-tipi-

Low light laivassa?

Jos sulla on rek.-ote, jossa näkyy vanha tunnus. Meet sen kaa konttorille, ja kysyt neitiltä, et tsekkaa onko se vapaana. Jos ja kun on vapaana, niin laitat kilvet tilaukseen. Tilaa kilvet reijättöminä.

Ihan hienoja. Kukahan ensimmäisenä choppaa tuulisin nollaan ja ajelee räbänluukusta? Mutta sitä ihmettelen miten toi Death käyttäytyy mutkassa, kun raidetangot on akselin etupuolella, mutta kiinnityspisteet kuitenkin olkatappien sisäpuolella. Eli ulompi pyörä kääntyy sisämpää enemmän, ns. 'sukset ristiin'...

Eikö kiinnityspultit ole M12? Eli tuskin sitä kannattaa Ø12mm terällä pois porata, jos aikoo vielä samaan reikään kiertää uuden pultin...

Kaasari osiin ja sorvarilta pyytämään uudet laakeriholkit?

Ko. autosta on mainintaa VolksWorld Oct06 sivulla 23. Se on nykyään Tanskassa asuvalla jenkillä työn alla.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1158-69-tasavirtalaturi-vaihtovirtalaturi-ulkoinen-säädi/

Tuossa ko. putkistossa on pari muttaa. J-tuben sauma aika keskellä suoraa osuutta. Ja se tulee taakse sylintereiden alta, eli ei kuten orkkis lämmönvaihtimet.

Pumahan on kuitihärpäkerakennussarja, SP2 ois sentään terästä ja aito VW.

# Käyttäjätunnus Viestejä 1 Kyösti Kulmala 2310 2 Mika Raussi 2150 3 -MITO- 2072 4 Raggare 1787 5 Bugfuel 1768 6 Jani Ruusunen 1522 7 -tipi- 1375 8 nalleolut 1231 9 hanski. 1105 10 mikan 1076

Reunoilta joutuu hiomaan ohkasemmaks, ettei kiinnitysklipsut jää törröttömään näkyviin. Ellei vuole reijän reunaa niinkuin muistaakseni viimmeksi tein.

Rungonpäädyn vaihtamisesta löytyy tarkat ohjeet siitä Sinikantisesta http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2488-kuplan-korjaus-ohjeet-kansio/ jota liikkuu pdf. dokumenttinakin.

Seppo, jannujen talli on Perloksen takana Raivaajantiellä, lähes työmatkasi varrella. Miun talli on 3km Palavanerilta, josta kävin eilen kovalevyä, jonka toinen puoli on valkea. Kestäiskö paremmin säätä, jos laittaa valkeen ulos päin ovessa. Tuosta saa myös orkkiksenkaltasen takapenkin taustan ovaaliin. Mistä vaan löytäis ompelukoneen jolla voi kovalevyä ommella, noh ehkä parsitaan käsin... Niin 122x275cm levy maksoi kokonaista 12€. Paksuus n.3,5mm tuntui mutta jotenkin lerpummalta, kuin sen mistä viimeksi tein. Oisko nykyään huokoisempaa, tai sitten vain isolevy antaa periksi paremmin kuin ovipahvin kokoiseksi leikattuna. No saa nähdä pitääkö hioa ohuemmaksi.

Taisit ite Jani vinkata tästä aikoinaan, mut kyllä niitä näyttäs löytyvän joka ralli-/autourheiluputkasta. Halpojahan noi ei oo, mut Rally Race taitaa olla edullisin, voi kyl vinkata jos tietää halvemman...

Juhalle kiitos vinkistä, sieltähän löytyi kysymällä kolme eri vaihtoehtoa, ja toimitus salaman nopeaa, sitten kun muistin tään asia. Tilaus emaililla su, mutterit kotona tiistaina. Vielä pitää hommata M12x1,5 lyötävät pinnapultit Ø14mm poorilla. Jahka muistaa pituuden mitata.

Brassi kuplatkinhan on siinä mielessä pervoja et ne oli paksutolppasia vielä '90-luvullakin. Oisko siis paksutolppa pop-outteja tarjolla? Onhan tuolla tosin läjäpäin noita Brassi only malleja, SP, muutama eri ghia, kolmos&nelostyypin sekasikiö variantti jne...

Mulle pari Fleetlinee Eiks noita tehty myös Brasiliassa, E-Afrikan lisäks.

Jos tulevissa jarruissa on 5x130 jako, levyihin ei liene ongelmaa tehä bemun jakoa, mut etunapa voi aiheuttaa päänvaivaa. Aika pahasti menee 5x120 ja 5x130 päällekkäin...

Anna mennä vaan jos itseäsi miellyttää!

Eihän tuolla hintaa saa kuin n. kaks Kübeliä. Ja niitä sentään oli vähän aikaa sitten 5kpl tarjolla Mobilessa, nyt enää 2. Tää lie siis paljon rarempi!

Pitäskö otsikon olla Turbon kanssa läppärungot vai virikaasarit?

Eikö yleisempi syy ole väärä laturin kiinnityspelti?

Purkujärjestys edit: KORIN KIINNITYS: 18kpl M8 pulttia (ilmeisesti kynnyskoteloiden alapuoliset pultit) 4 kpl M10 pulttia etukannattimessa (kuskin ja pelkurin jalkatilojen etunurkissa alapuolella) 2 kpl M10 takatukien pultteja 4 kpl M10 jotka kiinnittävät korin rungon taaemman poikittaisputken laakeritukiin 4 kpl M8 pulttia takannattimessa (takapenkin alla) 2 kpl M10 pulttia kiinnittää korin etuakseliin Eli tehtaan manuskan mukaan ois 22kpl M8 pultteja ja 12 kpl M10 pultteja, pituuksia ei ole tossa mainittu. Kiristysmomentit M10 3mkg ja M8 2mkg.

http://www.slammedpanel.com/

Aikas hieno!