metake

Häh? Miksei kukaan myy noita varaosana?

- laita merkki vanteen takareunaan vaakatasoon - mittaa merkin kohdalta matka toisen puolen vanteeseen vastaavaan kohtaan - työnnä autoa niin paljon että ko. merkki pyörähtää puoli kierrosta, eli on nyt vanteen etureunassa - mittaa taas etäisyys toisen puolen vanteeseen vastaavaan kohtaan - takapuolelta mitattu mitta pitää olla 2 - 4 mm suurempi kuin etupuolelta mitattu

Kirjanen sanoo jotta 30 hp koneen laakerivälykset kauloille 1, 2 ja 3 pitäis olla 0.002" - 0.0045" (0.051 - 0.114 mm) ja kaulalle 4 taasen 0.0015" - 0.004" (0.038 - 0.102 mm).

"Siementä vakoon ja muijaa lakoon" laulo Sleepparitkin jo aikoinaan. Meinasitko sen innoittamana aurata naapurin emäntää vai mihin tuota aurausta kyselet? Ja 5mm tuskin tuo emäntää iloiselle tuulelle... Edit: Technical Manualista katoin, että 2-4 mm, jos siis ajattelitkin kuplaa, muusta en tiedä.

Ei piä paikkaansa. Jousitustyypin muutoskielto on kumottu, olisko paltiarallaa 3-5 vuotta sitten, joten pelkkä muutoskatsastus riittää.

Mulla on ovaaliin lisätty lattaraudasta asiallisesti tehty korvake ohjausiskarille, eikä ole polttoaineputkea mun mielestä siirrelty. Saa tulla vakoileen miten on tehty.

Mittasin sen päivällä sulakerasiasta irtonaisesta johdosta niin releeltä päin tuli. Sittenhän se on melko selkee asia, rele vaihtoon. Tuohon ei sitten käy normi rele, vaan pitää olla juurikin tuohon tarkoitettu. Kuplan rele on ns. vaihtorele, eli pitää asentonsa vaikka heräte poistuu.

Se on aika helppo tehdä pellistä, hetken kun katsot sitä olemassa olevaa kiinnityskappaletta niin hoksaat varmaan. Mulla oli kerran sama ongelma, niin peliistä taittelin sellaisen.

Irrota se pitkien johto siitä releestä, ja mittaa suoraan releen kannalta sekä irtonaisesta pitkien johdosta, että kummasta suunnasta se 6 volttia tulee.

Valorele saattaa myös päästää sähköä läpi, mutta eniten kyllä kallistuisin kanssa tuohon maadoitusongelmaan. Valonvaihtoviikseltähän ei sähköä mene kuin releelle, joten sen vuotaminen ei vaikuta haamujännitteisiin valojen piuhassa,

Aika halpaa kun rahalla saa: http://www.kaeferland-shop.de/index.php ... cdf9fdc56e

Muutama kuva vuoden 2009 tapahtumasta: http://picasaweb.google.fi/ake.mether/D ... rParty2009 Ja vuoden 2008 tapahtumasta: http://picasaweb.google.fi/ake.mether/D ... rParty2008

5. - 6.6.2010 Joensuu Jo perinteiseen tapaan pieniä teitä ajellen Etelä-Suomesta Joensuuhun lauantai päivän aikana ja takaisin Etelä-Suomeen sunnuntaina. Lähtöpaikka tarkentuu vielä, mutta on todennäköisesti Lahdessa/Lahden seutuvilla ja lähtöaika klo 10. Menomatkan reitti kulkee Heinola-Mikkeli-Pistohiekka-Savonlinna-Joensuu. Ja matkaan voi kätevästi liittyä matkan varrelta. Ja ne osallistujat jotka eivät tule Etelä-Suomen suunnasta ajelevat tietysti paikanpäälle omaan tahtiin, saapua voi jo hyvissä ajoin iltapäivällä, varsinaiset bileet alkaa viimeistään n. klo 18. Perillä odottaa mahtavat DWL:n järjestämät bileet, live-musiikin kera. Ja jos joku ei tiedä niin DWL on Joensuulainen ilma-volkkari kerho. Paikalla mahtuu mainiosti majoittumaan teltassa/asuntovaunussa tai vaikka autossa. Raivatkaa tilaa kalenterista. Mikäli joku haluaa ilmoittautua (tai kaipaa lisätietoja), niin tähän viestiin jatkoksi tai sitten alla olevista yhteystiedoista. Ja tervetulleita ovat kaikki (ilma)volkkari harrastajat ja -henkiset ihmiset. ake.mether@gmail.com 040-511 6203

Noniin, ja nyt selvisi että ovaalissa se vipu on suora: Missähän vuosimallissa tuo oikein vaihtuu? Tuo uudempi pitkä vipu on ilmeisesti käytössä -73 eteenpäin kun vaihdelaatikon vipukin vaihtui, mutta koska tuo ovaalin suora vipu vaihtui paksutolpan mutkalliseen? Ja oliko seuraava versio tuo pitkä suora -73 eteenpäin, vai jotain muuta siinä välissä?

