-tipi-

Metallikulta ois kunnon BlinGBlinG...ei ehkä sittenkään... en malttanu olla madaltamatta keulaa

Laske mitä maksaa hommata kaikki uudet rumpujarruosat. Ja vertaa sitten mitä maksaa levyjarrusetit, onko erotus liikaa paremmista jarruista?

Eihän orkkiskumit oo tuon näköset.

Siis haetaanko nyt peltisiä sisäloksuja ruostuneiden tilalle? Miglos ja Jani taitaa luulla että haet jotain muuta.

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... .php?t=531

Minusta tuossa alkuperäsessä aiheessa ei näyttäs takaloksujen osalta olevan ongelmaa. Pitäis nähdä kuva suoraan ylhäältä tai takaa päin. Kokeiltu on: 145/65R15 6" vanteelle sisäkumilla, toimii. 205/65R15 4,5" vanteelle, ei toimi, aika lommolle meni renkaan kyljet :o). Polkemassa oli kolme n.75kg jannua, hiki tuli...

Taisi olla noista oikeista kilvistä uutista vast'ikään, että AKE ostaa ne tulevaisuudessa saksalaiselta firmalta, joka kuitenkin käyttää osittain myös Sörkän vankilaa alihankkijana.

Stopparikumit joutuu heivaamaan pois parin pykälän laskun jälkeen, ellei halua ajella kumijousituksella. Kolmen pykälän madallus ei aiheuttanu vielä 'metalli metallia vasten' -ongelmaa. Neljästä en tiedä, sillon voi tulla jo muitakin kommervenkkejä eteen.

Kysy aircool tommyltä, kehui pölhölässä et pre '54 autoihin tehtyjä koteloita sais alta satasella kpl...

Jäähtyyköhän kone tuolla suhteella. Ei varmaan ketjun ratina haittaa tollasilla äänenvaimentajilla ja ilmansuodattimilla. Edit: Ei kyllä tuo ketju taida vetää yhtään mitään:

Eiks ne kehunu hommanneensa uuden GEX moottorin. On tosin aikaa kun kattoin ton. Koneita on kyl vaiheltu vaikka kuinka, ja jarrujakin ovat laittaneet, jos niitä ei ole ollut.

Tuskin ainakaan se luukun kiinni pitäminen niitä oletettuja lämpöongelmia aiheuttaa...

KS. ylin ilmoitus: http://www.volksworld.com/content/news.htm

Kuitenkin yllättävän moni haksahti uskomaan porvarien vaalivalheisiin :oP

Kyllä toi vähän lannistaa meikäläistä, kun itse tietää ettei ikinä kärsivällisyys (puhumattakaan taidoista tai varoista) riitä lähellekkään vastaavaa. Vaikka haluaisi omastaan 'priiman', mut toi nostaa kyllä riman liian korkeelle. HooDRidE harrastajaksi joutuu kääntymään...

Niin kukahan nuo JGE:n vanteet loppupeleissä tekee, kun MWS:n Radereissa lukee JGE puolan takana. Liekkö kohta MWS:llä "torkkereita" myynnissä...

Saa niitä halvemmallakin kuin tuo 1100€, ja muuten vaikka 4x100 jaolla... http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1427-vanteet-englannista/

Tulee varmaan pullistamaan harrastelijoiden silmiä: Mikä toi on?!?!? Melko persoonallisesti olet ratkaissut myös tuon etuluukun vaihdon, kun et ole pelkästää tyytynyt istuttamaan pitkää luukkua orkkiksen tilalle.

Vois olla junis myös aika rutussa, jos survotaan tohon 1,65m leveeseen railoon sinkittäväksi... ;o) Rungon sinkitys ei ois mikään tyhmä idea miun mielestä. Kaverilla on kohta 15v ollu paljas sinkattu pohja ja on kuin uusi edelleen...

Lienee tämä: http://www.midlandwheels.com/ko-kat/All ... -5%20Spoke

Kai se hintansa väärti on, aika uniikki autohan tuo on. Mahtaako tuolla rahalla tehdä samanlaista, samojen herrojen tekemänä siis. Mites noita tullataan, jos rahti ja tulli tekee 23000€? Kun ei edes autoveroa, eikä ALV:tä pitäs noin vanhasta mennä?

Mulla on original JappeQ joutavana, jos ei mee huutarissa (sunnuntaina loppuu huutokauppa). Kiinnostuneet laittakoot mailia, siinä järjestyksessä aletaan tekemään kauppaa. Ei siis uutta huutokauppaa, vaan hintavaruksella saa ellei se ole ylittynyt Huutarissa.

Mutku mutku, raggare, on massatkin pohjassa...

Iskarin pulttaus sisäloksuun on yks optio, mutta silloin koriin joutuu koskemaan. Mikko412: kaikki harrasteautothan et ole tieliikennekäytössä, sillon saa tehä mitä haluaa.

Liekkö tää se nuolenpiä: Pakosti pitää siirtää iskarinyläpäätä ulospäin jos ottaa 2" puoleltaan kapeemmaks, eikä halua koria silpoa: