-
Posts
5488 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by -tipi-
-
Mikä on kohderyhmä? Mää oon kolmekymppinen, kolmekyymppinen, en enää... Ainii, Frederikkii löytyy koneelta myös!! Titanic, rautavuori...
-
Notsissa kuuluu se mitä Ylex soittaa, niinkun tallissakin. Muuten menee aika sekalaisesti sieltä täältä, Viikate, Prodigy, Metallica, Members of Mayday, Led Zeppelin, Robbie Williams, Audioslave, CMX, Parliament, Doors, Sugababes, Jimi Hendrix, SOAD, Sielun Veljet, Cypress Hill, Absoluuttinen Nollapiste, Keane, Hassisen Kone, Chemical Brothers, Kapteeni Ä-ni jne. Mut ei laidasta laitaan!
-
Pysyiskö noilla nyrkit kabiinissa, jos näskaari tai räksteri lähtee lapasesta?
-
Yhistyksen uusi hallitus on ollu vallassa n. ½ vuotta, pitänee odottaa jonkun aikaa että nähdään mihin suuntaan laiva kääntyy, jos kääntyy. Kuinka jäsenmäärä muuttuu, vai muuttuuko mitenkään jne... Tosin 2000 jäsenestä 1500 on niitä, joille riittää kun se lehti tipahtaa 5 kertaa vuodessa postiluukusta. Eikä 1980:aa kiinnosta yhdistysasiat juurikaan. Nythän sentään isoimpien tapahtumien järjestäjät ovat hallituksessa, eli täten yhistys järjestää tätä nykyä ne parhaat tapahtumat, niin kuin pitääkin. Ennen ei tarjottu, kuin pelkkiä leirintäaluemiittejä. Isolle osalle haardcoor-diehaard harrastajista volkkari yhdistys ei ole antanut mitään, siis kun ei 2 aamiaista ja 5 lehteä vuodessa tuota lisäarvoa. Minusta 'suomen suurin merkkikerho' on kuitenkin suomen suurin wannabe autoharrastajien kerho. Tai mikäs minä olen tuomitsemaan, kai se lienee VW-harrastamista siinä missä muukin, kun tykkää että kupla symppis ja tuntee kuuluvansa johonkin yhteisöön.
-
Tilille maksu on toiminu mulla, niin ostaessa kuin myydessäkin. Joskus on kerinny rahat ennen tuotteita, joskus taas toisinpäin. Epärehelliset ei tosiaan näin pienissä piireissä pitkään kikkaile. Pisimmät viiveet maksuissa taitaa olla omille/omilta kerhokamuilta, kun koko ajan ollaan ristiin velkaa toisilleen :P nimim. tänään taas kimppatilausta kehiin. Huutonetin tms. kautta aina ensin rahat tilille. Minua enemmän arveluttais semmonen ostaja, joka vonkuu tavaraa ilman maksua... Neoretron kanssa tosiaan on joustavaa ollu tehdä kauppaa. Kerran isomman kimppatilauksen toi Pasi itse tänne Joensuuhun, kuluitta! Free Technicskin aina sanoo, että arvioi itse tavara, ja palauta kuluitta ellei ole sitä mitä odotit. Aina on vastannut tavara kuvausta.
-
Jonkunlaista listaahan on täälläkin: http://www.ovals4ever.be/
-
http://gallery.tuning.cz/061/vw-attack-2005/num/1/ esim. Komia pinkki Callook Ovaali
-
Ois Hoodriden pojat kateellisii. Temppukilvillä vaan katuja lakasemaan.
-
Saakos Suomesta enää uutta autoa ilmajäähdytteisenä?
