Tanhis

On se pikku musta tai tavallinen musta niin se näyttää luonnottomalta 3+3 2+3 sen pitää olla.

Viel kun sais pienen mustan niin sille vois olla tarvettakin.

Mun järjen mukaan tämä lausunto meinais sitä että tulevaisuudessa voi olla kaksi eri autoa samalla rek.tunnuksella? Eli siis vanhalla ja uudella kilvellä. Eihä näin voi olla? ei mitään järkeä imo. Aaa... nyt vasta itsekkin tajusin että eihän tämä liity mitenkään normaaleihin 6 merkkisiin kilpiin vain tämä uusi korvaa vanhan 2+3 kilven eli ns jenkki kilpi myös vaneteissa ja 323 mazdoissa yleisesti nähty. Ja näihin kilpiin tarvitaan lisämerkki että saadaan lisää uniikkeja rek numeroita liikenteeseen.

Pitäis olla suora hylky/ajokielto jos huomaavat että se puuttuu autosta missä sellainen kuuluisi olla.

Miten naapurissa mahtaa mennä penkkien lisäämisen kanssa säännöt. Eli jos ruotsista menee ostamaan auton missä on vain 3 penkkiä saako sen siellä helposti katsastettua bussiksi (esim 9 paikkaa) verrattuna kekkoslovakiaan.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fc8325ff29ef8b56c2554516204f72f1/4711-Autonalustankorkeuden_muuttaminen_jousimuutoksin.pdf Niin no mistä katsastus on saanut tiedon mikä on kuplan alkuperäinen vakiokorkeus mistä 51mm ero mitataan. Ja mahtaako dropit olla jousimuutos. Tai onko kaikki ylös-alas liikkuva osa jousitusta. Mutta jokatapauksessa tuskin se sun katsastus droppien kanssa pompsahtaa. Tässä on muutama syy miksi olen kuullut että madalluksesta vanha <'93 olisi auto pompsahtanut leimasta. -Renkaat hankaa -Liian matala <8cm -Ohjaus ei palaudu -Ei joustoa (makaa pohjaanlyöntikumien varassa) -Valojen heijastimen alareuna alle 50cm korkeudessa -Rengas tyhjänä ottaa alusta maahan kiinni -Vakaaja poistettu kokonaan -iskarit puuttuu

Veikkaan että ei ole kiinnostusta asian suuntaan. Kunhan ei maavara tipu alle 8 sentin ja kaikki muu on kunnossa. Mutta jos esim pyörät sojotta sinne tänne niin jotain kommentti asian tiimoilta voit saada. Virallisestihan se taitaisi mennä niin että madallus on aina muutoskatsastettava mutta tämä ei käytännössä vaikuta muutakuin katsastuksen hintaan. Jotkut katsastajat voivat myös puuttua ajovalojen minimi korkeuteen maan pinnasta mutta jos tälläinen katsastusmies tulee eteen suosittelen konttorin vaihtoa.

Saksassa varmaan jo uskaltaisi ajella kesärenkainkin, mutta kun ne pitäisi vaihtaa jo Puolan rajalla alle, niin on parempi odotella kevättä. Jos kitkojen kantavuus riittää '11 Multivanille, niin ne voisi kyllä kiinnostaa. Laita vaikka yv.. Kitkat oli 2007 passatin alla voin kurkata kantavuuden kun kotiin pääsen jos muistan. 615kg/rengas

Ei mutta ongelmaksi muodostuukin se että kaikki kondenssi vesi valuu tuota patjaa pisin katon reunoihin. Ja myös se että tuo patja ei hengitä lainkaan aiheuttaa sitä että se vesi siellä välissä ei pääse koskaan kuivumaan. Mutta jos liimaat sen niin kiinni ettei siellä ole lainkaan ilmataskuja niin silloin tuota ongelmaa tuskin pääsee muodostumaan.

Eli nyt jos menet hukkaamaan vanhan kilven, on uusi kilpi puoli senttiä matalampi ja 4 cm kapeampi? Edit: Ilmeisesti näitä kuitenkin vielä saa siis jos mustapohjaisia. Ei hemmetti miksi sen kokoa nyt on tarvinnut mennä muuttamaan? Onkohan tää taas joku eu standardi että kilpi täytyy tietyn korkuinen kun eikös esim saksan kilpi ole suomalaista kilpeä matalampi.

