metake

BN2:n manuskasta sivu:

http://www.youtube.com/watch?v=4hisH4mARPc

Meillä on urtsikilpurissa talbotin satulat ja vakio 2-piiri pääsylkky ja toimii hienosti.

Knoppailu tietona voisi mainita, että näkyy olevan -55 käyttöönotettu vm. -56, joka ei autoa mitenkään huononna mutta pitää huomioida osia ostellessa.

Vieläköhän tämä on hengissä? Street & Race 8/1993

Naapuripalstalla vaan sattui silmään tuollainen kuva josta tuntomerkit tuntui sopivan..

Miksipä ei sitten luottaisi tässäkin asiassa valmistajan ammattitaitoon (Scat), joka sanoo että lashcapit on oltava. Toisaalta jokainen tekee omalla riskillään ja siitä niitä uusia ideoita tulee kun ei aina tee pelkästään ohjeen mukaan.. :)

Eihän ole sattumalta tämä:

Itse kysyin Kuplalle vakuutusta Tapiolasta niin oli yli kolminkertainen hinta liikennevakuutuksessa IF:iin verrattuna, mutta miinuksena IF:stä ei saanut osakaskoa. Edit: Katsoin netistä pikaisesti liikennevakuutuksen hinnan omalle kuplalle, Tapiola 440,48 € ja IF 224,65, että ei siinä nyt ihan kolminkertaista eroa tuon kuplan kohdalla ole, mutta tuplasti kuitenkin. Toiselle vakiokoneella olevalle ei löytynyt rekisterinumerolla tietoja, joten sille ei saanut laskelmaa. Edit 2: Laskinpa tarjouksen vielä huvikseen -66 Junikselle 1500 koneella, Tapiola 414,95 € ja IF 174,93. Henkilökohtaisesti asioimalla ja pyytämällä tarjouksen voi kyllä saada edullisemman hinnan, mutta nettilaskuri antaa noi hinnat.

Töötin ritilöistä. Edit: Ja ovien tupakki-ikkunoista.

Epäilen vahvasti että tässä vian seuraus johtuu jostakin muusta kuin lashcappien puuttumisesta. Ilman lashcappeja pintapaine liki tuplaantuu, niin en keksi yhtään syytä miksi jättää ne pois? Scat:n ohjeissa nimenomaan käsketään asentaa ne, ja kielletään käyttämästä ilman. Toki varmaan jousipaineillakin on merkitystä...

Väärä pultti jos sulla on DH-jäähyllinen lohko. Tuo vanhemmanmallinen pultti kuuluu koneeseen joka on ilman DH-jäähyä, siinä on kopan takana tilaa riittävästi jotta käsi mahtuu väliin. Aika paska yhdistelmä kieltämättä, tuo vanha pultti ja uudempi lohko mistä joku on poistanut orkkis kierteet, eikä niitä olekaan tarkoitettu toistensa pariksi..

Jos en nyt ihan kauhean väärin muista, niin vasen lovi on 5 astetta EYKK ja oikea lovi on 7,5 EYKK. Jos punaisella ympyröidyssä kohdassa on pyöreäpohjainen lovi, niin se on YKK.

Pitääpä käydä ottamassa. Mulla on yhdet tuollaiset vivustot joilla oli ajettu ilman lashcappeja ja oli venttiilivarren päät syöneet urat vippojen päihin.

Lohkossa kuuluu olla tuossa kohtaa kiinteä kierre, pultti laitetaan paikalleen vaihdelaatikon puolelta, kytkimen käyttövivun virestä.

Melko pieni ennakko tuo 7 astetta tuplakaasarikoneelle, mutta jos se käy hyvin tyhjäkäyntiä, niin varmaan ok. Kannattais kuitenkin ehkä vielä koittaa paraneeko tyhjäkäynti jos nostat ennakkoa. Mulla on melko samanlainen kone ja siinä on perusennakkona 12 astetta ja F-käyrä ettei nouse max ennakot liian suuriksi. Mun mielestä siinä ei hirveesti muita käyriä ole joita kannattais kokeilla, paitsi jos ei halua käyttää multisparkkia, niin 0-käyrä on sama mutta ilman sitä. Tosin en oikein keksi miksei sitä käyttäisi. E-käyrä vois olla muuten mielenkiintoinen, mutta perusennakko pitää olla jo tosi pieni, muuten kokonaisennakkoa tulee helposti liikaa.

2 käyrässä on multispark ominaisuus, siksi se on hyvä jos vaan kone sallii pitkän ennakkokäyrän. F on hyvä, jos sulla on sellainen kone jossa pitää olla paljon perusennakkoa, niin F:ssä on lyhyt käyrä kuten 009:ssä, ei kasva ennakko liikaa isommilla kierroksilla. Laitas lisää tietoja niin spekuloidaan enemmän, mitkä kaasarit ja paljonko perusennakko nyt?

Käytät ehdottomasti. Menee keinut pilalle hetkessä ilman lashcapseja. Jos et usko niin voin laittaa kuvan :)

Ei siihen tarvita ohjetta, kun se etupää on varaosana niin kallis että kukaan ei osta, ja käytettynä ei löydy ehjiä :D Laitas sähköpostiosoitetta niin katsotaan minkälaisia ohjeita löytyy...

Jos se olis ollu siinä alkuperäisenä niin kukaan ei pitäis sitä rumana :)

Mielenkiinto loppu projektiin? http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/4690917

Mun mielestä ei kannata jäädä enää la-su yöksi. Viime vuonna olin Finlinesillä mennen tullen, ja sillä kerkis katseleen kaikki happeningit loppuun, palkintojen jakoa myöten, loppui joskus vähän kuuden jälkeen. Tänä vuonna olis tarkoitus mennä pe yli Siljalla, ja tulla takas Finlinesillä, niin saa taas olla loppuun saakka.

Tuosta voi hahmotella kokoa.

Pykälän suurempi Heinemanni: http://www.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/1306143