JM

Ootko miettinyt kolkin imusarjaa? On huomattavasti matalampi. Tuplat on aina hyvät.

Pyöräsylinteriltä päin. Mielellään 100ml ruisku tai isompi, etrasta sopiva letkunpätkä väliin.

Oliko tässsä kiinan levyt eessä? Mulla onnistu kun työnsin lääkeruiskulla sylinteriltä päin.

Lienee vakiokoneeseen hyvä.

Toi ripa ei liene kovin vahvasti kiinni? Lämmön siirto lienee aika mitätöntä noin pienestä liitymäpinnasta. Ite ajaisin/ajattaisin ekan rivan pois. Tietty ekaks kokeilu putkella ett kuin istuu.

Se kärki lähtee irti kun lyö vasaralla alasimen päällä työntötangon ja pään liitoskohtaan samalla hitaasti pyörittäen. Materiaali venyy ja pää irtoaa lähes itsestään. Tosin minimi lyhennys lienee luokkaa 3-4 mm tällä menetelmällä.

Hytöseltä tais säätöakseli maksaa 180 muutama vuos takaperin.

Joskus kun oli vielä tasavirtavehe. Ajeltiin pitkähköä matkaa automankkaa kuunnellen. Virta ei vaan riittäny, välillä piti kuunnella ratiota tai tiputtaa valot pois. Uskoisin tuon johtuneen laturin lämpenemisestä, taitaa kuparihäviöt kasva aika suuriksi. Lyhyemmillä matkoilla/viileällä ei ongelmaa ollut.

Isompia latureitahan on tarjolla. 55, 75 ja 90 ampeeria.

Siis konin vaimentimet. Punaset tai keltaset.

Mulle tuli toi hofmannin alusta sarja, mielestäni ihan hyvä. Oisko tossa sylinteri jutussa käännösvirhe?

Se keskipalikka ois hyvä lukita jotenkin.

Väljempi parempi. Mulla on joskus kone hajonnut liian tiukkojen keinujen takia. Onhan tuo keskipalikka liinteä/lukittu?

Sietääkö toi hihna noin päin taivutusta?

Noita ilma iskareita on ollut varsinkin karavaani hommissa paljon. Ei niissäkään ole ollut mitään ihmeelistä. Edellisen sukupolven s- mersussa on moiset. Väitän kuitenkin että ilma on aina rautaa mukavampi. Kuitenkin aivan sama mulle.

Mulla on ollu yksi ilmajousitettu auto. Parasta kyytiä ikinä.

Sorvaamalla putkia.

No nyt en löydä mittatietoa. Mihin kohtaan noi tulee?

Ei tää oo vw ketchuppia.

Paketti ketsuppia tulossa. Makkaraa ei tilattu. Ajatus on että onko se enää syötävää kun 4-7 päivää pyörii ties missä?

Felician startti ei pidä tarvike vauhtipyörästa. Ongelmia oli.

Ai kun hyvin kirjotettu/kerrottu.

Ihan varmasti nousee yli 85. Öljyt on jotain 100, putket+kannet yli 200 kampokammio 100. Ilmanvaihto pysäytyksen jälkeen mitätön.

Niitä tehdään vaan tilauksesta. Kolme viikoa ottaa sit lähtee tulemaan.

Eiko liian takana. Jotain kolme senttiä. Vakaaja aikalailla vaakasuorassa.