Saksassa varmaan jo uskaltaisi ajella kesärenkainkin, mutta kun ne pitäisi vaihtaa jo Puolan rajalla alle, niin on parempi odotella kevättä. Jos kitkojen kantavuus riittää '11 Multivanille, niin ne voisi kyllä kiinnostaa. Laita vaikka yv.. Kitkat oli 2007 passatin alla voin kurkata kantavuuden kun kotiin pääsen jos muistan.

Ens viikolla saa jo ajella kesärenkailla :) Aikamonilla saksan matkaajilla on molemmat renkaat mukana ja vaihtavat ennen rajaa renkaat. Tietty jos auto on muuten tarkoitus täyttää oluella yms tuliaisilla niin sitten se ei tietty ole se järkevin ratkaisu. Ps mulla olis halvat 215/65 16 kitkat myynnissä.

Onko toi räyskälä liian kaukana? Tai oliko mielessä cup tyyppinen kiihdyttely

Eikös tuo ole se junisten perässä suositun eriba buckin isompi versio. Ja olis vielä ihan ok hakumatkankin päässä. http://maps.google.com/maps?q=Mittagsstrasse+31++D+39124+Magdeburg&ie=UTF8&ll=52.915527,11.766357&spn=3.120268,8.085938&oe=utf-8&client=firefox-a&hnear=Mittagstra%C3%9Fe+31,+39124+Magdeburg,+Sachsen-Anhalt,+Saksa&t=m&z=7

Pikimatto ei ole kauhean hyvä routaeriste eli eiköhän se sitä telttapatjaa ole. Routaeriste http://4.bp.blogspot.com/_tD8xp0nu9Jo/TNwf7RNVJVI/AAAAAAAAB64/CinGWsItk3I/s1600/B.JPG

Yhden juniksen katon missä oli juurikin tuollaista telttapatjaa eristeenä reunoista 3-4cm suirun ympärihitsanneena voisin suositella että revi toi eriste samantien pois tuolta. Vesi siis kondensoituu kivasti sen väliin ja valuu katon reunoihin ja ruostuttaa reunat.

Takapään saa madallettua ilman rahallista panostusta kääntämällä jousilattaa jousisauvaan nähden. Etupään madalluksen saat varmaankin helpoiten tehtyä droppi olka-akseleilla. Halvimmalla varmaan pääset asentamalla akseliin hitsattavat säätöpalat mutta työn määrä ja ajettavuuden kannalta ei varmaankaan se järkevin vaihtoehto. Vaikkakin tässä maassa varmasti se yleisin. Tietty paras ratkaisu olis säädettävät jousilatat taakse. Eteen vähän kavennettu säätö akseli (kavennus riippuen kuinka matalalle haluat) ja droppi olat tämän akselin kaveriksi.

Riippuu varmaankin aikapaljon ruostumisen määrästä. Mutta eiköhän sorvaus hommiksi mene. Varsinkin kun voin veikata millaisessa säilössä nämä ovat olleet.

Jep Täällä

Liekit maalataan jos niitä halutaan.

Laitoiko jakajan akselin alle kaksi prikkaa? Pyöritä konetta ekaski pelkällä startilla niin että se kerää öljynpaineet ja sitten vasta lyö sytkä ja bensa mukaan kuvioihin. Myös kohokammion täyttämien bensalla ennen starttia autaa kovasti koneen ekassa startissa.

Pitää kyllä sanoa että tykkään tästä documentoinnin kannalta.

http://www.fvwa.fi/keskustelu Täälläkään tölkki ei ole pyhä lehmä.

Ainakin paikallisesta varaosapuljusta saa juurikin tuollaisia valoja eli eiköhän niitä motonet/biltema linjaltakin löytyisi. Ja hyvältä näyttää johdotukset, ettei ole mitään sellaisia ryöstö siellä ryöstö täällä ja sitten vielä vähän 5c/kappale alumiini apicoja sivuleikkureilla puristettuna johtojen päissä killumassa. Suosittelen että suojaat noi apicotkin vielä liimasukalla ettei heti lyö kipunaa jos kätensä kojelaudan alle menet joskus lykkäämään.

Ja vastauksenkin kysymykseesi jo sait ihan julkisesti ilman että kaikkien tarvitsee katsoa että taas tapellaan yhdistyksen raha asioista foorumilla. Niin mikä nyt vielä kalvaa hampaankolossa? Tai siirretäänkö yhdistyksen tappelut tällä puolelle.