kerkko

Hieno kertomus! Työkalusuunnittelu on yksi valmistavan teollisuuden hienoimpia aloja. T. K.

Joo ja Kotten, Grattis! Kiva nähdä että Kupla toimii loistavasti, toivottavasti Räyskälässäkin viikon päästä. K.

Outoa ohjelmaa!

Kiitoos, mielenkiintoinen esite. Hintahaitari on melkoinen ja varustevalikoima suppea. Harmi että hinnastossa ei ole enää (?) KG:iaa eikä vielä 914:ää. Mutta upeita autoja! K.

Kiitoos, aivan loistavia autokuvia ja ajankuvaakin. Mehr, bitte! K.

Edelläkuvatunkaltastakin voi sattua. Kuitenkin kai harvinaisen hieno harrastajavoimin toteutettu tapahtuma? Tapahtuman avarakatseisuus on myös ollut hienoa, kaikki harrastepelit iästä ja taustastaan riippumatta ovat olleet tervetulleita. Itse en osaisi moittia kuin pölyävää kenttää. K.

Kiitoos, tämähän vaikuttaa mukavalta. T. K.

Äh, en löytänyt tapahtumastanne (?) mitään mistään. Kerrotko enemmän? K.

DIN-normin laatija on jo silloin ymmärtänyt laadun ja jäljitettävyyden käsiteet! Kaunista. K.

Näitä on muutettu. Itsekin muutin aivan 80-luvun alussa. Näin jälkeenpäin en kyllä ymmärrä että miksi. Kunnossa oleva 6 V järjestelmä on hyvä, toimivuus ei ole jännitteestä kiinni? T. Kerkko.

Itse katselin samaa, ei tuota onneksi kauaa tarvitse käynnistellä. P = F * v = m * g * v = 800 N * 1 m/s antaisi sen osapuilleen starttimoottorin hevosvoiman tehon. Mutta hieno pätkä jälleen viimeisenpäälle hienosta pyörästä. K.

Tyypillinen muovikomposiittiosa harrasteautoissa lienee ovien ohessa moottoritilan luukku. Jotta miksi ei sitten vanerista? Onko kuitenkin vähän vaikea muotoilla? Mutta olisihan tuo lakattuna aika tyylikäs, köyhänmiehen Woodie! K.

Oli kiva nähdä moottori Olarissa, oikein siistiä ja kaunista työtä. T. K.

Hienoja erikoisuuksia saatu jälleen talteen! Tuo 412 (ja 411) varsinkin on upea, ilmiönäkin. Aikanaan ollut myös kallis, kaiketi esim. Saab 99:n ja Opel Asconan hintaluokkaa? Omaa silmääni miellyttää enemmän kaksiovinen, vaikka neliovinen taitaa harvinaisempi ollakin. Ja tietysti Karmann on super, kiitoos kuvista! K.

Kiva kertomus, kiitoos! Tuleepa mieleen omat moottorini. Ensimäisen 1600-kuutiosen kasasin -66 Kuplaani kevättalvella 1981, yksireikäkansilla ja kahdella yksikurkkuisella kaasuttimella. Pakosarjana oli Scatin "peltisarja". Moottorilla kävin Rivieralla. Luotettava ja pienikulutuksinen. Seuraavan moottorin tein ajokaudeksi 1982, se oli Scatin osista 1835-kuutioinen. Lähdeteoksena puuhaan oli "How to hotrod VW engines". Kansallinen kuplaharraste oli silloin jo syntynyt, mutta oli kuitenkin aika hiljaista. Esim. 100 hv:n katumottori oli melkoinen harvinaisuus. Ja suurimpana ihanteena oli tietysti se Valtakunnankanslerin muistoa kunnioittava tyylikäs mattavihreä chopattu raaseri. Mukavia muistoja.

Wunderhieno! K.

Komia Kupla mutta niin on paloasemakin. Jackobstadista? Kenen suunnittelema? Paloasemaarkkitehtuuri on parhaimmillaan hienoa, mieleen nyt tulee ensimmäisenä Tampereen vanha jugend-keskuspaloasema (arkkiteht. Wivi Lönn) siinä kosken partaalla sekä Helsingin Korkeavuorenkadulla (arkkit. Theodor Höijer). K.

Vastoin yleistä luuloa venäläiset kyllä osaavat. Seuraavassa kolme esimerkkiä. Kauan ennen kuin länsimaissa edes tunnettiin älymateriaalin käsitettä venäläiset kehittivät mikrofoneja sisältävän älybetonin. Kauan ennen kuin lännessä edes alettiin suunnitella paperitonta toimistoa venäläisillä oli jopa paperittomat WC:t. Ja nyt uusimpana venäläiset ovat lanseeranneet ennustavan tulevaisuuteen näkevänTV:n, Kirgisian presidentin ja presidentti Putinin kokoustunnelmathan esitettiin useita päiviä ennen koko kokousta. Itse en näitä ole toki keksinyt, vaan kuullut alan auktoriteetilta, perusinsinööri Veijo Miettiseltä. K.

Tuohan kuullostaa fiksulta. Paljonko on ajomatkaa Stocholmista? K.

Hieno! Ikkunat ovat vissiin vasemmalla kyljellä ja takana. Paljonko tuli painoa? T. K.

Jawohl, grillikausi on avattu. T. K.

Tämä on edelleen Super, rekisteritunnusta myöden (Verband der Elektrotechnik). Vaikka kuusvitonen taisikin olla tunnuksen luvusta huolimatta. T. Kerkko.

Onpa paljon hienoja projekteja. Itseä miellytti eniten BMW R35, Lincoln sekä Scania, aakkosjärjestyksessä. Ei ihan niitä tavallisimpia. T. K.

Katsoinpa juuri ketjun avauskuvat elokuulta 2009. Ne muutamat silloiset etäisesti avokuplaa muistuttavat osat ovat jalostuneet hienosti! Auto onkin varmaan ajossa kesällä 2016? Upea projekti! T. K.

Hieno kuplatrio! T. K.