metake

Vihree on ohuttolppanen, -65 tai -66

Vielä tuli sellainen pieni ropleema, että heijastin ja polttimo on nyt hehkulanka-mallia, mutta possun klasi on H4, ja valokuvio melko mielenkiintoinen. - saako jostain makaavalamppuiseen H4 polttimolle heijastinta? - sopiiko pystylampun heijastinpinta makaavalamppuiseen? - sopiiko 911 possun heijastinpinta makaavalamppuiseen?

Eipä näytä ainakaan viime kesänä oleen tontti tyhjänä: http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s ... 8,,0,12.59

En tiedä ohuttolppasen räppänän vaihdosta, mutta paksutolppaseen se ei ainakaan ole paha homma.

Ae fiddu, tuota kunnalle valittamista en oliskaan keksinyt, kiitos vinkistä. Pitäs sähkötolpalle kaivaa kuoppa, naapurin kaivuu koneella, mutta maa on niin kovaa jäässä, jotta naapuri sano että kaivetaan kuoppa kunhan routa helpottaa, tulee sillain siistimpi, mutta jos se kunta tulis ja kaivais sen kuopan, siis jos valittasin ensin. Kyllä meiltäkin lumet on sulanu, mutta kun se maa ei ole, tai sitten se on talven aikana kivettynyt, pirun kovaa joka tapauksessa se on. Juu ja se on tosi, että mä en ymmärrä että miksi se maa on meillä jäässä, vaikka sä vakuutat ettei ole, en ymmärrä. Jos sitten kysyn siltä maan omistajalta sitä, siis itseltäni, jos sillain selviäis, tiedä häntä, mutta kun tuo metsä liittyi siihen jotenkin, mitä en sitäkään ymmärrä että miten, niin pitää vissiin kävellä ensin sinne metsään, tuleepahan tilukset noin niinkun tarkastettua samalla..

Kerros nyt mullekin, koska olen Hämeestä ja käyn hiukan hitaalla, että eikö Tampereella tai Helsingissä aurata teitä? Kun meillä täällä maaseudullakin on tiet aurattu, ainakin yleensä, siis talvella tietenkin, nyt ei tarvii aurata kun ne lumet siis on sulaneet pois, niinkuin yhdessä tuumin on jo todettu. Mutta siis mä en ymmärrä, että mitenkä se lumi eristää siinä tien kohdalla sitä maata, jos se on aurattu pois, paitsi siis Tampereella jossa ei aurata teitä, mutta näin niin kuin muualla? Ja miksi prkl meillä on vielä tiet ja nurmikot umpijäässä, jos ei sitä routaa kerran ole?

Juu, onkelma ratkaistu:

Dropeilla kannattaa henkisesti varautua eturenkaiden lokasuojien sisäpuolelle mahtumis -ongelmaan.

Eihän kannata kertoa, että onko kyseessä etuvalo, vai takavalo, vai lisävalo? Kupla, vai kolkki, vai ghia, vai joku muu? Eikä mitään muitakaan selventäviä asioita, saa sillain mukavampia vastauksia ja kansalla on kivempaa :D

OHO, olipas tää arka aihe :D Kunhan pilke silmäkulmassa katselin yhdistelmää klassikko ja uudempi volkkari, ja tietämättäni nostatin myrskyn vesilasissa. Mutta oikeestihan näissä on tapumus käydä niin, että ensin on klassikko näyttely, sitten kerhot tuo sekaan hiukan uudempaa kalustoa, ja sitten automyyjät haistaa markkinaraon ja tulee sinne esittelemään omia retro-mallejaan.. Mutta nautitaan me hyvästä näyttelystä eikä välitetä tulevaisuuden hapatuksista :)

Mulle kelpais 1 pari, yv:tä laitettu.

Yhtä paljon kuin vahatulla ja kolmesti valkaistulla maalipinnalla :P

Haistan hienoista ristiriitaa...

Valaiskaas tietämätöntä, että minkälaisella combolla tuo onnistuu? Eli makaavalamppuisissa kuplissa näkyy silloin tällöin Porschen ajovaloja, niin meneekö possun lasi kuplan lamppuun, eli selviääkö pelkän lasin vaihdolla? Ja jos kyllä, niin minkä possun lasi pitää tuohon laittaa?

Palaako molemmat takavalot? Kuskin puolen takavalolle menee harmaa johto.

Nuin uusista en tiedä, kun en ole koskaan sellaista nähnytkään :) Mutta Saksalaisissa 70-lukuisissa se on muovia.

Muistelisin, että takana tuli pakolliseksi vuodesta -78. Voin olla väärässäkin. Takaturvavyöt on pakolliset 1.1.1981 alkaen

No niin, asia on saatu selvitettyä. DWL:n Open Air Party 2010 on lauantaina 5.6.2010 ja Retkeilyajo sinne starttaa klo 10 Lahdesta. Olisikos Lahtelaisilla tyrkyttää hyvää paikkaa lähtöpaikaksi?

Ja sitten on vielä Amerikkalaisten tapa merkitä renkaansa, eli esim. G60-15. Ja millikojakin on erilaisia tapoja ilmoittaa esim. 205-15 tai P205-15, en muista mikä noissa oli erona, taisi olla eri profiili, toinen 80 ja toinen 82.. Ja se miilimetrimerkintä ei muuten tarkoita kulutuspinnan leveyttä, vaan leveyttää kyljestä kylkeen, siis uloimmasta kohdasta.

Jos siellä lokarin kopassa on valmiina 3 kpl peltilipareita kuten uudemmissa (aika monissa pystylampun lokareissa ne on) niin uudemman valaisimen vaihto on pelkkä pulttaa kiinni operaatio. Sen kehyksenkin voi käyttää siitä vanhasta, jos tyhjäksi jäävät säätöruuvien reiät ei haittaa. Ja uudemman mallin umpion kehys on alkuperäisenä muovia, teräksiset on kaikki reproja.

Huurteenpoistolaite etuikkunalle on tullut pakolliseksi 1.6.1955. Katsastuksen arvosteluperusteissa sanotaan selkeästi, että "Tuulilasi, huurteen poisto. Puuttuu tai ei toimi lainkaan = HYLÄTTY"

Jep, niin löytyy, koska tuo on edelleen voimassa oleva dokumentti. jos olisit vaivautunut etsimään tuohon asetukseen liittyvät muutokset/kumoamiset, niin niistä tuo käy ilmi. Suomessa on paljonkin voimassa olevia lakeja ja asetuksia jotka ovat ajalta miekka ja kirves, niihin pitää vaan osata etsiä jälkikäteen tulleet muutokset jotta tietää mikä on lainvoimaista ja mikä ei ;) Valitettavaa tässä asiassa on se, että kaikki katsastustoimipaikatkaan eivät ole noista selvillä. Koitan kaivaa iltasella tuon muutosdokkarin esille ja postata tänne.

Ei tarvii noiden ruuvien kanssa poistaa tuota materiaalia keinuvivusta, ohje koskee vain norsuntassuja joissa koko pää on nivelöity. Itse suosin vakioruuveja + lashcappeja niin ei tarvii keinuvivustoa nostaa välttämättä yhtään.

Tämä kohta on vanhentunut ja kumottu jo useampi vuosi sitten.

Iskaritorni onkin siitä mielenkiintoinen, että sehän ei olekaan akseliston tai ohjauksen osa, kyllä muissakin autoissa saa iskarin yläpään kiinnikkeitä hitsata/muuttaa (lähes) mielein määrin. Paitsi että kuplan iskaritornihan onkin alapäästään akseliston tukirakennetta..