JaniM

Ruisku vaikka yhdellä läpällä? Tulee sitä vääntöä lisää ja tehoakin. Mutta ajettavuus paranee. Imarit helppo tehdä tai ottaa alkuperäiset alkukäyrät. Tarvittaessa toimitan vaikka täysin valmiin setin, minkä saa uuden Weber tuplakaasarisetin hinalla kutakuinkin. Kaiken lisäksi tulee kunnollinen sytkä myöskin.

Tuolta löytyy kalkulaattori. Tarttet vaan tuon nörttimittarin että saat mitattua kelojen induktanssit. Ohjetta ja teoriaa zipin alla. Varmaan pääset eteenpäin pohtiessa paremmuutta. http://www.microsquirt.info/dcoil.htm

Kuten tullut ilmi, niin asian voi tehdä monella tapaa. En tiedä pääsiskö ilmaa tuolla t virityksellä, jossain tilanteessa? Ja vaikuttaako sit tuo säätimen paluuvirtaukset imupuoleen. Noi nyt ekana tuli mieleen.

Yksinkertaisuudessa toimii myös tuolla t-liittimellä, jos oikein laiskaksi alkaa. Imuputkeen paluu.

Kyllä ne jaksaa imeä, mutta ei todellakaan suotavaa. No laiskuudesta sakotetaan jossain vaiheessa ellei jopa heti. Huomaat kyllä. Tuollakin vaivaa olis laittanut välisäiliön taakse.

Mitsu puksuttaa hiljalleen tasasta viileyttä, kyllä kelpaa köllötellä peiton alla.

Otat tuon keskirinkulan pois astelmasta. Sellanen jousi pitää kiinni.

No 2000 luvun vaihteessa tuli juuri sukupolvet huomioon. Sen takia sain omankin juniksen ennen sitä muutoskatsastettua pallikseen verrattuna. Katsuri vielä sanoi kun oli käynyt koulutuksessa silloin. Runko kuitenkin muuttunut aika paljon juniksessa ja palliksessa. Mutta aika pitkälti kuitenkin tulkintakysymyksiä. Tuo maahantuojanlappu kuitenkin ratkaisee tässä. Että hyvää työtä, hattua nostan ja olet löytänyt rakennusystävällisen katsurin.

No hyvä jos sait pallokeulan vertailuksi. Nykyään ei vissiin enään oteta taas sukupolvia huomioon.

Hmm, poukkeusluvalla tai tuttu katsuri asialla.

Riippuu koska tuo on leimattu. Mut palliksen vertailukone on se 2 l 70hp ruisku. Siitä kasvattamaan prosenttien mukaan, niin menee muutoskatsastuksella, muuten poikkeusluvalla. Eikä vanhat ennakkotapukset yleensä auta mitään. Mitkäs on muuten pienimmät 6-boxerit mitä tehty kooltaan ja teholtaan?

Soitetaan. Piisi pitää vielä meitin keksiä, kun perinteisiin kuuluu.

Laita se paluu välisäiliöön. Toimii myös sillain. Tai tankin alle isompi lähtö ja t-liitin johon paluu. Tuollainkin toimii. Vai onko kierrelähtöä tankissa pohjassa että saa isomman letkukaralähdön? Yleensä paluulinja on suurempi kuin painelinja, kuten myös imulinja iso.

Liian hitaasti.

Rustoonkin piti hakea kilvet että päästään kruisaileen edes jollain vekottimella. Loput kun tahtoo olla enemmän tai vähemmän pajalla halvaantuneena. Ja pitihän sitä uudet nahat saada ahterin alle, kun vanhoissa merikarvat hiersi. Lissää detailiä: http://porvwoo.fi/Rusto.php

Kuplan jarrut. Ei meinaa ilmaantua millään. Etupiiri tökkii. Mutta huomenna nähdään miltä näyttää ja mitä konttuurilla tuumaavat.

Hyvää juhannusta vaan. PorVWoon rannikolla helottaa aurinko täysillä ja merikin liki pläkä.

Laita wasserin jakajan roippeet, niin on ehta kärjetön ja taatusti toimii. Tai sit ihan jotain kokonaan muuta. Jakajat mäkeen ja hukkakipinäsysteemit tilalle.

Nuo tahtoo hajota suht nopeasti. Toiset kestää ja toiset ei. Oliko se Accu Fire mikä tykkäs hajoilla pikaisesti.

Jussi vastailee milloin mitenkin. Viime viikolla vastas ekalla yrittämällä. Mutta sitkeesti vaan rimpauttelee. Mut jos oikein rahat polttaa, niin voin myydä vaikka ruiskusetin kaasareiden tilalle :)

Helposti. Mut olenkin varmaan aika epäsosiaalinen näin ollen?

Martelius tekee sellasen kun pyytää. http://porvwoo.fi/images/P1030224.jpg Tuossa vaimennin mitoilla teetetty rosterista.

Venttiilien välit näyttäis eripareilta ainakin.

Laakerit tai oikeammin öljy ei kestä isoja paineita. Eli meneekö se öljyn painekestävyys rikki ja alkaa syömään laakerit kun ei ole sitä voitelevaa kalvoa välissä. Tälläin oli kuulemma käynyt eräässä kisakasikoneessa. Ei se paine ainoa kriteeri vaan pitäis myös tietää tilavuusvirta. Numero/teoriagurut voikin jatkaa tästä. Paavolla hyvä nyrkkisääntö.

No milläs kasassa pysyy ilman lehtiä? Mut ihan hyvä idea.