metake

Jos pyöreään reikään asennat tasapaksun laakerin, niin asennuksen jälkeenkin laakerin sisäpuoli on pyöreä. Pitää varmaan meikäläiselle vääntää rautalangasta, mutta mun matikan taidoilla ei pysty laskemaan, että miten se laakerin sisäreikä muuttukin yht'äkkiä soikeaksi laakerin asennuksen jälkeen.

Englannissa tämä malli on ollut jo jonkin aikaa käytössä ja siellä diesel maksaakin n. 1,5 eur / litra. Ja todellakin tappaa vanhat dieselit tehokkaasti, päivittäin tuovat ihmiset ajokuntoisia dieseleitä romuttamolle, "kun niillä on niin kallista ajaa".

Voihan sen tietenkin noinkin laskea, jos on vaihtamassa dieseliin. Tulihan samalla kurkkastua noi V70 muutokset, näyttäis olevan pieniä virheitä volvojen päästöissä T6:sen päästötkään ei heitä kuin 130g/km. (pieniä) Dieseleitähän tämä uusi malli suosii selkeästi, mutta epäilen ettei nuo veron alennukset kyllä siirry myyntihintoihin.

Jep, pikku dieselit halpenee n1-2te riippuen nykyhinnasta. Luxus autot kallistuu muutamista tonneista satoihin tonneihin. Mun mielestä aika mitätön muutos, siis normi autoissa. Mitätön muutos kyllä, V70 Volvo bensa malli kallistuu 4500 eur ja diesel halpenee saman veran. Eli tämän hetkiseen hinnoitteluun verrattuna bensa ja diesel mallin hinta ero kaventuu 9000 euroa. Siis sillä edellytyksellä että veron muutokset siirretään suoraan myyntihintoihin.

Aika hyvin dieseleitä suosiva tuo uusi malli, jos oikein ymmärsin.

Mutta tässä tapauksessa sopii STD kokoinen tulppa.

Jep jep: http://www.iltasanomat.fi/uutiset/stadi ... id=1448607

http://www.lenze.fi/yhteys.html Tuolta varmaan osaavat kertoa mistä noita vois ostaa, tai jos suostuvat sieltä suoraan sulle myymään. Jos tuon sun puhaltimen moottorin voi kytkeä 230 volttiseksi, niin silloin tuo 1-vaiheinen olis varmaan passeli, hinta arvaus 100 eur alv 0, mutta jos tarviit 400 volttisen, niin arvataan sille hinta 150 eur alv 0.

Invertterillä taitaa hoitua kivuttomasti. Taalan kurssista johtuen Lenze taitaa olla tämän hetken edullisin, tukkuhinta alle 100 eur alv 0 1-vaiheisena (eli kytketään 230 v jännitteeseen ja pyörittää silti 3-vaihe moottoria), 3-vaiheinen aavistuksen kalliimpi.

http://superkafer.tripod.com/specificat ... nsions.htm Wheel base: 2420 mm Front Track: Disc Brakes 1379 mm, Drum Brakes 1375 mm

Ja tuolta VW Heritagelta Englannista (josta tuo kuva on) saa ainakin.

Onko sulla IRS vai heiluri taka-akseli? Tuossa kuva IRS- palikoista: http://www.vwheritage.com/diagrams/P23-3.jpg Ja tuossa heiluri akselista: http://www.vwheritage.com/diagrams/P23-1.jpg Vai tarkoitatko jotain kallistuksen vaimenteluun kuuluvaa: http://www.vwheritage.com/diagrams/P24-2.jpg

http://www.martelius.com

Ei taida täyttyä jokkiksessa vaadittu nastan pään halkaisija vähintään 2,5 milliä noissa renkaissa?

Edit: --- paskanjauhanta poistettu ---

Et sitten malttanut lukea tuota linkin tekstiä ;) Ajoneuvoa voidaan käyttää korjattuna enintään 2 kuukauden ajan katsastuksessa hylkäämisen jälkeen, mikäli katsastus on tehty ajoneuvon katsastusaikana. Eli et saa ajaa sillä edes katsastusajan loppuun, jos vikoja ei korjata. Samoin jos auto määrätään katsastuksessa ajokieltoon (esim. päästöistä) alkaa ajokielto heti, eikä vasta katsastusajan päätytyyä.

