Tanhis

Rupesi nyt oiken kiinnostamaan tuo pusla juttu ja vaihdetangon suojaputki. '67 uudemmassa varaosakirjassa ei tosiaan ole edes mainintaan noista pelti lirpakkeista. Ainut runkonumero mikä osuisi edes vähän kohdalle on suojaputken takapään kumisuojus mikä on tullut marraskuussa '57 käyttöön eli tästä päätellen varhaisissa '58 autoissa olisi ollut vielä ilman suojaputkea ja uudemmissa putken kanssa. Ja sambalta löyty techincal bulletiini missä muutama huono kuva noista pakkivalokytkimistä. https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/techbulletins/e3.php

Nonni eli aina oppii uutta. Ilmeisesti poistunut joskus kesken mallivuotta 57 joku voisi kaivaa varaosakirjasta runkonumeronkin koska metallipusla muuttui muoviseksi. Noita metallisiakin saa näköjään uutena https://www.vwheritage.com/211711365-guide-bush-rear-rod-t2-splitscreen-50-56-metal Ja sitten tarttee tietty sen m metalli puslan tai tangon pitimen sinne vaihdekepin juureen lattian alle.

Kiinnostaisi minuakin jos projektin aloittajaa ei kiinnosta.

No '58 on jo suojaputki vaihteensiirtotangolle. Samoisin että kaikissa 56 eteenpäin valmistetuissa olisi.

Välillä kun näitä postauksia lukee niin tulee sellainen fiilis että koneistukset ja alumiini hitsaukset saa ilmeisesti lähes ilmaiseksi jos paskoja kansia jaksaa ruveta rakentelemaan.

http://boxerville.se/forum/ Tuolta on ainakin hyvä aloittaa ruottinpuolen vw piirien valloitus :) Ja boxerville haulla löytyy myös facebook ryhmä.

T34 kg mittareita tuntuu olevan enemmän kaupan kun vastaavia t14 ghian mittareita. Halpoja ne ei kylläkään ole.

Putsaa myös öljyn ohivuotoreikä että saman tapahtuessa öljy valuu rummun ulkopuolelle eikä sisälle.

Millanes pakkivalonkatkaisija tässä on? Ei edes sambalta löytynyt tietoa kun omaani koetin selvittää millainen on ollut 50-lukulaisissa. Jonkun random huonon kuvan muistan joskus nähneeni missä vaihteensiirtopuslan kohdalla lootan etupuolella on joku vipu/kytkin viritelmä.

https://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

Nyt näitä t34:sia alkaa löytyä kuin sieniä sateella.

Siis kohon painolla ei ole merkitystä jos on ehjä tietty jos painaa sen takia että on rikki ja täynnä bensaa niin se on erijuttu.

Kyllä auton perässä aika tuuli käy kun kaasua polkasee.

Lamppu ei välähdä jos tulppa on viallinen.

Mulla tiivistyi molykote 111 rasvalla.

Jos sulla on strobolamppu niin voit testata sen kanssa toimiiko tulpat joka pytyllä

Ei edes orkkis lokareita voi olettaa sopivaksi ilman autoon mallausta. Eli aina ne pitää sovittaa jos hyvin istuvat haluaa.

Ei taida ajossa olevia olla lähimainkaan näin paljon.

Kuomukylläste pintaan niin ei tarvitse pressujen kanssa pelailla.

Tuohon etuhelman korjauksen päälle voisi olla fiksua vetää joku massa kun on vähän sinnepäin hitsattu ja ei varmasti vesitiivis.

Alkuperäinen on palko vääntösauvojen päässä. Itse olen asennusvaiheessa teipillä laittanut paketin kasaan.

Koetappa piruuttaan että lakkaako jumittava pyörä laahaamasta jos aukaisee sylinterin ilmausnippaa vähän. Nimittäin aika usein on ongelmaa umpeen turvonneiden jarruletkujen kanssa.

Joku varmaan tietää missä saksalaiset ilmajäähy harrastajat luurailee netissä. Mutta itse aloittaisin kyselin mielummin joltain kansainvälisesltä sivustolta kuten esim www.thesamba.com

Katsoppa tämä tai jokin muu video youtubesta hakusanalla "vw beetle brake adjustment" Kaikessa lyhkäisyydessään homma menee about näin. -Säädettävä kulma ylös maasta. Vaihe 1: -Pyöritä rengasta ja totea ettei jarrut laahaa. -Säädä jarrukilven sisäpuolelta olevan tuplan alta toinen kenkä niin lähelle rumpua että rupeaa laahaamaan. -Ota säätöä muutaman napsu takaisin että laahaaminen miltei loppuu Vaihe 2: Toista vaihe 1 toiselle kengälle. Näin käyt jokaisen pyörän läpi yksi kerrallaan. Ja takana käsijarru pois päältä. Sitten testiajolle ja jos jarruttaa vituiksi täytyy ruveta vikaa etsimään syvemmältä. Ja mitä etulaakerien säätöön tulee niin säädä mutteria niin kireälle että mutterin aluslevyä pystyy ruuvarilla tai sormin vielä liikuttamaan.

Hyvä pointti mut kuluuko sun myymät stefat samaan tahtiin kuin bensa kuplassa ;)