kerkko

Wir kämpfen fur Freiheit - Gott mit uns! (viitaten edellisen viestin kuvaan) K.

Deutsche Welle esittää jälleen mukavan VW-aiheisen pätkän Drive it -osiossaan. T. K.

Pianolankaa on saanut ainakin Ilmailukauppa Oy:stä Vantaalta metrin pätkissä, Teräskonttori Oy:stä vyyhdeissä. Toki valmiit jouset ovat itsetehtyjä mukavampia ja halvempia, joskus niitä ei vaan ole saanut. Ja jousikauppakin on jossakin. Itse olen myös keräillyt laitteista jousia odottamaan käyttöä (tai poisheittämistään). T. K.

Kiitos lehtiskannista, mukava juttu. K.

Pieniä jousiahan on helppo tehdä itse, kotikonstein kai milliseen pianolankaan asti. Nollakolmosesta nollakasiin olen vääntänyt sopivan akselin ympärille siten että lanka tulee esim. ruuvipenkin leukojen välissä olevien pyökin- tms. palojen läpi. Akselin päähän sitten on taivutettu sopiva vipu mistä veivataan kun lanka juoksee sieltä kovapuupalojen välistä ja akseli saa tukensa ruuvipenkistä. Valmiin jousiaihion päät taivutellaan pihdein haluttuun muotoon ja leikkauspinnat viilataan timanttiviilalla sileiksi. T. K.

Trigonometriaa ja viivaimia? K.

Muutamaa riviä alempana oli ihmettelijöille hyvä vastaus: "Hitta en , de växer inte på träd Mycket tjusig bil. Lycka till med försäljningen." Kesällä puhuin amerikkalaisen harrasteautoilijan kanssa hinnoista, valmis vanha harrasteauto hänen näkökulmastaan maksoi 50 000 USD, uusi Mustang 25 000 USD. Molemmilla on syynsä ja puolensa? T. K.

Malmilla olisikin lystiä! Taitaa Ilmailulaitoksen taksat vaan olla liikaa? Mutta kyllä Räyskäläkin toimii, lisää avustajia vaan silloin kun tarvitaan? K.

Olipa hieno tapahtuma jälleen. Kesän paras? Nopeita ja hienoja autoja, uusia ja vanhoja tuttuja, innovaatioita, rakenteluhenkeä, leppoisaa ilmapiiriä. Kiitos kaikille järjestelyihin osallistuneille sekä kuvasatoa tuottaneille! T. K.

Kuka ehtii antamaan ensimmäisen raportin paikanpäältä? Vissiin keliä piisaa. T. K.

Heh, tämä nauratti! K.

Hieno kertomus! Työkalusuunnittelu on yksi valmistavan teollisuuden hienoimpia aloja. T. K.

Joo ja Kotten, Grattis! Kiva nähdä että Kupla toimii loistavasti, toivottavasti Räyskälässäkin viikon päästä. K.

Outoa ohjelmaa!

Kiitoos, mielenkiintoinen esite. Hintahaitari on melkoinen ja varustevalikoima suppea. Harmi että hinnastossa ei ole enää (?) KG:iaa eikä vielä 914:ää. Mutta upeita autoja! K.

Kiitoos, aivan loistavia autokuvia ja ajankuvaakin. Mehr, bitte! K.

Edelläkuvatunkaltastakin voi sattua. Kuitenkin kai harvinaisen hieno harrastajavoimin toteutettu tapahtuma? Tapahtuman avarakatseisuus on myös ollut hienoa, kaikki harrastepelit iästä ja taustastaan riippumatta ovat olleet tervetulleita. Itse en osaisi moittia kuin pölyävää kenttää. K.

Kiitoos, tämähän vaikuttaa mukavalta. T. K.

Äh, en löytänyt tapahtumastanne (?) mitään mistään. Kerrotko enemmän? K.

DIN-normin laatija on jo silloin ymmärtänyt laadun ja jäljitettävyyden käsiteet! Kaunista. K.

Näitä on muutettu. Itsekin muutin aivan 80-luvun alussa. Näin jälkeenpäin en kyllä ymmärrä että miksi. Kunnossa oleva 6 V järjestelmä on hyvä, toimivuus ei ole jännitteestä kiinni? T. Kerkko.

Itse katselin samaa, ei tuota onneksi kauaa tarvitse käynnistellä. P = F * v = m * g * v = 800 N * 1 m/s antaisi sen osapuilleen starttimoottorin hevosvoiman tehon. Mutta hieno pätkä jälleen viimeisenpäälle hienosta pyörästä. K.

Tyypillinen muovikomposiittiosa harrasteautoissa lienee ovien ohessa moottoritilan luukku. Jotta miksi ei sitten vanerista? Onko kuitenkin vähän vaikea muotoilla? Mutta olisihan tuo lakattuna aika tyylikäs, köyhänmiehen Woodie! K.

Oli kiva nähdä moottori Olarissa, oikein siistiä ja kaunista työtä. T. K.

Hienoja erikoisuuksia saatu jälleen talteen! Tuo 412 (ja 411) varsinkin on upea, ilmiönäkin. Aikanaan ollut myös kallis, kaiketi esim. Saab 99:n ja Opel Asconan hintaluokkaa? Omaa silmääni miellyttää enemmän kaksiovinen, vaikka neliovinen taitaa harvinaisempi ollakin. Ja tietysti Karmann on super, kiitoos kuvista! K.