Aina oppii jotain uutta.. Tuo 2 kk:n käyttöaika tulee yllättävän monelle yllätyksenä. Tuolta lisätietoa: http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... sastus+2/Määräaikaiskatsastus/Määr.katsastuksessa+hylkääminen/Määr.katsastuksessa+hylkääminen.htm

Oikeesti ajoaikaa on 2 kuukautta, mutta jälkitarkastukseen pitää mennä kuukauden kuluessa. Ja ajoaikaa on vain sen jälkeen kun katsastuksessa havaitut viat on korjattu, joten nyt jos polliisisetä pysäyttää ja katsastuslappua katsottuaan ravistelee etupyörää, niin kilvet lähtee ja sakot tulee. Keväällää normaalisti katsastukseen, sille konttorille jolle haluat, jälkitarkastukseen ei ole asiaa yli 30:n päivän jälkeen. Katsastamattoman auton saa ajaa katsastukseen kunhan vakuutus on voimassa, siirtolupaa ei tarvita jos auto on rekisterissä, jos mene Drive-in:iin, niin soita sinne kun lähdet ajamaan, näin he todistavat tarvittaessa että olet katsastukseen tulossa. Vuosipoistoa ei enää tunneta, nykyään ne pysyy ikuisesti rekisterissä, saapi valtio enempi rahaa nääs kun ihmiset maksaa vuotuisia käyttömaksuja :)

Uotila-Leino = Timi

Yleensä on, mutta ei se johdu DH:sta vaan kopan muodosta ja siihen ei auta DH:n poisto. Jotkut imusarjat mahtuu oleen normikopan kanssa, joissain tapauksissa (kuten mulla) pitää koppaa kaventaa tai vaihtaa tällaiseen: http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=969

Älä jätä pois, asenna mieluummin toinen lisäksi, jos haluut. Jos siinä koneessa on DH-jäähy, niin todennäköisesti siinä on 2-ÖP venttiiliä ja isot öljykanavat (tämän näkee öljykanavan tulpasta koneen päässä, virranjakajan alla, 8mm tulppa = pienet kanavat, 10mm tulppa = isot kanavat). Laitata lohkoon casesaverit 8 mm pinnapulteille niin jää enempi tilaa sylintereille.

Kuva ei kerro vielä kaikkea, onko rungossa öljyn tulo- ja lähtökanava?

Ja saako näiltä sen romutustodistuksen? P.S. Tiedän että Leppäkoskelta se onnistuu, luulisin, mutta entäs se "Repen romu ja rauta" ? Edit: Itse itselleni vastaten, näistä paikoista sen romutustodistuksen saa: http://www.autokierratys.fi/fi/index.php?go=55;55;0;;50 Muualta käsittääkseni ei? Ja marraskuun jölkeen se auto on ikuisesti sun nimillä rekisterissä jos et vie sitä viralliseen kierrätyspisteeseen. Hieno maa ja hienot lait.

Tässä tapauksessa kyllä, mutta tarkoitinkin yleisesti. Nimim. "Kaasarin tiivisteet askarrellut" :D

Jätelaki/18 i § (4.6.2004/452) Tuotteen viimeisen haltijan oikeudet Edellä 18 b §:ssä tarkoitettujen tuotteiden viimeisellä haltijalla on oikeus luovuttaa käytöstä poistettava tuote maksutta tuottajan järjestämään uudelleenkäyttö-, hyödyntämis- ja jätehuoltojärjestelmään. Jos tuotteesta puuttuu jätteen hyödyntämisarvon kannalta oleellisia osia, kuten moottori, korin oleelliset osat tai katalysaattori taikka siihen on lisätty uudelleenkäyttöä, hyödyntämistä tai muuta jätehuoltoa merkittävästi haittaavia esineitä tai aineita, romuajoneuvon luovuttajalta voidaan kuitenkin periä poistettujen osien raaka-ainearvoa vastaava maksu tai uudelleenkäytölle, hyödyntämiselle tai muulle jätehuollolle aiheutuvia lisäkustannuksia vastaava kohtuullinen maksu. Oot ihan tosissas että eivät perisi maksua joka on laissa mahdollistettu?