Tanhis

Tässä nyt sittein oikein havaintokuva sorsien poistoaukoista

Noni tänään sain sitten rundarin postissa jonka vanha omistaja minulle lupasi ja hieno 6v vdo:han sieltä tuli joka mahtuu pienellä virittelyllä suoraan kojelaudan reikään. Ei siis ole tuohon tulossa mutta ihan vain valekseltaan paikallaan että hahmottaa millaisesta mittarista on kyse. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8404.jpg Sitten sain myös käytetyt t3 peilit postissa ja eihän ne tietenkään sovi siittä vain eli vähän piti ruveta modaamaan. ELi tuossa ero kiinnitys palikoissa. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8405.jpg Ja sitten ei muutakuin sorvaamaan eli palikka porakoneeseen kiinni ja dremelillä ottamaan tavaraa pois että sai kartiosta t34 kiinnikkeeseen sopivan. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8406.jpg Vielä pitäisi uuden kierteet tehdä tuohon tappiin että saa tuon karmanniin kiinni.

Mutta kun akselia lämmittää niin kummasti sieltä sisältä rupeaa rasvaa valumaan vaikka ihan kuiva olisikin.

Väärin tai ainakin noissa kolkin vaimentimissa mitä juuri eilen turasin kasaan. Eli jos lämmönvaihtimen läppä kiinni kabiiniin niin silloin ilma pääsee karkaamaan lämmönvaihtimessa olevasta reijästä ulos. Mutta jos läppä taas täysin auki niin silloin kaikki ilma tulee suoraan kabiiniin. Olikohan tuollainen kehitetty sitä varten ettei lämmönvaihtimet pääse sulamaan sisäpuolelta jos ei mene lainkaan ilmaa läpi.

Juu ei pysty muuttamaan jousipakan asentoa säätöpalassa että hitsaushommaksi melkein menee jos ei halua patenttiratkaisuja ruveta tekemään. Itse tekisin tuossa tilanteessa täysin uuden akselin. Ilmeisesti sulla on siis hammastetut palaset siinä akselissa.

Aa... mun moka joo tosiaan kiini on hitsattu jo ja muistaakseni kaikisssa muissakin sorsissa mitä mulla kolkkiin on, on tuo lähtö.

http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=65871&c=11 bel air 1959 vs malibu 2009

Ai on vai. Kyllä tällekkin koneelle meinasin vetää esilämmitysputken tuosta natsasta.

Mut joo sain tänään jotain tehtyäkkin eli kun sorsia ei tunnu löytyvän mistään järkevään hintaan/kuntoon nähden niin hitsailin sitten nuo ruosteiset paskat kasaan. Ja nyt kun homma on valmis niin olis varmaan ollut melken helpompaa tehdä noi sorsat käytännössä kokonaan uusiksi ennemmin kuin ruveta tekemään paikkoja. Mutta nyt ovat pintakäsittelyä vaille valmiit. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8403.jpg Ja vois varmaan laittaa hankintalistalle uudet sorsat saksasta 154€ kappale.

Mutta sitten tulee kumitutti ongelma tulpan päässä.

Siis kymmentä nastaa varten

Niin mutta eihän noitakaan saa vedettyä lähimainkaan sieltä mistä ne pitäisi saada vedettyä. Eli siis kyllä noillakin johdoilla mitä mulla nyt on saa koneen käyntiin mutta se että johdot luikertelee vaikka mistä mikä ei ole kauhean luotettavan oloista.

Niin no mulla on tarve kymmenelle mutta jos edes jotain löytyisi niin ainahan se auttaisi

Sitten pitäisi ruveta sorsia väsäämään kun ei nyt ole kauheasti rahaa pistää minkään paskan ostamiseen. Eli tuollaiset sitten valkkasin paskojen seasta hitsattavaksi. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8400.jpg Ja sitten saako jostain kolkkiin valmiita sytkäjohto sarjoja tai pitääkö noi väsätä jostain metritavarasta. Nimittäin t1 koneen original sarjana hc:ltä ostettu sarja ei oikein toimi -> aivan liian lyhyet johdot. Ja sitten joka toinen on taas liian pitkä. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8401.jpg

