metake

Kuplissa on vanhoissa tyynyt ja uudemmissa uretaanit. Pointti tässä lienee olikin se, että tuon Wihurin ikäisissä kuuluisi olla jo uretaanit mutta näissä onkin vielä tyynyt. Joku hyvämuistinen vois kertoa tarkan ajankohdan koska tuo vaihtui?

Ja tänään siis Tervakoskelle, klo 18. Onkos pitkänmatkalaisia tulossa? Lahtelaiset nyt ei varmaan jaksa tänne asti ajella, mutta mites Kärkölä tai Tampere ;) http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11367-paruzzifi-kauppa/

CSP:llä ainakin on nelkun "J-putkia": http://www.csp-shop.de/products/23876b

Omat asetukset > Profiili > Kirjautuminen

Tarkennuksena oikea väli on 56-61. 55 vielä herttavalolla ja 62 jo isommalla missä oranssi vilkku.

Ensi tiistain (13.12.2011) tapaaminen Tervakoskella Oberschlachterin toimitiloissa, klo 18 alkaen. Oberschlachter Oy on luvannut pistää kahvipannun kuumaksi ja esitellä remontoituja tilojaan ja uutta Show Roomiaan jossa tuotteisiin pääsee paremmin tutustumaan.

Replacement engine case. VW tehtaan vaihtolohko, yleismalli, sopii kuplaan kolkkiin tai bussiin. Tuohon F:n perään maahantuojan valtuuttaman korjaamon olisi pitänyt meistää alkuperäinen moottorin numero vaihtotyötä suorittaessaan.

Viesti säiliöauton kuljettajalta postilaatikossa: "Ylitäytönestin viallinen, ei voida laittaa öljyä säiliöön". Tämäkin vielä, voi prkl.. Ja tietty et itse paikalla että olisit päästänyt säiliöauton kuljettajan lyömään oman anturinsa tankiin. Juurkin näin :) Kuski oli yrittänyt soittaa mutta en ollut puhelimen luona. Jos olisin vastannut niin sekin olisi riittänyt, mulla kun on säiliö ulkona maan alla..

Viesti säiliöauton kuljettajalta postilaatikossa: "Ylitäytönestin viallinen, ei voida laittaa öljyä säiliöön". Tämäkin vielä, voi prkl..

Kyllähän tässä aika selkeästi estetään se toisen yhtiön käyttö, jos en voi ostaa vain haluaamaani tuotetta, vaan pitää ostaa kaikki juuri tältä yhtiöltä. Lisäksi kytkykauppa on Suomessa pääsääntöisesti kielletty, eli normaalisti erikseen myytävää tuotetta myytäessä ei saa velvoittaa ostamaan myös muita tuotteita. Se on toki luonnollinen asia, että siitä vakuutusyhtiö voi palkita esim. myöntämällä alennuksia jos asiakas keskittää kaikki vakuutuksensa ko. yhtiöön, mutta siitähän tässä ei olekaan lainkaan kyse. Kyseenalaiseksi asian tekee se, että ko. tuotetta ei myydä lainkaan mikäli asiakas ei osta myös muita tuotteita. Yrityksellä on periaattessa oikeus valita asiakkaansa, mutta ihmisiä ei saa asetella eriarvoiseen asemaan, muuten astutaan taas herkästi syrjintää koskevan lainsäädännön puolelle. Kaikenkaikkiaan kuitenkin sen verran epäselvä asia, että vaatisi varmasti yhteydenottoa viranomaisten suuntaan ja kannanottoa heiltä, jos tähän selvyyden haluaisi.

Pohjantähti tarjoaa rajoitetusti osakaskoa myös vanhemmille. Ehtona on käydä näyttämässä auto konttorilla ja hyväksyttää vahinkotarkastajalla, konttorilta saa lisätietoa. Hieman kyllä epäilen Pohjolan kytkyn laillisuutta. Saattaa olla kilpailuvirastolla sanansa sanottavan jos et saa jättää Juniksen vakuutuksia Pohjolaan sellaisen kuin ne siellä ovat ja siirtää muita minne haluat, ellei sulla sitten lue sopimuksessa mustaa valkoisella että olet hyväksynyt ehtona aikoinaan sen, että kaikki vakuutukset ovat Pohjolassa.

Ei vaadi. Netissä hoituu molempiin suuntiin. Maksaa kylla 12e per laaki Tarkennuksena hintaan, että maksaa 4 eur / kerta kun netissä hoitelee, 12 eur jos menee konttorille.

1.10e oli hinta kun otin 2500l (kesälaatu) reilu kuukaus sitte,halapaa ku saippua,alkaa olemaan riistohintoja. Pakko oli öljyä tilata jos ei meinaa palella kun kerran pakkasia ovat luvanneet. 1.055 oli hinta ja tuleva lasku ahistaa jo nyt, sillä rahalla olis saanut vaikka harrastevolkkarin :(

Mitäs tässä tapauksessa tarkoittaa tuo "toimii" ? Menee päälle ilmeisesti, mutta lähteekö myös pois päältä niinkuin pitää?

