metake

Irrota se pitkien johto siitä releestä, ja mittaa suoraan releen kannalta sekä irtonaisesta pitkien johdosta, että kummasta suunnasta se 6 volttia tulee.

Valorele saattaa myös päästää sähköä läpi, mutta eniten kyllä kallistuisin kanssa tuohon maadoitusongelmaan. Valonvaihtoviikseltähän ei sähköä mene kuin releelle, joten sen vuotaminen ei vaikuta haamujännitteisiin valojen piuhassa,

Aika halpaa kun rahalla saa: http://www.kaeferland-shop.de/index.php ... cdf9fdc56e

Muutama kuva vuoden 2009 tapahtumasta: http://picasaweb.google.fi/ake.mether/D ... rParty2009 Ja vuoden 2008 tapahtumasta: http://picasaweb.google.fi/ake.mether/D ... rParty2008

5. - 6.6.2010 Joensuu Jo perinteiseen tapaan pieniä teitä ajellen Etelä-Suomesta Joensuuhun lauantai päivän aikana ja takaisin Etelä-Suomeen sunnuntaina. Lähtöpaikka tarkentuu vielä, mutta on todennäköisesti Lahdessa/Lahden seutuvilla ja lähtöaika klo 10. Menomatkan reitti kulkee Heinola-Mikkeli-Pistohiekka-Savonlinna-Joensuu. Ja matkaan voi kätevästi liittyä matkan varrelta. Ja ne osallistujat jotka eivät tule Etelä-Suomen suunnasta ajelevat tietysti paikanpäälle omaan tahtiin, saapua voi jo hyvissä ajoin iltapäivällä, varsinaiset bileet alkaa viimeistään n. klo 18. Perillä odottaa mahtavat DWL:n järjestämät bileet, live-musiikin kera. Ja jos joku ei tiedä niin DWL on Joensuulainen ilma-volkkari kerho. Paikalla mahtuu mainiosti majoittumaan teltassa/asuntovaunussa tai vaikka autossa. Raivatkaa tilaa kalenterista. Mikäli joku haluaa ilmoittautua (tai kaipaa lisätietoja), niin tähän viestiin jatkoksi tai sitten alla olevista yhteystiedoista. Ja tervetulleita ovat kaikki (ilma)volkkari harrastajat ja -henkiset ihmiset. ake.mether@gmail.com 040-511 6203

Noniin, ja nyt selvisi että ovaalissa se vipu on suora: Missähän vuosimallissa tuo oikein vaihtuu? Tuo uudempi pitkä vipu on ilmeisesti käytössä -73 eteenpäin kun vaihdelaatikon vipukin vaihtui, mutta koska tuo ovaalin suora vipu vaihtui paksutolpan mutkalliseen? Ja oliko seuraava versio tuo pitkä suora -73 eteenpäin, vai jotain muuta siinä välissä?

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/3144631

Tuossa AP:n kuvassahan näkyy selkeesti tuo numerosarja, ja 113-alkuinen on kuplan osa, ja 109 sanoo jotta 1 on moottorin osa ja 09 venttiilikoneiston osa, jne.

Nyt on pojilla hevosvoimat ja horsepowerit sekasin... 1 hp = 1.0139 hv

Renkaiden tarkoitus on saada pysymään ilma vanteiden ympärillä, ja noissa sitä pysyy enenmmän ;) 205/75-15 ja 155/80-15

Olihan se Kiinan poika jättänyt hieman viimestelyä ja purseiden poistoa asiakkaalle, mutta siitä selvittiin viilalla. Maalauksesta voi olla montaa mieltä, mutta maalattiin uudestaan kuitenkin.. Rengasasentajalta tuli kuitenkin kiitosta erinomaisen suorista ja heitottomista vanteista, meni todella pienillä painoilla tasapainoon. Joten siltä tärkeimmältä osa-alueelta laatu on kuitenkin erittäin hyvä.

Jos laittais alkuperäiset eristeet? Ainakin vanhemmissa ne on kuulemma asbestia... ;)

