-tipi-

Luulempa että vanteet ja valkosivurättikumit ovat kaitzun ovaalista, eivätkä sen takia sisälly kauppaan. Muuten ovaalin ja paksutolpan vanteilla ei pitäis isoa eroa olla, paitsi valmistuspäiväyksen leima.

Minusta Etzoldin kirjassa luki et toi luukuntiivisteen uralista on ainut osa mitä ei oo suunniteltu kuplassa kokonaan uudestaa sen valmistushistorian aikana. Noh lienee hieman liioitellusti sanottu ja ei varmaan oteta Mehikó kuplia huomioon...

Heitetään nyt vielä knoppitietoo VW:n orkkisräböistä, ellei joku vielä tienny: Eka oli Ns. 3-fold, eli kolmella laskoksella. Tuli joskus '49 tai '50 markkinoille ja oli pokattuovisissa eli '55 saakka. Tässä katossa on terävät rätinnurkat. Onko myös hiukka pitempi kuin myöhemmät, tietäjät varmistakoot. '56 oli 'one-year-only' kaksilaskoksinen terävillä takanurkilla ja pyöreillä etunurkilla. '57-'63 kaksilaskoksinen pyöreillä rätinnurkilla ympäriinsä. Stanussa tätä sai vuoteen '67 saakka.

http://www.red9design.co.uk/ezrider.htm

Mitäs nää on? Melat, jerrykannu, konekivääri?

En tiedä mitä FFP:llä sanotaan, mutta laki sanoo näin:

Noista kuolinpesäkaaroista voi tosiaan olla 'pain-in-the-ass' saada luovareita, tai valtakirjoja, perunkirjotuksienkopioita jne.

Eikös tuo oo joku Kübelin tai Kommandeurwagenin alustalle Itä-Saksassa väsätty Juniskopio.

Joko on Mummunpunane ja Immu ilmoitettu? Käyttisrellun vois ilmottaa, mahtukoshan vaunut takakonttiin enää pimppauksen jälkeen :)

Saako tuolta peltejäkin? http://www.himmelservice.de/english/home.html

Aivan, tarkoitit tosiaankin '53 ja vanhempia, puusilmä minä. Mut hei etsipäs vastavuoroisesti yhtä hyvät kuvat tästä sisustasta :oP http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... 3881001AEZ tai tastä: http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... 3881001AHZ

Kyllähän sisustoja rahalla saa: http://www.classicvws.com/type1.htm Tosin kyllä tuolla rahalla alkaa jo teettämään korkean 'labour costin' Suomi-Finlandissakin...

Enemmän taitaa myöhäisten ovaalien mallia mukailla penkeissä ja ovipahvit paksutolppaa. Oisinkin halunnut nähdä millaiset noi ovipahvit on pokatuissa ovissa. Eniten on valitettavasti näkyvillä TMI:n tweediä, tms customoituja sisustoja. Menneekö halut ja hankinnat ristiin. Jenkkien maku on ainakin outo. Eikö tuote# 43-1121 oo juuri mainitsemasi? http://www.vwupholstery.com/vw/pdfs/bug/uphol.pdf

Onkos kellekään tullu vastaan TMI:n OEM Classic sisustasta kuvia '49-'55 kuplassa? TMI:n omatsivut ja useita jälleenmyyjien sivuja on jo kahlattu. Myös DBS:n '58 lookkerin sisusta tsekattu, löytyykö lisää? http://www.vwupholstery.com http://users.pandora.be/dbsvw/jimmy's%20'58.htm

Noiden rumpujen sisään käy typ3 nelipulttikamat.

Mulla oli joskus ovaali joka oli ostettu tullihuutokaupasta. Siinä tosin oli mukana myös alkuperäinen ruotsalainen rek.ote ja katkeamaton ketju luovareita huutokaupan jälkeen. Muistaakseni tuota alkuperäista otetta ei olisi tarvinnut, vaan tullipaperit ja luovarit ois riittäny leiman saantiin. Mutta konttorihan se parhaiten osaa neuvoa...

Jokos se Turku on saatu lähetettyä kehitysapuna Ruotsiin? Edit: Mito kerkis ensin...

Kunnon renkailla pääset korkeuslukemassa miinuksen puolelle!

Epälisin et saat jatkojohdonkin Fmi:ltä, ellei siellä ole tulipalokiirettä kesän jälkeen. Missäpä olis... Mut helppohan niitä on jatkaa ittekin. Fmi:llä voivat vaan testata laitteillaan vaikuttaako pitempi johto mittariin.

Minä kun ostin Fmi:ltä moisen kapistuksen, teki ne valmiiks pitkällä johdolla, kun sanoin et tulee kuplaan. Kyöstille ei apua, mut jos joku muu on aikonut hankkia.

Niin, tuossa aken textissä jää epäselväks seuraako yksi vapaa vuos ekaa katsastusta vai päivää 3 vuotta käyttöönoton jälkeen. Noh, joka tapauksessa toi oli läppä, kukapa mitään tekis, ennen kun on pakko...

Eikö toi edellinen esimerkki oo täsmälleen sama kuin Tuomonkin. Pitkällä leimalla kikkailu ei siis ole mahdollista lain puitteissa. Pakkohan katsastuksessa ei ole käydä, koskaan. Aken sivuilta: Eli uuden auton voi käydä katsastaa heti ja sitten vasta viidentenä käyttövuotena. Meinaan jos katsastukset kallistuu joka vuosi niin tulloo halvemmaks...

Kaverilla alkoi pätkimään isoilla kierroksilla kun laitto vilkut päälle yhtäaikaa ajovalojen kanssa, '63 6 volttisessa kuplassa. Vaihtoi kuluneet laturin hiilet uusiin, niin hävis vika.

Splitissä tämmönen, onko tuo nyt '52: http://dwl.fi/jat/sivut/kuvat/project52/swwell.jpg '54 ovaalissa jo erilainen, tuommonen upotus: http://dwl.fi/tipi/54ovaali/PICT0132.JPG http://dwl.fi/tipi/muut/oval54/1/kuva09.jpg http://dwl.fi/tipi/muut/oval54/1/cwdata/kuva07.html

No hei, ainakaan tollasia kivipeltejä ei oo tehtaalta lähteny missään kuplassa, nuo vissiin maahantuojan tai jälleenmyyjän varusteita. Tollasia ollu enimmäkseen vain suomalaisissa autoissa, ja samankaltasia tainnu olla myös ruottissa. Kuinka monessa kuplassa on alkuperäset astinlaudat? Etzoldin mukaan Stanuun tuli kaksi töötin ritilää 1.8.1968, eli vuosimalliin '69. Sitä ennen ritilä oli vain kuskinpuolella. Tuossa vaiheessa ei anakaan enää pystykoristeita kuvan mukaan ollut. Seuraavan kerran suurempi muutos stanuun tuli '73, kun se vaihtui lähemmäs Jeans mallia. Edelliset isommat muutokset olivat ollu '67, mutta niistä en jaksanu enää lukee...