Tanhis

Woot millaiselle paikalle tämä kyseinen öljyvahinko sattui.

Kone pujahti tänään paikalleen ja kyllä karmanniinkin helposti saa koneen yksin paikalleen muutaman kakkosnelos palasen ja tunkin avulla. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8412.jpg Kun kone oli paikallaan niin sitten oli öljytäytön vuoro. Eli korkissa oli vähän jotain pientä ruostejälkeä niin putsasin sen dremelin ja metalliharjan kanssa ja sitten lakka päälle ja komeahan siittä tuli http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8413.jpg Myös sivupeilin sain sovellettua paikaleen ja se ei todellakaan sovi ainakaan mun silmään mutta olkoot siinä ainakin katsastukseen asti. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8411.jpg Olisko kellään mitään ideoita tuon peilin suhteen että millaista ja mihin sen laittaisi.

http://www.henryspartsdepot.com/ ;)

Ööh, miten osa voi olla nossi jos ei ole oikeasti. Koittakaa nyt ymmärtää noiden kolmen kirjaimen täsmällisen oikea tarkoitusss. Lisään siis vielä, jos nyt jollekkin jäi epäselväksi niin puhutaan siis uudesta osasta ei käytetystä. Ja ei tosiaan ole mitään väliä että mikä pulju osan on valmistanut. Kunhan on vain ollut pois tuotannosta jonkun aikaa.

Niin no omamielipiteeni nossi osista on se että tarvikekkin voi olla nossi mutta sen täytyy olla tyyliin yli 30v vanhaa ja ei enää tuotannossa. Eli esim joku voisi mainostaa että nos telefunken antenni splittiin.

No mitä itse kävin kuplan joulukuussa viimevuonna katsastamassa ja mitä vanhoja talvimuistoja tulee kaverin kuplasta mielee niin sanoisin että kupla on toimivassa vakiokunnossakin vallan mainio talvipeli. Tärkeintä kuitenkin taitaa olla että ovien ja etuluukun tiivisteet on kunnossa ja että sorsat toimii niinkuin pitää niin kiva sillä on talvella körötellä. Ja kuplahan on tunnetusti se auto mikä lähtee talvella 30C pakkasilla käyntiin ilman ongelmia tämäkin tuli testattua viimetalvena tai no melkein -20 ja 6v säksätin hörähti viikon seisonnan jälkeen kuin palmun alta käyntiin.. Ja sitten on myös yksi talviajo vinkki mitä pappa on 60-luvulla käyttänyt eli ei muutakuin pienempää pykälää pesään ja ajaa suuremmilla kierroksilla niin eikös sitä lämpöä ala kabiiniin puskea.

Niin ja sitä saumakohtaa ei juuri saa laittaa suoraan ylöspäin. Eli sauma ei jousta niin hyvin kuin muu kumi ja kun kerran vetarin liike on ylös alas niin ei sitä saumaa kannata pistää vääntymään. Eli sauma osoittamaan eteenpäin tai taaksepäin. Mutta kylläkin varmaan 80% kaikista jälkikätyeen asennetuista kumeista osoittaa väärään suuntaan että kyllä se niinkin toimii.

Itse heitin kaikki tuollaiset mutterit ja muut turhat roskiin ja hain ruostumattomat ja koriprikkoja että saa varmasti hyvin kiinni ja mahdollisesti vielä joskus aukikin ilman sivuleikkureita.

Tässä nyt sittein oikein havaintokuva sorsien poistoaukoista

Noni tänään sain sitten rundarin postissa jonka vanha omistaja minulle lupasi ja hieno 6v vdo:han sieltä tuli joka mahtuu pienellä virittelyllä suoraan kojelaudan reikään. Ei siis ole tuohon tulossa mutta ihan vain valekseltaan paikallaan että hahmottaa millaisesta mittarista on kyse. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8404.jpg Sitten sain myös käytetyt t3 peilit postissa ja eihän ne tietenkään sovi siittä vain eli vähän piti ruveta modaamaan. ELi tuossa ero kiinnitys palikoissa. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8405.jpg Ja sitten ei muutakuin sorvaamaan eli palikka porakoneeseen kiinni ja dremelillä ottamaan tavaraa pois että sai kartiosta t34 kiinnikkeeseen sopivan. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8406.jpg Vielä pitäisi uuden kierteet tehdä tuohon tappiin että saa tuon karmanniin kiinni.

Mutta kun akselia lämmittää niin kummasti sieltä sisältä rupeaa rasvaa valumaan vaikka ihan kuiva olisikin.

Väärin tai ainakin noissa kolkin vaimentimissa mitä juuri eilen turasin kasaan. Eli jos lämmönvaihtimen läppä kiinni kabiiniin niin silloin ilma pääsee karkaamaan lämmönvaihtimessa olevasta reijästä ulos. Mutta jos läppä taas täysin auki niin silloin kaikki ilma tulee suoraan kabiiniin. Olikohan tuollainen kehitetty sitä varten ettei lämmönvaihtimet pääse sulamaan sisäpuolelta jos ei mene lainkaan ilmaa läpi.