http://www.youtube.com/watch?v=W37zTKpMrow

Aircooled.fi http://www.aircooled.fi info@aircooled.fi Viritys ja lisätarvikeosia. CSP:n osien jälleenmyyjä. Kimppatilauksia harvinaisemmilta osatoimittajilta. Ei puhelinyhteyttä. Heikki Naapuri Rautjärvi 0500-131 275 Paljon erilaisia käytettyjä osia. Huoltaa ja korjaa ilmajäähdytteisiä volkkareita. Hot Cars Myllärinkatu 20 65100 Vaasa 06-3171 777 http://www.hotcars.net info@hotcars.net Laaja valikoima viritys- ja vakio-osia. Erittäin hyvät nettisivut. Nopeat ja edulliset toimitukset. Keiteleen Kone Turuntie 2 D, Helsinki 09-5612354 0400-704470 Paljon edullista osaa suoraan varastossa, hyvä valikoima vara-osia. Nopeat toimitukset. Ei nettisivuja Kokkolan Auto-Fix / NeoRetro / Ari Huhta Rödsöntie 125, 67400 Kokkola 050-560 1552, klo 8.00-22.30 huhta.ari@luukku.com neoretro@luukku.com http://www.neoretro.fi/ Hyvä valikoima varaosia, myös alkuperäisiä. Kuplapaja Mäntsälä 0400-657 728 info@kuplapaja.com http://www.kuplapaja.com Paljon käytettyjä osia ja kokonaisia autoja. Myös joitain uusia osia. Korjaa ja huoltaa ilmajäähdytteisiä volkkareita. OberSchlachter LTD Huunankaarto 8 B10, Tervakoski 044-2110000 044-2100000 info@oberschlachter.fi http://www.oberschlachter.fi Paruzzi osien jälleenmyyjä Suomessa. Erittäin kattava valikoima, tilaustavarat n. 2vk:n kuluessa Suomessa. Myös viimeisten takamoottorisien "Tölkkien" purkuosia.

Siis tarkentakaas hieman, eli miten se vaijeri menee kieroon? Tuolla uudemmalla vivullahan vaijeri tulisi lähemmäs tunnelin seinää, kuinkas kaukana se vaijerin putki on (olihan se putken sisällä, olihan?), eli kampeaako se sen reunaan? Tuli nimittäin huomattua että -75:n laatikossa oleva kytkinvipu (siis se mihin vaijeri tulee toisesta päästään) on vähintään saman verran pidempi kuin tuo poljinpään ero, eli jos laitan vanhan polkimen ja uuden laatikon, niin kytkimen liike lyhenee aika oleellisesti, haittaako?

Mitä tuo on käännettynä "nykykieleksi" leveys/profiili -15"? Nyt löyty taulukko, josta saa vertailukoot eri mitoitusjärjestelmien välillä, ja sen mukaan 5.60-15 vertailukoko on 155-15, eli siis 155/80-15 (tai jos ihan tarkkoja ollaan niin 155/82-15).

Eiköhän fuckit oo jo aika nähty juttu.. Tuollaset renkaat sopis siihen hyvin: Tai vielä paremmin noi punaraitaset Wide Ovalit: Ja tuosta vanteet:

Ei toimi, lämmitysteho jää niin pieneksi että ei lämpii juuri lainkaan. Havainnoillistava esimerkki ihan hatusta tempaistuilla arvoilla: Vastus arvo olkoon tuolle 4 ohmia, ja jännite siis 12 V. Eli kaavasta U=RxI saadaan että vastus tarvii 3 A virtaa. Edelleen kaavalla P=UxI saadaan vastuksen tehoksi siis 12 voltilla 36 W. Sama laskettuna 6 voltilla. Vastus arvo ei tietenkään muutu, joten koska jännite on 6 V niin 4 ohmin vastus ottaa virtaa vain 1,5 A. Ja tuosta laskettuna vastuksen teho (1,5A x 6V) on 9 W. Ja tässä samalla mietittävää kaikille niille jotka ovat sitä mieltä että sulakkeet voi vaihtaa puolta pienemmiksi kun muutetaan 6 V kupla 12 volttiseksi.. Joskus se amperimäärä kasvaa kun jännite nousee ;)

Mää sain pannun käymään: http://picasaweb.google.fi/ake.mether/O ... 7443978066 Ja takapenkin revittyä veks, vielä kun sais ne vyöt asennettua...

Tarkoitus on yhdistää -62:n ja 70-lukuisen poljinasetelmat yhdeksi toimivaksi ja sovittaa paksutolppaan, tai jopa ovaaliin. Paketit on nyt purettu ja yllättäen osissa on eroja :) Kuvassa näkyvä ylempi kytkimen käyttö akseli/vipu on -62:sta ja alempi 70-lukuisesta. Kuten kuvasta näkyy niin -62:n vipu on taivutettua ja taasen 70-lukuisen vipu on pidempi, eli vetää vaijeria siis enemmän. Kysymys kuuluukin, että jos tuohon pakettiin valitsee tuon alemman 70-lukuisen vivun, niin onnistuuko paketin asennus enää noihin em. autoihin? Ja mitä haittaa/hyötyä tuosta pidemmästä vivusta mahdollisesti olisi? Onkohan tuo vivun mitta muuttunut samalla kuin kytkimen painelaakerin tyyppikin?

Mitä tuo on käännettynä "nykykieleksi" leveys/profiili -15"? Nuo vanhat tuumakoot on hieman kinkkisiä kääntää suoraan nykyisiin millikokoihin koska renkaan muoto on erilainen. 155/90-15 vois olla aika lähellä, tai 145/95-15. Tarkentakaas jos jollain on parempaa tietoa?

-65 kuplassa 5.60-15

Löytyy ET12 (MWS) ja ET20 (EMPI) tuolla pulttikiinnitteisellä keskikupilla.