Tanhis

Ruuvaa se kaulus irti ja sen jälkeen vedä vaijeri ulos. http://vintagebus.com/parts/pdfs/5867s7.pdf Sivu 12 voi olla hyödyllinen katsoa. Ja takaisinlaitossa pitäisi ilmeisesti ruuvata yhden ohjeen mukaan ruuvata se palanen pohjaan ja sitten 3 kierrosta ulos ennen kun sen laittaa sinne takaisin. Ja yleisesti ottaen mysteeriosien kokoamista auttaa paljon tämä sivusto ja samaisesta docusta saa tietoonsa muunmuassa minkälaisia pultteja tarvitsee mihinkin.. http://vintagebus.com/parts/index.html

Mitäs sitä nyt turhaan alottaa uutta topiccia kun vanhankin voi nostaa :) Sen takia vaan meinasin kun tätä aihetta on käsitelty tämänkin topicin jälkeen uudestaan.

Taitaa kyllä olla ennemminkin säätö ongelma kuin jakajan ominaisuuksista kiinni.

No se sitten kait riippuu siittä että millaisen laatikon sinne meinaat soveltaa. Mutta eiköhän se kuplan keppi kumminkin hämmennä pallon laatikkoa ihan yhtälailla kuin kuplankin.

Ei taida käydä. Ihan senkin takia että tuskin haluat jalalla hämmentää keppiä kun palliksen kepukka on aikalailla pidempi.

Sun pitäisi keksiä joku tunniste väri tai ominaisuus sun pelleille esim paina leimasimella Virtanen niiden pintaan niin voitaisiin puhua "stämpätyistä" pelleistä.

Ootko sää mennyt ostamaan brittimallin.

Kannattaa myös kysäistä mitä haluamasi vihreät pellit maksaisi teurastajien kautta.

Vuoden takuu? Ei kyllä kovi kannattavaa bisnesta voi olla :)

Millä liimasit?

Ja taisi vaneissa jotka puhalsi sivulle päin olla pakolliset sellaiset putkenpäät jotka muutti suunnan alaspäin.

Aikamoinen topicin nosto vuodelta 2007

Joo mut puskureitten kanssa ulostulo on minimaalinen. Joo mutta kuinkas ilman puskureita? Sori jos jähnään mutta laissa sanotaan: 42 § Pakoputkisto 2. Pakoputkiston pään tulee olla siten sijoitettu ja suunnattu, ettei pakokaasuista ole tarpeettomasti haittaa auton matkustajille, jalankulkijoille tai muille tien käyttäjille.... Mutta jos se aiheuttaa jopa täällä interneetissä tarpeetonta haittaa, ni ei se sit varmaan käy... -Pete- Jalankulkijahan kävelee sitäpäin jos se autosta törröttää ja polttaa vieläpä jalkansa siinä samassa. Autoilijat sitten taas ajavat valoissa sitä päin kun siinä ei ollut punaista lippua tai muuta huomiovaatetta kiinni osoittamassa ulkonevaa osaa. Homman nimi vain on se että maailma on täynnä uuvatteja niin niitä pitää suojella.

Mitä nyt voisin kokemusksesta sanoa että toi tulee sitten kolisemaan kun autolla rupeaa ajamaan jos et tue sitä todella hyvin. Tai jos teet siittä liian jäykän niin veikkaan että se korkkaa jostain kohtaa kun ei kestä jatkuvaa tärinää.

Tuossa nyt ainakin pari bolt on vaihtoehtoa h4 umpioille makaava lamppuseen possuvalojen lisäksi. http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... group=---- http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... group=---- Oma mielipide on se että noi possuvalot ei ainakaan kauniit ole (väyrys efekti) mutta sehän on katsojan silmässä. Ja mitä rosseihin tulee niin nämä taitaakin olla pystärimiesten juttuja tai miks ei naistenkin.

Jos pelkkää valotehoa haet niin ns usavaloihin saat kanssa universaalin h4 umpion laitettua sisälle. ELi makaavalamppu kirkkaalla linssillä.

Tosta tulikin mieleen että eikös CSP kaupannut settiä cosmikkeja 5x130 jaolla ja niille sopivat rummut/levyt/laakerit 68-> kuplaan tonnilla.

http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2213.JPG http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2211.JPG http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2216.JPG Tollanen löytyy itseltä ilman kytkin haarukkaa. Ja en usko että tuollaista lootaa on vaikea löytää. Itsellä ainakin olisi toinenkin tiedossa mikä olisi koneen (ei kiinteäjakanen) kanssa vielä puimurissa kiinni. Ja saisi varmasti käydä rahaa vastaan purkamassa pois.

Ei kai se kampiakselin pyörimiseen vaikuta? Luin vähän tuon sun kuvauksen väärin tosiaan yllämainittu vauhtis löysässä sopisi kuvaukseen tai sit kehä paskana tms.

Virranjakaja ei oo pohjassa.

Itse en näkisi ongelmana näiden huippu entisöityjen hintoja vain sitä kun siittä suosta kaivetusta pop-niitten kanssa kokoon kursitusta sonderista mihin on pakkelin ja osaavan maalarin toimesta saatu kiiltävä pinta päälle ruvetaan pyytämään kuusinumeroisia summia.

Mulla sitten taas osui silmään tuo näyttelykunto. Jos autoa mainostaa näyttely autona olisi kenties järkevää ottaa siittä myynnin edistämiseksi kuvat puunattuna ja vähän joka suunnalta.

Tee se itse popparit. Vähän kyllä itseänikin himotti mut sit mietin että mulla on kohtuu hyvät orkkikset niin ei jaksa nähdä vaivaa. Mut budjetti safareille vois olla kysyntää.

DSP ja kusilaitu . Siinä kaks sanaa jotka ei kuulu ilmajäähdytteiseen Volkkariin :) Kyllä se on ruuvimankka ja onnettomat kajarit tai ei mitään. Tai ehkä irto gettoblaster pattereilla niin voi jokainen ripustaa mihin haluaa tai teipata vaikka jesarilla päähän jos ei muuten oo monokuvat kohillaan.. Gettoblasteri hattuhyllylle ja sit jarrutuksessa ihmettelemään että mites se nyt noin tänne etupenkille tiensä löysi. Ja tosiaan kyllä se yksi kajari alkuperäispaikalla nuppimakkkaan yhdistettynä asiansa hoitaa.

Ilmeisesti ne GL-5 lisäaineet vaikuttaa juurikin keltametallien syöpymiseen. Ja jostain muistan lukeneeni että noisssakin on valmistaja/öljykohtaisia eroja.