Tanhis

Itse en kanssa lähtisi noiden scooppien kanssa leikkimään. Esim jos hiipparit ajaa näillä aavikoilla stoukkerit kontissa 35C+ lämpötiloilla ilman scooppeja niin eiköhän sen saa suomen oloissakin sellaiseksi että niitä ei tarvitse. -Itse lähtisin ratkaisemaan ongelmaa ekaksi sillä että kone on oikeasti säädetty hyvin (sytkä/kaasarit) -Onko kaikki läpät ja muut koneessa tallella ja tiivisteet koneen ympärillä kunnossa alkuperäinen koneeseen kuuluva puhallinkoppa ja oikean kokoinen propelli ja tarkistettu ettei jäähdytysilma pääse karkuun esim puhallinkopan huonosta sopivuudesta johtuen. -Mahdollisesti reikiä takaluukkuun kilven alle. Ja jos noi on kunnossa niin sitten -Lisäöljypohjaa -Jos fullflo shydeemit niin sitten lisäjäähyä flektillä Ja jos kaikki noi jo laitettu niin on se sit perkele jos ei konetta saa viileenä käymään.

Onko sytkäjärjestys oikein. Toimiko auto ennen remonttia? Mitkä nurkkakaasarit orkkikset tai jotkin muut?

Niin ja millaisestakohan läpästä kyse vuosimalli voisi autaa asian selvittämistä. Mutta yleisesti niin että kesällä auki ja talvella esilämmitettyä ilmaa.

Tuollahan niiden porsaiden ajat on muut autot listan seassa.

Nuo mainitsemani kohdat liittyy juurikin siihen että jos nokkapellin alla haisee niin kyllä se haju sieltä kabiiniin kantautuu.

Alkuperäisenähän sellaisia töttöröitä ei ole ollut olemassa.

Itse en juuri mitään koneistamisesta tiedä mutta nyt kuullostaa sellaselta että taitaa mennä kannet pilalle. Mutta ne on niitä oppirahoja. Ja voithan siittä vetää vaikka kuinka monta siivua jos lopuksi sipaset tiiviste pinnan puhtaaksi yhdellä vedolla.

Ei mitkään helpoimmat käyttää mutta sopii aikakauden autoon. http://csplink.de/Ky1vXUXuRK Samoja saa myös 2-piste kiinnityksellä.

Tankin korkissa huono tiiviste, huohotinputki/täyttöputki vuotaa, anturi vuotaa. Laita tankki täyteen mene ajelulle ja kun rupeaa bensa haisemaan mene tutkimaan noi kolme kohtaa.

Sen on omistanut viimeiset viitisen vuotta sellainen kaveri kun olisi vain halunnut ajaa sillä. No se on sitten kuollut erinäisistä syistä kuten virtalukko, päävirtajohto, vilkkujen toimimattomuus, latauksen säädin, ruikin kärkien johdotukset, sulanut mäntä, jne. No se on korjattu aina joku minun tai jonkun muun puolesta ja myös ruiskua on käyty muutamaan otteesseen jollain specialistilla helsingissä säädättämässä. Viime viikon perjantaina sen toin pihaan kuolleena virtalukko oli taas jumissa ja bensaletkut vuosi auton alla akku tyhjänä bensapumppu ei toiminut lataus ei toiminut. No nyt nuo viat on korjattu ja se on periaatteessa katsastuskuntoinen mutta käy ilmeisesti pirun rikkaallaa kun bensa tuntuu vain valahtavan läpi kun autoa on vain tyhjäkäynnillä pihalla vähän käyttänyt. No seuraavaksi olisi tarkoitus ruveta etsimään ruiskun vikoja ja uusimaan johdotuksia. Ja mahdollisesti käydä katsastamassa se että saisi käytyä koeajelemassa ja testattua toimintaa. Ruiskun nossi kärjet voisi tehdä gutaa mutta saattaa olla vaikeat löytää.

