metake

Perstuntumalta väitän että kyseessä on konehuoneessa olleen diagnostiikkapistokkeen piuhat, eli tarpeettomat tänä päivänä. Laita se säädin konehuoneeseen, vaikka laturin päälle niinkuin 6 volttisessa. Saat pitää muut piuhat ennallaan, lisäät vain säätimen ja laturin väliset johdot. Tuossa mallikuva miten tein yhden toteutuksen, 12 v tasavirtanen.

Otetaas selvennyksenä rautalangasta, korjatkaa jos olen väärässä: - joskus aikoinaan oli jäänyt palstan domain maksamatta ajoissa ja nimipalvelut ei toimineet, silloin oli ohjeena lisätä hosts-fileen teksti: 193.208.0.226 www.volkkaripalsta.com - tuo ip ei ole nykyään oikein, ja jos tuo teksti on edelleen hosts-filessä niin palstalle ei pääse (olenko ymmärtänyt oikein)?? Vaihtoehtona on poistaa koko rivi tai muuttaa se muotoon: 188.117.46.193 www.volkkaripalsta.com Mulla oli ihan sama ongelma kuin HSuomella, ja ongelma korjaantui kun vaihdoin ip:n tuohon hosts-fileen.

Saako Heinemann peräkärryyn mistään alkuperäisiä varaosia? Pyörän laakerit ja rasvakupit päällimmäisenä mielessä. Pyöränlaakerit saa varmaan ihan tavan laakeriliikkeestä kun tietää koon, kukas osaa kertoa? Kartiolaakerit ilmeisesti? Tarvetta olis myös joillekkin pienemmille heloille yms.

Tuosta laskurista en tiedä, mutta CSP:n laskuri (http://www.csp-shop.com/cshop/technik/b ... ung_en.php) väittää että puristukset olis 7,24

Jos kyse on maalista, niin yleensä asetonilla kannattaa aloittaa. Lasihan on siitä kiitollinen ettei ota itseensä kovistakaan liuottimista.

Ja sitten Puavo kun joku opettaa sulle joku päivä verotaloutta, niin opit laskemaan että palkan päälle tuleva 20% brutto on 10 - 11% netto. Ihan aikuisten oikeesti, johtuu tuosta sun mainitsemasta progressiosta, jos et usko niin laske :)

En tiiä, mutta mun mielestä on aika paljon jos tuosta koneesta on pitänyt maksaa 6000 eur? http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/4492191

Mitähän sä tarkoitat "matalalla" lakikorkeudella? Aircooledilla on ainakin kahta korkeutta. http://www.aircooled.fi/tuote/152/manta ... rkeus-35mm

Jos kerran laatikon avaa, niin eikö kannata tarkistaa synkrojen kunto samantien?

Mitä sun kansissa sitten oli palotilavuus? En muista enää ihan tarkasti, mutta hämärästi muistaen 44 cm3. Onko sun kannet varmasti noi Scatin Pro Streetit, eli 043 valunumerolla ? Kun jotenkin tuntuis että sulla oliskin 044 kannet. Niissä olis 55 cm3 palotilat Aircooledin mukaan, ja pieni kierteiset tulpat. Ja noi sun palotilat näyttää syvemmiltä kuin mun kansissa muistikuvan perusteella. Olisko sulla kuvaa imukanavien puolelta, siitä selviää kumpi kansi se on.

:D :D No, todellisuus tulee vastaan kuin junan valot tunnelissa ja viimeisetkin viisauden rippeet karisee viimeistään kun taas omissa projekteissaan asiat opiskelee kantapään kautta :D

Ei, koskä sä oot laskenu tuon päin sitä itteensä :D Kertolaskun sijaan pitää jakaa.. eli noilla arvoilla antais n. 57 cm3:n palotilan, joka mun mielestä on hiukan iso ollakseen noissa kansissa, tosin olihan sulla eri tulpanreiätkin kun mun kansissa vaikka pitäis olla samanlaiset.

Laikka-avo edullisesti viralliselta jälleenmyyjältä: http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/4111955

Voisko se syy olla tässä: "only £13 750 including VAT" ? Eihän tuo koske kuin köyhiä! Eli suurinta osaa tällä palstalla kirjoittelevista :D

Käytännössä ei, tai ainakaan itse en vilkkaasta mielikuvituksesta huolimatta kykene keksimään perusteluita poikkeuslupahakemukseen.

Voisko se syy olla tässä: "only £13 750 including VAT" ?

Tuossa käsittääkseni sama laite toisesta kulmasta:

Kanta-Hämeen sydämestä Hyvän Joulun toivotukset tutuille ja tuntemattomillekin harrastajille :)

Samaan kuuhun ainakin tuo numerointi täsmää. Sambassa numero on kuun viimeinen valmistettu. Eli tuo on ensimmäisiä -65 mallisia. Jos siinä on jo uudempi, eli pallonivelakseli edessä, niin se on siihen vaihdettu myöhemmin (ja samalla runkotunnelin etupää), pallonivelakseli tuli vasta -66 malleihin.

Kahteen paksutolppaan olen tuollaiset laittanut, eikä tarvinnut kuin löysätä pultteja ja ujuttaa shimmit väliin ja kiristää pultit. Mikäs sulla tuossa tökki ettei mennyt pultit paikalleen?

Lopulta löyty sopiva 12mm kierteillä oleva NGKkynttilä, mutta lämpöarvo ny tuskin on oikea. Hmm.. sinänsä erikoista että mun kansissa on 14 mm:n kierre.. NGK on pahuutta kuplan koneessa, pimenee eikä herää enää.. :) Edit: Niinhän tuossa sun kuvassa tosiaan näkyy pienet tulpan kierteet: Mutta, mutta, tuossa kuva Aircooledin sivuilta kannesta joka mulla on (ja jonka linkitit että sulla on noi kannet), ja siinä on kyllä iso kierre, onkohan tulpan kierre vaihtunut jossain vaiheessa?

En ole tällaista viestiketjua huomannut, joten loin uuden, eli tähän ketjuun (vanhoista) lehdistä skannattuja mielenkiintoisia volkkariaiheisia juttuja. Myynti-ilmoitus V8 Magazinessa 4/1987:

Oleellista tässä on ennemminkin se, että onko navat tehdastekoiset vai ei. Jos on tehdastekoiset niin kelpaa alumiininapa yhtä hyvin kuin teräsnapakin, mutta omavalmisteena ei pitäisi kelvata kummankaan, kannattaa tosin tarkastaa vielä katsastusasemalta. Ote AKE:n ohjeesta akselistomuutoksista: ...mikäli muutososat on tarkoitettu muutoksen kohteena olevassa automallissa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi. Yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi tarkoitettuina voidaan pitää esim. rallikilpailukäyttöön tarkoitettuja osia. Rata- tai kiihdytyskilpailukäyttöön taikka ns. off-road -käyttöön ilmeisesti tarkoitettujen osien soveltuvuudesta yleiseen tieliikenteeseen on tarvittaessa esitettävä esim. osien valmistajan lausunto. Tehdasvalmisteisina osina voidaan pitää sarjatuotannonomaisesti (ts. ei yksin kappalein tai muutaman kappaleen erissä) valmistettuja osia, joiden valmistajalla voidaan katsoa olevan kyseisen tyyppisten osien valmistamiseen riittävä asiantuntemus ja kokemus.

Osaiskohan Mopo-Sport kertoa: http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... 04?theme=5