Juu ei pysty muuttamaan jousipakan asentoa säätöpalassa että hitsaushommaksi melkein menee jos ei halua patenttiratkaisuja ruveta tekemään. Itse tekisin tuossa tilanteessa täysin uuden akselin. Ilmeisesti sulla on siis hammastetut palaset siinä akselissa.

Aa... mun moka joo tosiaan kiini on hitsattu jo ja muistaakseni kaikisssa muissakin sorsissa mitä mulla kolkkiin on, on tuo lähtö.

http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=65871&c=11 bel air 1959 vs malibu 2009

Ai on vai. Kyllä tällekkin koneelle meinasin vetää esilämmitysputken tuosta natsasta.

Mut joo sain tänään jotain tehtyäkkin eli kun sorsia ei tunnu löytyvän mistään järkevään hintaan/kuntoon nähden niin hitsailin sitten nuo ruosteiset paskat kasaan. Ja nyt kun homma on valmis niin olis varmaan ollut melken helpompaa tehdä noi sorsat käytännössä kokonaan uusiksi ennemmin kuin ruveta tekemään paikkoja. Mutta nyt ovat pintakäsittelyä vaille valmiit. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8403.jpg Ja vois varmaan laittaa hankintalistalle uudet sorsat saksasta 154€ kappale.

Mutta sitten tulee kumitutti ongelma tulpan päässä.

Siis kymmentä nastaa varten

Niin mutta eihän noitakaan saa vedettyä lähimainkaan sieltä mistä ne pitäisi saada vedettyä. Eli siis kyllä noillakin johdoilla mitä mulla nyt on saa koneen käyntiin mutta se että johdot luikertelee vaikka mistä mikä ei ole kauhean luotettavan oloista.

Niin no mulla on tarve kymmenelle mutta jos edes jotain löytyisi niin ainahan se auttaisi

Sitten pitäisi ruveta sorsia väsäämään kun ei nyt ole kauheasti rahaa pistää minkään paskan ostamiseen. Eli tuollaiset sitten valkkasin paskojen seasta hitsattavaksi. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8400.jpg Ja sitten saako jostain kolkkiin valmiita sytkäjohto sarjoja tai pitääkö noi väsätä jostain metritavarasta. Nimittäin t1 koneen original sarjana hc:ltä ostettu sarja ei oikein toimi -> aivan liian lyhyet johdot. Ja sitten joka toinen on taas liian pitkä. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8401.jpg

Olen nyt sitten tilannut kahdet erilaiset kiinnikkeet ja molemma on olleet vääränlaisia. Eli millaiset kiinnikkeet tälläiselle tekstille kuuluu. Jossain näin että tämä tulisi kiinni samanlaisilla metallilirpakkeilla kuin junakeulan keulamerkki mutta pienemmillä. Ja sitten mistä tälläiset kiinnikkeet sitten saisi. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8402.jpg

Haku 16400 ilmoitti vuosiluvuksi -64. Eli siis pohjalevy on kuusnelonen

saatan olla ahdasmielinen henkilö, valitan jo etukäteen... mutta en ymmärrä ihmisiä, jotka tunkevat ihan mielenkiinnosta räpsimään kuvia ja levittämään niitä nettiin, katso kuvasarja hurjasta tulipalosta, miten kaikki tapahtui, jännää!!!! kun toisen autot ja omaisuus tuhoutuvat... onneksi mika+muut heräsivät, asuinrakennus kun on aivan vieressä, olisi voinut käydä pahemminkin. mikalle voimia uuden toimitilan tekemiseen, jotta saadaan jatkossakin Freetechnicsin asiantuntevaa ja hyvää palvelua. Niin no asia olisi hieman eri jos kuvia olisi otettu tyyliin: "kato tuolla on liekkejä sisällä" äkkiä hakemaan kamera ja sitten kun on parikymmentä kuvaa napsittu niin sitten ruvetaan miettimään että tarttisiko soittaa palokunta. Ja ehkä se kuitenkin on parempi että porukka katselee näitä kuvia netissä ennemmin kuin tulee paikan päälle pällistelemään. Esimerkkinä nyt vaikka työkaverin kertoma tarina kun heidän torppa oli palanut sisäpuolelta siten että se vielä pystyttiin korjaamaan. No seuraavana aamuna kun olivat tuleet paikalle katsomaan vahinkoja pihalla oli ollut joku auto mikä siellä ei kuuluisi olla. No ei muutakuin sisälle katsomaan niin siellä oli ollut joku vanha pariskunta katselemassa että millaisia astioita on kaapissa. Eli ehkä se vain on parempi ettei kaikki ole tyydyttämässä uteliaisuuttaan raunioilla heti palon jälkeen.