-
Tää ei oo mikkään vitsi, tää on ihan tos tappaus: Minäkin olevinaan olen autoharrastelia ja nelivuotisen insnörttikoulutuksen läpi kroolannut. On korjausoppaat ja kaik' käyttöauton bashaan, '98 2.0l piinattu rellu. Viimme talvena alkoi nykimään moottori satunnaisesti. Noh, suodattimet, tulpat ja tulpanjohdot oli vaihdettu 6kk sitten ja näyttivät olevat OK. Sitten kun hieman ryntäyttelin konetta, puski katalysaattorin kennon palasia putkesta. Noh katti uusiksi, josko vika olisi siinä. Sadan euron tarvikekatti ei tietenkään käynyt, vaan piti ostaa räätälöity 250€:n Bosal. Nykiminen jatkui edelleen satunnaisesti, silloin piti niellä ylpeytensä nöyrtyä merkkihuoltoon. Noh siellä testeri sanoi toisen puolan olevan sökö. Puola maksoi n. 130€ työt yms päälle n.100€ Esim. moottorin 'login' purkaminen/luku oli 25€... Nyt lokakuussa vuosi katsastuksessa oli pakokaasuarvot päin naisten haaroväliä, tätä ennen ei ole ollut mitään huomautettavaa. No en enää halunnut jatkaa trial&error linjalla (voiko insinööri tosiaan oppia eka kerrasta???) vein auton yksityiselle huoltamolle. Diagnoosi: katti paskana, luultavasti tyhjä. Rikkinäinen puola kuulemma tappaa katin. Arvatkaa saako tuota kattia takuuseen. Nyt sitten vaihdetaan katti 250€ ja lambda 100€ + työt. Pitäsköhän uusia toinenkin puola... Kohta tulee jakopäänhihnan remontti eteen, en taida itse alkaa tekemään... Pitäsköhän hommata perheautoks joku pallis 1600cc koneella, osais ainakin itte korjata.
-
Rapakon toisella puolella näyttä hinnat olevan silti 2½ kertaisia. Elämä on.
-
VolksRodiin kuuluu lättä4.
-
Mulla on NOS avaimia ja sylintereitä vm. '60 kuplaan. Valitettavasti eivät käy viilaamatta muihin vuosimalleihin.
-
Sieltä tais pitää ottaa jotain välistä pois? Linkkillä onnistunee? http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... pic_id=232 http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... pic_id=233 Itse tulin kyllä talvikuplassa lämmityksen osalta ihan samaan tulokseen 1999AD.
-
Minusta puskuri nimenomaan saa auton näyttämään vieläkin matalemmalta, koska se antaa autosta leveämmän vaikutelman. Ja varsinkin lyhyt etuluukkuinen kupla näyttää naurettavalta ilman puskuria.
-
Töötin liuku? eikö näissä ilmavolkkareissa tavallaan tule rattiputkesta piuha joka maadoittaa töötin töötti/napin tai ringin kautta. Tuossa Petri Sport ratissa onkin varsin monimutkaisesti toteutettu toi tööttirinki...
-
Kertokaas viisaammat, miten tommosessa iskaritolpassa iskari toimii: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=218009 Eipä mitn, sehän olikin Blow Job tower, eiku Ball Joint..
-
Kuvat saadaan varmasti otettua isoillakin resoilla.
-
'90 -luvun puolella tais olla MWS:n bermeissä lakkaongelmaa, uskosin et johtu sorvin asetuksista, näyttivät lastun katkeemiskohtaan ois jääny rökää. Ehkä kilpailun koventuessa Briteissäkin on optimoitu ajoarvot laadun kannalta paremmiksi, ehkä tuotantonopeuden kustannuksella... Suoraan MWS:ltä n.£80/vanne + £50 rahti (/setti) = £380 eli about 550€ kotiovelle kannettuna, ei paha.
-
Sama kai se on mistä romut tulee, kun alkuperämaa on suurella todennäköisyydellä aivan sama. Paitsi hinnassa syntyy eroa, jos toisella reitillä on enempi välistävetäjiä, isommat katteet...
-
Flat4 ja EMPI GT rattien välinen painoero on huomattava. Puulajissa lienee eroa, ja varmaan aidossa puolatkin terästä, kun kopiossa ne ovat alumiinia. Käteenkäypiä molemmat ajellessa. Eräs keski-eurooppalainen harrastaja kertoili tarinaa Flat4 kamoistaan. Kaverinsa oli siirtänyt hänen jarrutonta autoaan tallissa ja töksäytti sen seinään. Auto ja seinä selvisivät säikähdyksellä, mutta Flat4 meni päreiksi. Tuota ratin raatoa oli sitten näytetty puusepälle, joka oli sanonut ettei tekisi edes puulusikkaa moisesta puusta. Sama harrastaja oli leipiintynyt Flat4 Eliminaattori keppiinsä paluu matkalla Mentonista, nakannut sen italialaiselle pellolle, ja pultannut orkkiskepin paikalleen...
-
365 kori VW 411 alustalla myynnissä Ruotsissa
-tipi- replied to Hebster52's topic in Yleistä Volkkarikeskustelua
Takana olevaa hyllykköä menis pari tolpanväliä, ei kellään roiku ylimääräsenä nurkissa? -
Sopivan insideri: PÖLHÖ!
-
Karmeekin väri voi olla siis hyvin ruiskutettu, pojot maalarille ja babuunkaijamerkki.