Olen nyt sitten tilannut kahdet erilaiset kiinnikkeet ja molemma on olleet vääränlaisia. Eli millaiset kiinnikkeet tälläiselle tekstille kuuluu. Jossain näin että tämä tulisi kiinni samanlaisilla metallilirpakkeilla kuin junakeulan keulamerkki mutta pienemmillä. Ja sitten mistä tälläiset kiinnikkeet sitten saisi. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8402.jpg

Haku 16400 ilmoitti vuosiluvuksi -64. Eli siis pohjalevy on kuusnelonen

saatan olla ahdasmielinen henkilö, valitan jo etukäteen... mutta en ymmärrä ihmisiä, jotka tunkevat ihan mielenkiinnosta räpsimään kuvia ja levittämään niitä nettiin, katso kuvasarja hurjasta tulipalosta, miten kaikki tapahtui, jännää!!!! kun toisen autot ja omaisuus tuhoutuvat... onneksi mika+muut heräsivät, asuinrakennus kun on aivan vieressä, olisi voinut käydä pahemminkin. mikalle voimia uuden toimitilan tekemiseen, jotta saadaan jatkossakin Freetechnicsin asiantuntevaa ja hyvää palvelua. Niin no asia olisi hieman eri jos kuvia olisi otettu tyyliin: "kato tuolla on liekkejä sisällä" äkkiä hakemaan kamera ja sitten kun on parikymmentä kuvaa napsittu niin sitten ruvetaan miettimään että tarttisiko soittaa palokunta. Ja ehkä se kuitenkin on parempi että porukka katselee näitä kuvia netissä ennemmin kuin tulee paikan päälle pällistelemään. Esimerkkinä nyt vaikka työkaverin kertoma tarina kun heidän torppa oli palanut sisäpuolelta siten että se vielä pystyttiin korjaamaan. No seuraavana aamuna kun olivat tuleet paikalle katsomaan vahinkoja pihalla oli ollut joku auto mikä siellä ei kuuluisi olla. No ei muutakuin sisälle katsomaan niin siellä oli ollut joku vanha pariskunta katselemassa että millaisia astioita on kaapissa. Eli ehkä se vain on parempi ettei kaikki ole tyydyttämässä uteliaisuuttaan raunioilla heti palon jälkeen.

Onkohan tää taas tälläinen että mustat kilvet on yhtäkuin MR-rekisteri.

Juu mahtuuhan sinne takapenkille istumaa mutta ei kyllä yli 165cm saa olla pitkä ettei pää ota kattoon kiinni. Ja voin vain kuvitella että miten joku aikuinen muka istuisi t14 ghian takapenkillä.

Ihan veikkauskannalle menee mutta olisko irroitus tälläinen. Ratti irti ja mahd viiksi sitten sielä valettu palanen irti yhdellä ruuvilla ja avain lukkoon ja plop lukko ulos.

Pitää varmaan koettaa tuota hiomis/lakka juttua Mutta nyt saa luvan mennä paikalleen tuollaisena ja nysvään ne sitten joskus kuntoon. Ja postin täti toi tänään lisää osia eli ovien ulostulorajoittimet. Nämä rajoittimet on tarkoitettu t14 Ghiaan ja ovat vajaan sentin lyhkäsemmät mitä niiden pitäsi olla. Mutta toimivat muuten vallan mainiosti kun ei sen oven kuintenkaan tarvitse aueta 90asteen kulmaan. Ja vielä lisäksi että ei pahemmin noita t34 rajoittimia kaupan ole. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8398.jpg

No ainakin kotimaassa vielä majaileville varmaankin paras vinkki auttaa bisnes takaisin pystyyn on tilata kaikki mahdollinen Freetecniksiltä.

Sit on takapuskurin päätypala korjattu ja nyt on sitten vain ongelma että milläs nuo korjaukset saa piiloon. Onko kellään mitään muita ideoita kun kromaus tai pulverimaalaus. Lähinnä itsellä kävi mielessä maalaaminen jollain tummemmalla hopean sävyllä. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8397.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=BQhfcdQf1QA Ja näin se homma hoituu. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8393.jpg Tuonne vain ruuvimeisseli konekäynnissä väliin niin hyvä tulee :) Ja tietenkään tuota isoa reikää ei näy kun kone on paikallaan.

988 ja kaksi prikkaa ulkopuolella loput sisällä eli jos olisi ollut tonninen niin säätövara olisi ollut olematon. Mutta noiden hihnojen profiilitkin varmaan vaihtelee mikä voi vaikuttaa tuohon pituutueen.