-tipi-

Voisin kuvitella että maastomöyrijöillä saattaa aika paljonkin muuttua tasapainotukset metsälenkillä mudan ja muun shaiban kertyessä renkaisiin ja vanteisiin, sit maantiepätkällä ratsu menee laukalla. Että sikäli noi toimii heillä paremmin. Sisuskumillisessa mietityttää miten nuo syö kumia tuossa pyörintä vaiheessaan? Ja tasapainottaako nuo myös sivusuunnassa?

Pellinpaksuudesta päätellen on tarvikeloksu. Olisiko siis jätetty joku varastomaali alle, jossa on ollut kosteutta?

Otettiin kuitenkin yhdellä pultilla kiinni ollut kori vielä toistaseksi pois rungolta. Toisen takaloksun Nitromorssasin puhtaaksi. Ohut pintaruoste oli kiipinyt maalin alla peittäen lähes puolet yläpuolen pinta-alasta. Joutunee hapottamaan, jahka hankasen Afrokampauslaikalla puhtaaksi maalijäämistä. Mutta mistä moinen mahtaa johtua? Onko maalikerros ollut huokoinen, pinta jo maalattessa ollut kevyesti ruosteessa, vai mikä? Lisäräpsyjä edellisen postauksen galleriassa. PS. Sheriffit, voiko tämän ketjun siirtää projektipuolelle?

Mullon tollanen tehdastekoinen, joka tulee kiinni vain puskurinkiinnikkeiden paikalle ja keskeltä takahelmapeltiin. Tuohon piti kikkailla sitte puskurille kiinnitys.

Jos joku näitä holkkeja tekee, niin voisin ottaa muutamaan kaasaripariin.

Hieno pirssi! Komppaan Artoa ;D

Kuplan rumpu ei käy Kolkkiin. Ellei vaihda kuplasta kokonaan pienempiä jarruja.

Onneks on sentään hyvä livebändi feat. mr Aircooled!

Tervetuloa Siihtalaan ylihuomenna.

950km takana, 150 vielä jäljellä. Tampereella näppäiltiin kännykällä muutamat räpsyt. Oikein mainio aihio opetella kuplan anatomiaa. Ensialkuun kunnostetaan jarrut ja laitetaan kone paikalleen, että päästään harjottelemaan ajamista.

Näillä näkymin lähdetään Oton kanssa la-su hakureissulle. Koittakaahan bongailla sunnuntaina Turku-Tampere-Jyväskylä-Joensuu väliltä.

Eikö nykyään jo jenkkienkin tuonti ole järkeistetty, että E-merkintöjä tiukemmat jenkkistandardit täyttävät valot ja turvalaitteet kelpaavat sellaisenaan. Vaikka moinen liberalismi autojen tuonnin saralla voikin kuulostaa käsittämättömältä täällä Kekkoslovakiassa.

Otto kiittää kaikkia äänestäjiään! Mites tää saatais Joensuuhun? Ei kellään satu olemaan juhannuksena ajoa Turusta Pohjois-Karjalan suuntaan tyhjän trailerin kera? Edes vähän matkaa?

Ja sit lokarin reuna on ±2cm valmistajasta riippuen...

Uretaani on laitettu sinne tehtaalla äänieristeeksi.

Motonetissä oli '67 kolkkiin etulaakerisarja 10e/pyörä, ja FAG (tässä ainakin oli mukana stefa ja joihinkin jälkituotantojarrulevyihin käypäsen rasvakupin) 20e/pyörä. Edellä mainitun perusteella noi pitäs käydä siis aijempiinkin kolkkeihin. Toimittaja tais olla Koivunen, et pitäs saada kaikista varaosaputkista.

Parilla satasella sais GPS paikantimen, juoksevat kulut n.50/v? Ei varmaan aivan typerä idea etenkään busseissa, joissa arvo alkaa olla viisinumeroinen? Maalimalla rosvot kuulemma jättää auton viikoksi pariksi syrjäiselle parkkikselle, juuri noiden gps-paikantimien vuoksi.

Miusta myös Rostylet käyp Typ34 teräviinmuotoihin hienosti, noitakaan ei aivan kaikilla ole.

Nouseekos se oikealta puolen tarpeeksi, jos on laturi paikallaan?

Sitruunahappo ei syö tervettä terästä, kromia, eikä oikein maaliakaan.

Itellä oli toinen tollanen palju huuhtelua varten ja sitten kunnon kuivaus. Ei siis pelkkä kuivaus hapotuksen jälkeen, ruostuu silloin saletisti!

Ainiin, Sitruuunahappoa löytyy elintarvikkkeista, esim. karamelleista, eli sen voi hävittää laimennettuna vaikka maahan kaatamalla. Lisää havainnekuvia:

Hommaa iso palju, esim. IHK:sta suorakaiteenmuotoinen 90l 13€. Tuossa mahtui hapottamaan esim. irtileikatun ovaalin kojelaudan pääty kerrallaan. Toki pienemmille osille välttää pienempikin. Osta 99% Sitruunahappoa, maatalouskaupoissa esim. agrimarket 5kg n.33€. Nykyään myydään suoraan sitruunahappona, ei vanhalla Sian vatsalääkkeen Vitapolin nimellä. Tee n.3-5% seos. 19 osaa vettä, 1 osa happoa. HUOM! Muista: ENSIN VESI, SITTEN HAPPO, ETTEI TULE SORMEEN RAKKO! Tosin tää happo on rakeena, ettei se vättis kuohahtele, mut kuitenkin jos on ollu yläkoulun kemian tunnilla hereillä, niin pitäs olla muistissa. Kovempi soes ei KUULEMMA paranna tulosta, en ole kokeilut, koska minusta hyviä tuloksia tulee noinkin, ja oon muiden kiireiden vuoksi uitellu puolikin viikkoa samoja osia. Viskaa ruosteiset osta kylpyyn yöksi tai pariksi päiväksi, nosta pois, huuhtele ja kuivaa kunnolla. Muuten rokahtaa uudelleen pinta ruosteeseen jopa muutamassa minuutissa, etenkin valuosat. Tietty paksun ruosteen esipoisto teräsharjalla auttaa, ja hapotuksen jälkeen samalla metodilla saa harmaasta pellistä kiiiltävää.

Eiköhän tuosta hylsyn saa pelkästään epätasapainoisilla jarruilla.

Toi Clipperi oli about 4-5v sitten myynnissä 3500e:n pyynnillä, ei silloin mennyt. Kun puoli vuotta myöhemmin/myöhässä kyselin, ei ollut enää kaupan. Ihan hauskan oloinen kapine edelleen.