JM

Kuinka toi nelipuolanen irrotetaan?

Mun pointti on kumminkin se että ... Tää on halpa tehä. Tää tehtiin periaateessa ylijäämä osista. Esim. Kannet 1300 kairattu vaan isommalle putkelle.

Sori en muista, se käyrä oli kyllä hyvän muotonen.

Vakio nokka... Tottakai on mukava ajaa, vääntää alhaalta mutta venyy ylemmäs kuin vakio.

Joku 100 heppaa kuulostaa niin turhalta turbotuksella. Kun vakio 1600 siitä saa rapian 80 heppaa pikku muutoksilla. Keinut 1.4 , pikku käärmeenpesä , ykskurkkuset nurkkakaasarit , hiukka puristusta lisää. Se on siinä, vaimon autossa tuli 64 takapyörähevosta. Loota ottaa sen 20-25 heppaa?

Akkuja voi uudelleenkennottaa akkupojilla järkevään hintaan.

Laitamäki myy 90 millisiä.

Onko sulla dcnf imarit? Vai onko tää vaan esimerkkikuva?

Saa. Et riippuu vuosimallista, tehdyistä alustamuutoksista.

Minkä värinen mahtaa olla linkin auto? Onko kuva vaan niin huono vai onko tää lähes valkonen? https://www.blocket.se/vasterbotten/VW_bubbla_1302s_1600_67248187.htm?ca=11&w=3

94x78 on pieni, 94x86 iso. Tuliko oikein?

Super pro (44x37,5). Nää tulee pikku koneeseen.

Se mutteri osaa väsyä, kannattanee uusia. Rummun boori kuluu pilalle todella herkästi. Jos se heiluu boorit on moro. Vaihtaisin rummun ja mutterit, jos olis mun vehe.

Mistä saa männänrenkaita ko mäntiin. 94 mm männät.

Mulla on toi dieselin startti. Hienosti pelaa, ei mitään draamaa. Ostin kk- kaupasta oli valmiiksi sorvattu.

Oliko suojaputket oikeinpäin?

Kulmaräikkä ja kärsivällisyyttä.

15 tuumasesta en tiiä mut 16 löytyy, siihenhän sais tosi iso kehäsen kumin...

Laita suoraan nää. http://aircooled.fi/tuote/4223/vannespacerit-25mm-5x205

Matalin paketti lienee. -dcnf+Gene Berg t-3 imarit

Mitta se välys. Kone on voinut "asettua" lootaan hetken ajamisen jälkeen. Lämpölaajenemisella voi olla myös vaikutusta.

Vahva ehkä... Tästä on sentään 20 vuotta...

Mulla oli aikanaan 205/80R14. Se vannehan on 5 1/2? Eli toi olis isoin laillinen.

Hyvältä vaikuttaa.