JM

Tää alkaa olee aika nojoo jo.

Ny tulee kyllä semmosta paskaa AH: lta, että oksat pois. Täällä ei kukaan kiitele ketään, ikinä, saatikka yksityisviestillä.

Wintagespeedin keppi on aika kiva tohon. Laatu on vähintään riittävä.

Mikä on pensanpaine? Nää on aika herkkiä liialle paineelle.

Mun mielestä ton anturin paikka on alimmassa lähdössä. Siinä se ainakin perus pystärissä on.

Se on täys paskaa. Vaiha uus tilalle. Joistain letkuista/kumeista tulee mustaa jankkia joka jumittaa kytkintä.

Onnistuu kuorma-auton tasapainotuslaitteella.

Harvoin noista laakerit menee. Niitä kansia on ainakin kolmenlaisia.

Laakerivika / väärät osat. 1302/1303 lootassa kuivat vetoakselit, eli ei vissiin semmonen?

Eikun syksyllä!

88 milliset/1700cc

Neljättä kesää red9 alla. Ei draamaa katsastuksessa.

Opsis

Mulla ois ylimääräiset irs plikat...

Jos eestä saa tuuman ja takaa kaks ni oisko se siin? Missä vaiheessa tarvii alkaa peltejä muokkaamaan?

Kiitoksia

Kuinka toi nelipuolanen irrotetaan?

Mun pointti on kumminkin se että ... Tää on halpa tehä. Tää tehtiin periaateessa ylijäämä osista. Esim. Kannet 1300 kairattu vaan isommalle putkelle.

Sori en muista, se käyrä oli kyllä hyvän muotonen.

Vakio nokka... Tottakai on mukava ajaa, vääntää alhaalta mutta venyy ylemmäs kuin vakio.

Joku 100 heppaa kuulostaa niin turhalta turbotuksella. Kun vakio 1600 siitä saa rapian 80 heppaa pikku muutoksilla. Keinut 1.4 , pikku käärmeenpesä , ykskurkkuset nurkkakaasarit , hiukka puristusta lisää. Se on siinä, vaimon autossa tuli 64 takapyörähevosta. Loota ottaa sen 20-25 heppaa?

Akkuja voi uudelleenkennottaa akkupojilla järkevään hintaan.

Laitamäki myy 90 millisiä.

Onko sulla dcnf imarit? Vai onko tää vaan esimerkkikuva?

Saa. Et riippuu vuosimallista, tehdyistä alustamuutoksista.