Juu on nykyään mun omistuksessa. Koetin laittaa sulle jotain viestiäkin asiasta yhdistyksen puolelta mutta ei varmaan tullut perille. Mutta jaketaan turinaa privalla.

No laitetaan nyt omakin tarina. Sain naapurilta ilmaiseksi fiat tipon joka oli pompsahtanut katsastuksesta. No vikalistalla oli aikapaljon ruosteympyröitä jotka oli kohtuu helppo hitsailla kasaan. Samalla listalla oli myös vasen alatukivarsi pusla väljä vasemmalla.Ja se oli ainut ei ruosteeseen liittyvä vika. Hitsasin ruosteet ja vaihdoin puslan ja menin samalle konttorille näyttämään autoa. (autolla ei siis oltu ajettu kuin konttorilta 20km ja takaisin hylsyn jälkeen). No ei mennyt enään jälitarkastuksella kun meni muutaman päivän pitkäksi. No uusi katsastus ja vittu samalta konttorilta pitkä vikalista missä oli vaikka mitä uusia vikoja mutta ei mitään ruosteesta. Muunmuossa toiselta puolelta sama pusla minkä olin toiselle puolelle jo uuteen vaihtanut. Pitää kyllä sanoa että sen jälkeen en ole fiiatteihin enää koskenut oli sen verta vaikea saada ~500€ tili siittä autosta. Ja uusi omistaja rikkoi sittä koneen kaksipäivää myöhemmin eli huippu peli oli.

Jos sinne ei ole viritelty mitään lisäreleitä niin silloinhan se on kohtuu selkeä että se vika on siinä lukossa. Voit sä tietty vielä mitata että tuleeko puolalle virta startatessa / pelkän sytkävirran ollessä päällä.

http://www.foreca.fi/Finland/Kiikala/details/20130518 Tosiaankin, sateen todennäköisyys vain 75%. Tosin tuo on muuttunut parin viimeisen päivän aikana niin tiuhaan, että todennäköisesti ei sada lainkaan. Luotetaan siihen. Riippuu siittä miten tapahtumaa katsoo itse haluaisin herätä kuivasta teltasta kun taas toiset haluisi nauttia kuivasta stripistä ;)

Juu aika hyvältä näyttäisi http://www.foreca.fi/Finland/Kiikala

tätä yritin ostaa itsekkin.. meni 5500€ Eiks siin ollu neljä ja puol pyynti ekaks.

Tollasella Ja vähän vaikee noista sanoa että miten kestää käytössä kun ei noita aikuisten oikeesti käytetä. Mut viimekesän alla rullanneena ja vielä ihan tikissä vain muutama hankauma tullut kapseleista. Mutta pohjista se miltei enempi on kiinni miten pysyy.

ookoo! Siirryn siis sinne puolelle kyselemään. Kiitos. Jotkut on vaan aika herkkiä siittä että puhutaanko ilma tai vesijäähdytteisistä.

Melkein meni oikealla foorumille mut ei ihan. Olet löytänyt ilmeisesti ns tölkkivolkkarin mistä puhellaan enempi muunmuassa http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/index.php.

Kaikki kamat mukaan tasapainoitukseen hihnis mukaan lukien niin saat parhaan lopputuloksen. Ja tosiaan kun miltei kaikki tehdään kiinnassa halvalla niin mikä tahansa voi olla mahdollista.

http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8813.jpg

Group 42 on oikea koko kiitos vastauksista ;) - Mitat: Pituus 242, Leveys 175, Korkeus 175 - Napajärjestys: -+ Niin ja samainen on kuplan 12V vakio akun koko jos jotain kiinnostaa haulla tulevaisuudessa.

Edellisellä sivulla

Niin siis tietsikka sulla on kaukana töllöstä mutta missä sun vahvari on tietsikalla tai töllöllä.

Niin ja senhän voi mitata että johtuuko sun käyntihäiriöt puristuspaineista. Jotka sit taas mahdollisesti aiheutuisi siittä putkesta venan välissä.