kerkko

Miten olisi ihan tavalliset hyväkuntoiset kesärenkaat? Toimivat yllättävän hyvin huonommassakin kelissä. Kuluneet taas eivät.

Onko? Eihän tuolla hintaa saa kuin Teslan. Kupla on hienompi!

Hienoja prujuja taas, kiitos. Autoradiomainioskin oli mielenkiintoinen. Upea Blaupunkt Wiesbaden, jossa oli esivalintanäppäimet useammalle taajuudelle, mutta myös automaattinen kanavahaku. Salora valmisti jokseenkin samanlaista laitetta, vissiin vähän ominlupineen.

Taas hyviä juttuja, kiitooos!

1/8 mi on hyvä. 80-luvulla ajettiin keväisin Tampereen teknillisen korkeakoulun takaparkissa tuolla matkalla kilpaa joka kevät. Mukana oli pyöriä ja autoja. Tapahtuman järjesti koulun moottorikerho ja kaikilla oli hauskaa. Paikkoja ajaakin löytyy kummasti enemmän, vaikkapa nuo isommat pysäköintialueet. Itse taisin silloin kiskoa pyörällä. Lieneekö tapa Hervannassa periytynyt, nuoremmat teekkariveljet kertonevat?

Stinger on hieno, mutta kattoteline ei ehkä tyypillisin pari sille?

On reilusti sitten mistä hioa! Ensimmäisellä kertaa.

Tuo viimeinen lause on asiaa. Osaatko sanoa miten mahdollisen pintakarkaisun kanssa käy hiottaessa?

Kesä häämöttää ja KdF-Wagenit ovat valmiina Vaterlandintourneelle. Mitkä ovat Sinun huippukohteesi Saksassa?

Superhienoa kuvaa! Kaunista Agfacoloria sekä hienosti kuvattua MV-filmiä keltasuotimella.

Ei tainnut ainutkaan Brewster lentää Luftwaffen väreissä? Edes Zirkus Rosariuksella? Meillä kaiketi taas sitten lennettiin Mersuja (Bf 109) saksalaistunnuksin, kun ei siirtolennon jälkeen ehditty maalata omiin tunnuksiin arjen aherruksen jo odottaessa? Mutta eipä sekään mitään. Kupla on kuitenkin hieno!

En tiedä, mitä naapurimaata tarkoitat. Tuon auton kyllä muistan, taisi joskus näkyä Helsingissäkin? Mutta naapuristahan tuo hakaristi meidän Ilmavoimillemme tulikin kreivi von Rosenin lahjoittaessa sen ensimmäisen lentokoneen, Thulinin, v. 1918. Siihen sitten lätkästiin von Rosenin suvun tunnusmerkit. Siitä muistona Ilmavoimat käyttää edelleenkin ylpeydellä hakaristiä monissa tunnuksissaan. Jotta eipä noissa oikein kauhisteltavaa riitä? Mutta tämänhän kaikki jo tiesivätkin.

Hieno, paitsi että Bruusteriin kuuluu kokardien sijaan hakaristit.

Juuri noin. Silloin oli yhteiskuntaluokittain palkkaeroja. Monelle duunarille liikkumaväline taisi olla mopo? K.

Tämä onkin kai vakuutuksille tyypillistä, vakuutus ei kannata. Paitsi vakuutusyhtiön osakkeenomistajille.

Ei taida kovin pitkään pysyä Arskalla ilman niittejä, ruuveja, tms. Ja huippuhuieno hanke, mukavaa seurata. T. K.

Kerrassaan sopimattoman kaskun mukaan negridisen rodun suosikkifilmi: "Kodak for Colors". Mutta menneen maailman juttuja valtaosalle, Kupla ja filmikuvaus. K.

Hienoa listaa tulee ja melkoinen määrä huippuaikoja. Ajoikohan kukaan Suomessa neljännesmailia VW:lla ennen Kottenia ja mikä oli Kottenin ensimmäinen kausi radalla, -76 kenties? K.

Hyvä. Minkälaisia sitten ne moottorit olivat?

Riippuu täysin reynoldsin luvusta. Suurella nopeudella lentävien 1:1 lentokoneiden suuret siivet toimivat laminaarisella virtauksella -> sileitä ja puleerattuja. Pienten hitaiden lennokkien siivet turbulenttisella alueella -> pintoihin lisätään jopa turbulaattoreita. Mielenkiintoinen aihe! K.

Reynoldsinluvun mukaan virtaus on laminaarinen tai turbulenttinen, nyt turbulenttinen? K.

1/8 mi ratapituutena avaa monia mahdollisuuksia. 80-luvulla TTKK:n (TTY) moottorikerho piti keväisin ajot koulun hallintorakennuksen takana olevalla ja silloin tietysti muulta trafiikilta suljetulla pysäköintialueella. Mukana oli kolmisenkymmentä pyörää ja autoa. Ja runsaasti uteliaita. Perinne ei kai ole jatkunut? K.

Lentomoottori pyörii yleensä vastapäivään, lentokoneen edestä katsottuna. Eli mekaanikko pyörittää potkuria vastapäivään heittäessään moottorin käyntiin. Poikkeuksiakin on. Eikös Chevrolet Corvairin moottori pyörinyt eri suuntaan kuin Kuplan? Miksiköhän. K.

En onneksi ole koskaan tiennyt että auton pesu ja vahaus on noin vaikeaa. K.

Hyvää ajankuvaa. Ihan 90-luvun alusta? Malmi oli hieno paikka. K.