P_Valtonen

Terve hörhöt Mittasin kasan osia, kun arvelutti että mitä materiaalia orggis palikat ovat, mitä taas jälkituotanto osat on oikeasti ja toisaalta mistä materiaalista tehokkaiden koneiden vastaavat osat on tehty. Siksi seassa on vääränmerkkisiä osia (anteeksi ja kiitos) Testi laite oli NITON XL3t. Teknistä dataa täällä sekä myös PDF muodossa täällä Testattu viime viikolla (8/2009), Palikat oli n +12C lämpöisiä (ei vaikuta mtn lopputulokseen, mutta mainitsen nyt tämänkin) ja testaaja on tehnyt viimeisen 6v aikana tuhansia testauksia (ainakin neljällä ei laitteella). Ja materiaalihan ei kerro loppujenlopuksi tuotteesta paljonkaan, mutta se on yksi kohta missä valmistaja voi säästää ja mistään ei ostaja saa varmuutta mitä se oikeasti on. Ja toisaalta saadaan jo lähtötilanteessa menemään homma pieleen. En ota mitään kantaa mittatuloksiin. Ne on mitä on, jokainen saa tehdä omat päätelmänsä =) Se harmittaa etten saanut CB, AA ja Carillo'n veivejä lainaksi. Tää mittaus oli tässä ja uusinta ottelua ei tule. Linkittäkää tätä keskustelua ulkomaisiin foorumeihin. Olen aika varma ettei vastaavaa testiä ole tehty ja uskon että aihe kiinnostaa. Kiitos. Lopuksi suuri kiitos kaikille osia lainanneille henkilöille; Mikko, Henkka, Tero, Ari ja jopa Tommi ps säteilystä jeesustelijat voi mennä ja sulloa puolestani "tietonsa" vaikka suomi24 palstalle. Edit: korjattu 5-6-7 postioit oikeille paikoille taulukossa Edit; Korjattu Possun kampuran Fe pitosuus

Kolmellakymmenelläviidellä€urolla per kpl. Viitosella saa plohkon pesun Teijossa (oksidoi ilmeisesti koneistus pinnat, kun ei iske HeikkiHapettuma) Halpaa tusuuta :)

Hellow Osin 1,5v sitten useamman sarjan 94mm Typ-1 Mahlen putkia (Myyjä ei ollu AC HC tai KK). Tais olla joku puolisen tusinaa sarjaa, kun halvalla sai. No määrä ei ole tärkeä vaan se että seassa oli joissakin sarjoissa putken alapäässä valussa pahka, joka otti kiinni pinnapulttiin. Myyjä oli myynyt männät sarjoista pois ja putket oli jääny hyllyyn riesaksi. Ko sarjat oli pitkän ajan keräys ko osien kauppiaalle, joten luulin että ovat jotakin todella vanhaa sarjaa. Paketti oli lähes kaikki aikasempaa Mahlen pakettia sarjaa, lähes koko punaista. Jokaine putki piti testata erikseen ja +80% pinnapultin koloista tarvitsi viilaa No nyt tuli ihan uutta Mahlen osaa vastaan jossa on samaa ongelmaa. Poistettavaa materiaalia on pahimmillaan ollut 2,5mm per kohta. Se on jo saakelisti pinnapultin kohdalta. Normaalistihan välykset on 10mm bultilla lähes nollilla. Kasilla sitten milli enemmän... Jotta homma olis sekava, on lohkon puoleisessa päässä sylinteriä myös sanottavaa; Männän reikä ei ole osunut keskelle putkea. Kun paikallinen koneistaja mittaa putken halkasian ohimmasta kohdasta ja tekee sopivan 1,6mm dropin lohkoon, voi putki jäädä kantamaan joltakin reunalta, ja niin hän ne perskuleet jäi! Ja ei muuta kuin viilaa sitten sinnekkin tarjoamaan. Nyt istuu oikein, mutta aikaa meni hukkaan :/ Ohessa kuvatus, vasemmalla viilattu versio. Oikealla shittu; pinkki -> sininen väli on nousevaa kannasta, Sininen-> reuna on tasasta kannasta. Helpoin viilata lohkonpuolelta pitkällä pyöröviilalla. Yläpään reikä toimii samalla viilalle ohjurina. Toinen (nopeampi&pölyävämpi) vaihtoehto on vinku + Fe terä. Mutta tuota jälkimmäistä en voinu käyttää (Tenava nukkumassa kun pääsee talliin) Löysin muuten parivuotta sitten yhdestä kunnostettavasta vanhasta 94x69 koneesta sylinterit, joissa oli leikkaumaa sylinterin alapäässä ja juuri pinnapulttien kohdalla. Purku vaiheessa ei mikään hälytys kello soinut, homman älysin vasta kasausvaiheessa. Ja taas viilattiin... Tarkkaavuutta peliin, jottei tämmöset osat eksy mosaan asti kieppumaan ilman viilan vaikutusta!

Porakone-laite tekee kerralla kaikki 4 laakerikohtaa runkolinjaan. Syöttää terää vakio nopeudella, ei tästä syystä sovi kuin vakio lohkoille (nou bääd ääs). Nokkalinjaa en tiedä kuka tekee/miten tekee. Tosin laakereita on olemassa (löytyy ainakin HC). Miksi nokkalinjaa pitää tehdä myös? Onko lohkosi meny hitsauksessa banaaniksi? Vai joku venähtamis vaurio? Harvemmin "kuluu" käytössä

Paronin pojat paikalla tinkaamassa kuutioista sunnuntaagina.

joko mopo keulii?

