kerkko

Ilmeisesti viiden korvilla Malmilla ja seiskaksi Hietaniemeen. Keli ainakin on kohtuullinen ja tälläkertaa sytytysneste ei päässe jähmettymään. K.

Mihin aikaan Hietaniemessä? Mihin aikaan Malmilla? Tied. K.

Taitavat olla lähinnä tarkotetut The Beetleen ja New Beetleen. Jos on autojen muotokieltä mukailtu, niin vanteidenkin? K.

Hehee. Gruss Gott & Sieg Heil kaikille! K.

Kiitos, oikein kiva kuulla. Olisipa upeaa jos Malmi jäisi kaikenlaiseen harrastekäyttöön, ei vaan taida jäädä. Harmi. Joskus 70-luvun lopulla ajettiin yöllä jopa Seutulan kiitoradoilla. Kaiketi kerran? K.

Korinoikaisukoneita on kaiketi myös ammattikouluilla. Onnistuuko sitten yhteistyö aikataulullisesti ja opetussuunnitelmien puitteissa? K.

Joo, harmi. Kiikala Open oli mukava tapahtuma. Olisikohan Malmin lentokentän suljetulle poikkiradalle mahdollista päästä ajamaan? Poikkiratahan on nyt pysyvästi pois lentokäytöstä ja kohta kenttä muutenkin tyhjänä. K.

Hieno! Asfalttikuva on Yyteristä. K.

KdF-Wagen oli syntyessään helmikuussa -39 superhieno ja aikaansa edellä oleva luotettava ja yksinkertainen kansanvaunu. Ja keskikokoisen moottoripyörän hintaisena työläisen ulottuvilla. Sitten taas viimeiset mallit 70-luvulla melkoisia muinaisjäänteitä? Mutta mikä vuosimalli oli palstalaisten mielestä aikaansa nähden paras? Yhteiskunnallisesti, teknillisesti, tai jollakin muulla mittapuulla. Ja perusteluin tietysti! Minulle se -39 originaalina tai -66 originaaliluomuksen viimeisenä (?) vuosimallina. Ja tietysti Cabriona. T. K.

Jo mainitun tehon ja iskutilavuuden osamäärän ("hv/l") lisäksi toinen hyvä tunnusluku on tehon ja voimanlähteen massan osamäärä ("hv/kg"). Olisiko jäljempi ilmajäähylle kohtuullinen, edelleenkin? K.

http://terve-moottori.eu/proengine/

Mitenkä se Malmi nyt sitten kun liikenne loppuu itä-länsi -suuntaisella poikkiradalla. Muuttaako tilannetta autokisan kannalta?

Tietysti Niedereggeriltä marsipaania Lubeckistä. Käferin mallisia?

Olipa hieno Super-8 -pätkä! K.

Halvimmat, pienimmällä kulutuksella menevät ja pisimpään kestävät ovat tietysti parhaat. Ihan millä vaan pärjää kun nätisti ajelee. Ja sitten kun ei ajele niin ei auta edes ne kuuluisat "testivoittajat". K.

Eilen uutisissa Nummelan ja Hyvinkään kenttäpäälliköt kertoivat että kykynsä ottaa vastaan lentokoneita ja toimintaa ovat hyvin rajalliset. Harrasteilmailun rippeet taitavat seurata Laskuvarjokerhon kohtaloa, oli Malmilla aktiivinen ja operoi hienolla kalustolla. Sai lemput Malmilta ilmatilankäyttökysymysten takia, nyt toiminta kai lähes kuollutta. Vähänaikaa yrittivät Täcktomissa, mutta välimatka taisi tappaa valtaosan innon? Lennokkikaverit saivat samoin lähtöpassit Malmilta, lähes samoin seurauksin.

WB-valokuvakeskus (tjsp) ainakin on hieno. Paikassahan oli myös Leni Riefenstahlin näyttely n. -92, näyttelyn daami kävi itse avaamassa. Edelleenkin upeita näyttelyitä. K.

Ok. Mutta juuri kuten sanoit, epätoivoisempiakin on nähty.

Eikös tuo nyt ole aika edullinen? Verot ilmeisesti maksamatta, mutta silti? Hieno kinneri! K.

Siirtyykö toimintaa Räyskälään, vai loppuuko toiminta? Patria, Vartiosto, BF, Kone Korhonen, Ilmailuliitto, Kananen, MAF, Laskuvarjokerho, MIK, ym. Josko tuollaisia firmoja Malmilla nyt enää on. Osa sinnikkäimmistä harrasteporukoistaan siirtää sitten koneitaan lähikentille, muut kai eivät?

Oliko tähän kuvaan mitään tietoja? Upea ja mielenkiintoinen otos tämäkin. K.

Kiitos! Kuvan kaiketi otti Leni Riefenstahl, kamerana Leica IIIb (Summitar f=5 cm 1:2). K.

Hieno! Suunnitteluosastolta Dr. Wessel, mekaanikot Herr Horst sekä Herr Lied. Hieno kuva kauniista tarinasta. K.

Kuulostaisi järkevältä. Ja tuota ei kukaan voinut uskoa 30 v sitten. Samoin uusia "harrasteautoja" saa aika edullisesti näihin 30 000 € projekteihin verraten, mm. Mustang ja Camaro. Ja tiedetään, moottori jäähtyy väärällä väliaineella. Ja sylinterejäkin on aina jollakin mittarilla täysin väärä määrä.

Ymmärsinkö tuosta jotakin väärin: http://www.nettiauto.com/porsche/911/8324542 Tuollaisia näytti olevan pilvinpimein, jopa Suomessa. Ruotsissa ja Saksassa tietysti lisää? K.