Bensapumppu vuotaa ja laskee bensat öljyn sekaan, tai sitten vaan kylmällä ryyppy päällä laskee bensaa palotilojen kautta öljyn sekaan.

Huhujen mukaan Tampereen Lentävä eläin lähtee myös reissuun ja pesiytyy meidän hyttiin.

-67 helmikuussa tehty, 1300:n http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... dating.php

Kokeilkaas ajaa 6 volttisella ja kertokaa sen jälkeen oliko 12 volttisen veroiset sähköiset toiminnot :D Ihan sama ongelma mulla, valot päällä, painat jarrua ja kone tyhjäkäynnille niin ei edes aloita vilkkumista.

Mulle just ilmoitettiin, että mäkin olen lähdössä :)

Kuplan mittaristossa vilkun merkkivalolle tuodaan jatkuva plussa ja katkotaan maata. Jos tuot releeltä plussan niin molemmissa polttimon nastoissa on plussa. Noniin, pitääpä hiukan korjata sanomisiaan.. Kyllähän tuo toimii noin tuo merkkivalo (tai lähes toimii), jos käytät kuplan orkkis relettä. Rele naksuttaa lähtöön vuoroin maata, vuoroin plussaa, eli kun vilkut palaa ei merkkivalo pala ja toisinpäin. Releen kolmas napa pitää maadoittaa. Diodit on mun mielestä ongelma, kertokaas joku että pitääkö diodit kääntää että miinus menee läpi? Ja jos pitää niin sitten plussa pääsee merkkivalolta etuvilkuille.. Vinkkarithan ei tarvii relettä ollenkaan, voit vetää saman sähkön vinkkarille joka menee vilkkureleellekkin.

Mulla oli tarkoitus etsiä uusi simpukka ton numeroisen tilalle. Luulin auton mukana tullutta uudemmaksi 61 - 65 malliseksi, koska tuo säädettävä etuakseli on tehty jostain sellaisesta. Taitaakin olla niin, että sun ja mun simpukka olis vuodelta -59 - eli siis sitä varhaisempaa paksuakselista mallia, jossa tapitkin eri tavalla. Vaihdelaatikon numeron perusteella (ja kaikkien yo. osien perusteella) olen päätynyt siihen, että nää osat on juurikin -59 kuplasta. Toi simpukka on hieman puutteellinen, mm. kansi puuttuu, mutta sisuskalut on melko mainiossa kunnossa ja liikkuu herkästi. Olisko tuosta apuja sulle jos haluat yrittää korjailla kahdesta yhden toimivan?

Moottoripyörä liikkeistä.

Kuplan mittaristossa vilkun merkkivalolle tuodaan jatkuva plussa ja katkotaan maata. Jos tuot releeltä plussan niin molemmissa polttimon nastoissa on plussa. Ainakaan vinkkarillisen kuplan suuntaviitanmerkkivalolle plussa tulee vinkkarin valon läpi, siinä ei katkota maata. Ei, vaan plussa tulee sulakerasialta ja vinkkarin kautta tulee maa. Toisekseen polttimon läpi ei kulje sähkö, vaan toisessa päässä on plussa ja toisessa maa, jos ei ole jännite-eroa polttimon yli, niin polttimo ei pala. Edit: Tämähän johtuu siitä, että kuplan mittarin alimmat polttimot on samassa ryhmässä (em. vilkku, sekä lataus ja öljynpaine), öljynpaineanturilta tulee miinus jos anturi kytkee, laturilta tulee miinus siihen saakka kun se alkaa ladata (jonka jälkeen tulee plus). Kun vilkku on tehty myös miinus ohjatuksi niin on kätevästi saatu polttimot yhteen ryhmään ja niille on voitu tuoda yhteinen plussa.

Kuplan mittaristossa vilkun merkkivalolle tuodaan jatkuva plussa ja katkotaan maata. Jos tuot releeltä plussan niin molemmissa polttimon nastoissa on plussa. Erotetaan vinkkari ja vilkku toisistaan ja ohjataan ne releellä. Vaikea selittää, koetan piirtää :) Elektroninen vilkkurele ei välitä kuormasta, joten kannattaa käyttää sellaista.

Tanhiksen kaavio on ihan hyvä lähtökohta, äkkiä katsottuna se kyllä toimii noin, poislukien tuo merkkivalo. Hieman yksinkertaistettuna sen saa toimimaan yhdellä vilkkureleellä, ja jos jättää vinkkareiden vilkkumisen pois niin tosiaan yksinkertaistuu lisää.