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/3144631

Tuossa AP:n kuvassahan näkyy selkeesti tuo numerosarja, ja 113-alkuinen on kuplan osa, ja 109 sanoo jotta 1 on moottorin osa ja 09 venttiilikoneiston osa, jne.

Nyt on pojilla hevosvoimat ja horsepowerit sekasin... 1 hp = 1.0139 hv

Renkaiden tarkoitus on saada pysymään ilma vanteiden ympärillä, ja noissa sitä pysyy enenmmän ;) 205/75-15 ja 155/80-15

Olihan se Kiinan poika jättänyt hieman viimestelyä ja purseiden poistoa asiakkaalle, mutta siitä selvittiin viilalla. Maalauksesta voi olla montaa mieltä, mutta maalattiin uudestaan kuitenkin.. Rengasasentajalta tuli kuitenkin kiitosta erinomaisen suorista ja heitottomista vanteista, meni todella pienillä painoilla tasapainoon. Joten siltä tärkeimmältä osa-alueelta laatu on kuitenkin erittäin hyvä.

Jos laittais alkuperäiset eristeet? Ainakin vanhemmissa ne on kuulemma asbestia... ;)

http://www.youtube.com/watch?v=W37zTKpMrow

Aircooled.fi http://www.aircooled.fi info@aircooled.fi Viritys ja lisätarvikeosia. CSP:n osien jälleenmyyjä. Kimppatilauksia harvinaisemmilta osatoimittajilta. Ei puhelinyhteyttä. Heikki Naapuri Rautjärvi 0500-131 275 Paljon erilaisia käytettyjä osia. Huoltaa ja korjaa ilmajäähdytteisiä volkkareita. Hot Cars Myllärinkatu 20 65100 Vaasa 06-3171 777 http://www.hotcars.net info@hotcars.net Laaja valikoima viritys- ja vakio-osia. Erittäin hyvät nettisivut. Nopeat ja edulliset toimitukset. Keiteleen Kone Turuntie 2 D, Helsinki 09-5612354 0400-704470 Paljon edullista osaa suoraan varastossa, hyvä valikoima vara-osia. Nopeat toimitukset. Ei nettisivuja Kokkolan Auto-Fix / NeoRetro / Ari Huhta Rödsöntie 125, 67400 Kokkola 050-560 1552, klo 8.00-22.30 huhta.ari@luukku.com neoretro@luukku.com http://www.neoretro.fi/ Hyvä valikoima varaosia, myös alkuperäisiä. Kuplapaja Mäntsälä 0400-657 728 info@kuplapaja.com http://www.kuplapaja.com Paljon käytettyjä osia ja kokonaisia autoja. Myös joitain uusia osia. Korjaa ja huoltaa ilmajäähdytteisiä volkkareita. OberSchlachter LTD Huunankaarto 8 B10, Tervakoski 044-2110000 044-2100000 info@oberschlachter.fi http://www.oberschlachter.fi Paruzzi osien jälleenmyyjä Suomessa. Erittäin kattava valikoima, tilaustavarat n. 2vk:n kuluessa Suomessa. Myös viimeisten takamoottorisien "Tölkkien" purkuosia.

Siis tarkentakaas hieman, eli miten se vaijeri menee kieroon? Tuolla uudemmalla vivullahan vaijeri tulisi lähemmäs tunnelin seinää, kuinkas kaukana se vaijerin putki on (olihan se putken sisällä, olihan?), eli kampeaako se sen reunaan? Tuli nimittäin huomattua että -75:n laatikossa oleva kytkinvipu (siis se mihin vaijeri tulee toisesta päästään) on vähintään saman verran pidempi kuin tuo poljinpään ero, eli jos laitan vanhan polkimen ja uuden laatikon, niin kytkimen liike lyhenee aika oleellisesti, haittaako?

Mitä tuo on käännettynä "nykykieleksi" leveys/profiili -15"? Nyt löyty taulukko, josta saa vertailukoot eri mitoitusjärjestelmien välillä, ja sen mukaan 5.60-15 vertailukoko on 155-15, eli siis 155/80-15 (tai jos ihan tarkkoja ollaan niin 155/82-15).