla sanoisin että ei ole mahdollista mutta tuollaisen löysin http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/4486.pdf

Agalla on nykyään myös omistuspullo systeemi ja pullon täyttö tapahtuu vaihtamalla pullo toiseen.

Ajellaan raumalta turun kautta helsinkiin aamupäivällä ja samaa reittiä sunnuntaina takaisin ja passatissa on takapenkin paikat vapaana eli bensakuluihin osallistumalla pääsee mukaan. 0405464097