Hakutoiminnolla; Etsi avainsanoja: => poistaa Kategoria => ilmotukset Klik haku 360 osumaa Ei noita nut loppujen lopuksi ole paljon.

Yksi tuttava stanssas ainoinaan Typ-3 lohkoon Typ-1 kohtaan Typ-1 1600n koodit. Sisuskalut oli vakiot 1600n, joten kone oli se mikä oli stanssattu. Mutta oliko väärennös, tiedä hantä. Kultaisella 1980 luvulla valtionkonttorin Mr Katsari tivasi kaveriltani Kuplan alla konetta tutkiessaan, jotta missä sylinteriputkessa on merkintä minkä kokonen on poraus. Hemmolla petti itsesuojeluvaisto ja avautu ettei sitä lue mitään ja mistä Mr Katsari meinaa saada selville kammen iskupituuden, se kun voi olla mitä tahansa 69-84 välistä. Sitten siinä olikin jo kunnon soppa kasassa :)

Kartta

Viikonloppuna nipussa?

Yhdellä kyläsepällä oli (+15v sitten) puhallin kopassa greipin kokonen lommo vasemmassa reunassa väistämässä ahdinta. Pelti mahtu kuulemma kiinni normallisti. Ee oo kuvia.... Osta tommonen CB'n pojilta:

:)

tee samalla kippaava koppi :)

Sama periaate, mutta tomaatissa on 30% suurempi startti fyysisesti jos sullon se axelon kanake askista pjaskana, nii sillon ei käy Glolohvi, koska siinä on askin päähän sama kannake tarve kuin on vakio typ-1 startilla.

ota pihdit ja purista rinkulaa tiukemmalle ja asenna takasin

Kaverilta startin pesä sökö sen verran pahasti ettei normaalia starttia pysty enää käyttämään, vaan tarttee tukilaakerittoman startin. Golfin käy, mutta ku muistais mikä se niistä oli, vai kävikö kaikki 1.6-2.0 startit *** ei käy sitten golohvi. On samanlainen kuin kuplan, vain kiinnityspulttien reikäväli on eri Vai käviskö tölkin startti? *** ee kää (mullon porsaan edestä tukematonta starttia 1kpl= 90e)

Vilkut-ylös vilkut-alas etujarrun koko eroista en tiedä. Mutta takapäähän on olemassa erikokoista sylinteriä palliksiin.

VW logolla olevia 55mm laakereita on myös Typ-4 koneessa. Ko liuskat ovat leveämmät kuin muissa ilma jäähyissä. Toisalta jos liuskoissa on VW logo, löytyykö niistä osa nroa?

olet oikeassa tuubon sijottelussa, toisaalta tuotaa mun pommia kun kattoo niin ei tuota saa kuin palliksen konehuoneeseen kokonaan piiloon (jos sinnekkään) Toisaalta turha mun on kameraa ja/tai mikkiä syyttää huonosta lopputuloksesta. Se on miehestä kii .... JM kiitos tarjouksesta, mutta jatkan seikkailuja tän nykysen kanssa BTW tossa tuupossani ei ole kuin yhdelle nesteelle liitännät... Edit. Perskles kun olis tienny tämmösen olevan mahollista 4v sitten kun pakaria alkoi yksi tyyppi vääntämään Tampesterin takamailla :/ Edit 2-5-2009 Löyty topikki jossa oli kuvattu minuakin huonomman hitsarin tuotosta. Klikkaa jos uskallat :) http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4099193&page=1

Keräkkää samalla suurempi kolehti ja ostakaa mulle kunnon hitsauskone. Tää nykynen on markkinoiden huonoin laitos; täytelanka-valovirta-Gern. Osatakko avoosi jos on alle. Saisit siihen vähän peräpäähän näyttävyyttä :) Olet asian ytimessa; niin pieni kuva kun saa kameralla ja sitten paintilla 150% venytys joka suuntaan = hyvä tulee :) Juu toi mania löytyy hyllystä, vaikkei jäljestä sitä uskoskaan. Äläkä pelkää herneitä, niitä on vain hernerokkassa täällä suunnalla.

Jotakin edistymistä tällä rintamalla pitkästä aikaa. Mietin minne ö-kennon sais jemmattua ja keksin sen ripustaa tuohon jatkoksi. Ei mikään pöllömpi väliaikainen paikka? Kaikki liittimet on hydeliitännällä, mutta klemmareilla kiristettynä. Syy on se että uusi omistaja saa tehtyä mieleiset letkut helpommin koneeseen, jos haluaa siirtää kennon esim eteen ja putsarin paremmin ajoviimaan. Tai saa tuolla ajaa noinkin ja odottaa millon klemmari(t) pettää. . . Enää suurimmat puutokset - Pakarin ja tbolta lähtevien putkien viimestelyt - Lämpökilvet pakariin että esim virranjakaja ja osa ö-letkuista + muutama muu paikka ei sula Seuraavat 2 viikkoa ei työt haitaa harrastamista (tosin hidasteena on kainalosauvat), mutta sitten pitäs olla jo koekäynnistettu. Sitten olis enää se säädättäminen. Kyllä tää tästä pikkuhiljaa iloksi muuttuu =)

Tää sama havainto täällä päin.Alotteville hörhöille tiedoksi, että pitää alottaa kummallisuudet jo ajoissa, nii saa lopulta olla rauhassa turhilta naputuksilta & kyselyiltä =)

Sä varmaan tarviit noi omaan doppeliis? Paljon maksat? ;o) Tuo sen kirjan kanssa niin saat euron per kipale :)

Pitää nyt kait sanoa jotakin positiivista tästä waunustasi; "kauniin väriset takaiskarit" :)

katto nokkapyörän pääty ja siellä se on.