Tanhis

Yleensä uustuotannot ovat huonompia kuin 50 vuotta autossa viettänyt osa eli älä ihmeessä vaihda jos ei pakko ole.

Ja jostain luin myös tälläisestä että joissain uusissa spooleissa tai mikä boolikippo nyt olikaan on valmiina molemmat jaot lautaspyörille eli jos tämä nyt mitään auttaa.

Ihan tällänen mutu mutta eikös uudet kaasarit toimiteta ns. tehdassäädöissä.

Itse lukon rungossa, ei muualla. Virtalukko voi vain olla vittumainen irroittaa ilman avainta kun tarvitsee yleensä avaimen irroitukseen. Sama koodi pitäisi löytyä myös oven lukoista.

http://www.chircoestore.com/catalog/article_info.php?articles_id=53&osCsid=jnb2arg1eu3jtlmmht00vovj43 Tuolla lontooksi ohjeet millä koneen saa kasaan.

Tämä kysymys on varmaan aika monen huulilla. Miten hitossa nettisivun tekeminen on helpompaa kuin foorumille kirjoittaminen ja kuvien uppaaminen. Minä ainakin käytän Composeria nettisivun teossa, ja tunnen pystyväni tekemään sivun helpommin kuin uppaamaan kuvia foorumille. Ja sitten kun pitäisi päivittää tietoja (merkitä/poistaa myydyt) niin se ainakin onnistuu helpommin web-sivuun. Voi olla, että olen vaan tottunut nettisivuja päivittämään (usein!) joten tunnen "sivun luomisen foorumille" vaikeammaksi. Ainakin, kuvia tunnutaan laittavan aika vähän näihin myynti-ilmoituksiin (onko se sitten hankalaa, vai eikö vaan muuten viitsitä) Totta tuokin ajattelin vain asiaa lähinnä siltä kantilta että saatan itse päivänaikana käydä jopa neljältä tai viideltä eri koneelta netissä niin silloin täysin nettipohjainen foorumille uppaaminen on vain pirun yksinkertaista. Onnistuuhan tämä nettikuvapankeissakin ja samalla saa myös päätettyä resonkin. Ja onhan se hienoa että kuvat scaalautuu oikeankokoiseksi mutta scaalaaminenhan ei pienennä ladattavan datan määrää mikä ei ole hyvä juttu jos ajatellaan esim mobiilikäyttäjiä.

Tämä kysymys on varmaan aika monen huulilla. Miten hitossa nettisivun tekeminen on helpompaa kuin foorumille kirjoittaminen ja kuvien uppaaminen.

Kaikkein parhaathan olisi tuollaiset kuin nuo latat mutta säädettävinä. Mutta sinun hommaasi toimii varmaan halviten ja helpoiten vakiolatat yhden napsun kanssa kun kerran keulassa on säätö millä saat auton vaateriin.

Niin no nämä latan pidennykset taitaa vaikuttaa lähinnä nille jotka näkevät vaivaa siihen että auton saa matalaksi siten että ajettavuus myös säilyy.

Jos lattaa on pidennetty niin aurausongelma katoaa.

Ok eli suljetaan koko palsta kun kaikkiin kysymyksiin on jo olemassa vastaus kunhan vain jaksaa etsiä.

Siis tossa taas tosiaan se että en tosiaan halua vaihtaa pulttijakoa ja adapterit ei tule kysymykseen koska muutenkin tuntuu olevan ahdasta. Ihan kiva sivusto mutta mutta ei tuolla kyllä paljon t34 osia näkynyt. Itse haaveilen lottovoitosta ja sen jälkeen pistän tilauksen Tänne Ja tuolta saa muuten muihinkin malleihin kaikkea mielenkiintoista ja myös nos osasia. (jos joku on tilaamassa tuolta jotain niin itselläkin olis jotain pientä mitä tarttisin.)

7cm maavara keulassa ei siis ole tarpeeksi matala Nää... Meidän koogeessa oli 4cm rekisteröintikatsastuksessa. On se kumma kun ei mennyt läpi. =) No mulla on käyttiksessä 8cm. Eli keula on hyvä täytyy vaan mennä konttorille eri renkailla mutta jos ottaisi vielä pykälän niin keula olisi sitten 2cm matalempi eli eiköhän toi ole hyvä.

7cm maavara keulassa ei siis ole tarpeeksi matala

Fuck laskin sitten väärin takaboorit eli meni kolme sisäbooria kahden sijaan ja nyt sit pitää nostaa että se on jotenkin normaalisti ajettavassa kunnossa. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8549.jpg http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8550.jpg

Kyl' kyl Eli kyllä ovat okrasan pojatkin osanneet käyttä hytikkaliittimiä joskus aikoinaan. Ja sitten mitä tulee kuparin haurastumiseen niin eihän nämä taidokkaasti tasapainoitetut koneet tärise sen vertaa että kupari pääsisi haurastumaan ;)

Komian näköinen, enemmän oldschool lookkia olis kylläkin tuonut jos olis tehnyt tuon haaran juottamalla. Ja prässännyt liittimet kupariputkien päähän.

Ja nyt kun rupesin tarkistelemaan kokonaismassoja niin ghian kokonaismassa on kuplan kokonaismassaa pienempi eli kyllä sen kuplan akselin voi ghiaan laittaa :)

Niin no jos asiaa toltakantilta ajattelee niin voihan aina ostaa valmiin akselin niin silloin ongelma poistuu. Ja eikös katsastusongelma poistu myös omavalmiste akselilla.

Ja mikä estää modatun kuplan akselin asentamisen ghiaan.

Onko ketään missään vielä tehnyt variantti t34:sta olen nähnyt varmaan kymmeniä piirrustuksia kyseisestä härvelistä mutta en yhtään valmista. Ja Ei kyl pahempi vaihtari olis hommata isompia alkuperäisnäköisiä vanteita mutta noissa on sit se hinta ja sopivuus ongelmat. Eli pitäis ruvetä väsäämään isompia lokareita eteen ja kaventamaan keulaa. Mitkä ei sinäänsä olisi pahoja hommia mutta kun auto on jo valmis niin ei niin helppoa enää väsäillä.

Lassila taisi tehdä katoamistempun

Oletko hintoja kysellyt

Ei se hankalaa ole itsekkään tehdä varsinkin jos on vanhat johdot vielä jonkunnäköisenä mallina.

Omana vinkkinä on tälläinen että mistä tahansa sitten päätätkin osat ostaa niin aina ei kannata tuijottaa hintaa koska osia on monilta eri valmistajilta ja laatu vaihtelee käyttökelvottomasta alkuperäisosaa parempiin .