-tipi-

Nelkun jäähdytin on vaan pari riviä paksumpi. Joutuu laittamaan pitemmät pinnapultit, mutta ne saa helposti tehtyä vaikka M6 kierretangosta. Kuplan orkkisjäähyttimellä on jalka/adapteri lohkon ja jäähdyttimen välissä, johon nelkun jäähdytin siis käy suoraan noiden pitempien pinnapulttien avulla. Doghouse peltejä joutuu hieman muokkaamaan että mahtuu Typ4 jäähy sisään.

Noista on monta mielipidettä: Keskustelua toisaalla. Itse laittaisin orkkispellit.

Ei oo kuplassa kahta ensiökenkää, mut laahaako jarrut et rumpu lämpenee?

En mie mittää vaneria ala laittammaan, eihän siihen saa kunnolla ees nitojan nittejä uppoommaan.

Paljonko teräskehikko loppupeleissä lisää painoa?

Mikä ois parasta? 10 vuotta sitten tein 3mm kovalevystä, joka oli alkuperäisen kaltaista, mutta aavistuksen liian paksua oviin, eli pyrki pullahtamaan irti keskeltä oven kaarevuuden takia? Oisko kellään parempaa ratkaisua, vai pitääkö tuota höylätä ohkasemmaksi?

Aika kova hukka prosentti materiaalissa, ei ihme jos maksaa hampaat. Eikö vastakappaleekin ois saanu leikattua tosta vierestä suoraan :o)

Jos toi pultin kierre on sama kuin orkkis keskitinruuvissa, niin voit käyttää orkkis 'kiekkoa'. Siihen perustuu se ettei akselia ole välttämätöntä katkaista. GeeBee:n romuthan tulee tavallaan yksityiskohtaisten ohjeiden kera.

Toki pitää varmistaa että molemmat on joko 1-reikäkansilla, tahi 2-reikäisillä.

* Ähtäri Zombie seikkailee jälleen * Ähtäri Zombie rullaa taas * Ähtäri Zombie Monte Carlossa * Ähtäri Zombie Meksikossa * Ähtäri Zombie: Tankki täynnä

Bugfuel wrote once:

Taitaa muuten olla myös takalasinritilä!

Listat poistettu myös. Noihan on just niiiii'in perus-Ähtärin tuntomerkit kun vain voi olla. Sit hardcore ähtärimiehet/-gimmat laittaa viel Mangelsit alle.

Upee patina-Ähtäri!!!!

Löytyy akun vierestä. Keväällä kaivettiin öljy/pölykerroksen alta ½h etsimisen jälkeen...

Paitsi tuonnekin on 200km ellei halua mökkiteitä kurvailla.

Sanokaa Lillbackalle että tekkee kiihytyssuoran Mika Salo circuitille. Tai eikös teillä ole Botniaringikin siinä ihan tuntumassa. Moottoriurheilualueeksi valmiiksi kaavoitetulle alueelle on paljon helpompi päästä rakentamaan. Ei pääse viherpipertäjät viivyyttämään hakuprosessia niin pahasti...

Tai tästä TURBO CUP kopio valmiina spacerilla. On tosin jo 17".

Olikos Opel Fuchs 5x100? tjsp? Ne oli Solakujan Jakkella Pallokeulassa.

Ite oon leikitelly idealla, et kun tulee hurja tuppaus, niin siirtäs kuskin penkin ja hallintalaitteet keskelle ja poistais juniksesta tuulilasin keskitolpan...

Noin pitkä sälli on joutunu vetää katon veks, kun penkit tulee muuten niin korkeelle ettei mahu kabiiniin.

Juu, kuukkeli tietää. Tässäkin sivutaan aihetta valokuvin.

Eiks jotkut oo vetäny ton tubbauksen ulommaskin ja tehneet väistön sitä varten oveenkin...

0,003in = 0,0762mm eli 7,6 satkua 0,004in = 0,1016mm eli kymppi Ja kun Ø94mm mäntä on 3,7in, on männänrenkaan välys täten tuumilla laskien 0,28mm - 0,38mm Mutta kappas vaan, suhdelukuhan on sama myös milleissä eli 0,003-0,004mm / halkaisijamillimetri 94mm*0,003 = 0,282mm

Ainiin ja moottori on vissiin niin sanottu 'pannukakku' eli Typ4 moottori. Osat hieman kalliimmat kuin kuplan koneessa (typ1). Mutta kestävämpi moottori ja harvemmin tarvii aarporata runkolinjaa suoraksi, toisin kuin kuplan koneessa.