P_Valtonen

Mitä muuta eroa on ykköstyypin 1300cc koneiden 1- ja 2-reikäkansien jäähdytyspelleillä kuin imusarjan läpivientireiän muoto? *** 2r pelleissä on sisällä imusarjan kohdalla poikitainen ilman ohjain Eli voiko joutilaista 1-reikäkansien päällipelleistä tekaista peltisaksilla 2-reikäkansiin käypäiset, vai joutuuko hitsailemaan? Vai onko tarvikepellit the ratkaisu? *** Voi tehdä, kunhan teet em pellin palat sinne sisään.

Ai? Nyt näitä löytyykin yllättäen. No soita Mikolle ja tinkaa suoraan hänen kanssaan. Määrät oli joku aika sitten 30-50kpl kerta ostolla. Roskapöntöön menee noita kiihtyvällä tahdilla. Luulis kohta jo markkonoiden kyllästyvän noista vauhtiksista...

Onko kuplan vauhtiksessa irtohammaskehä startille? ** Tehdas kunnostetuissa on näitä ollut Vai onko se koneistettu suoraan vauhtikseen? ** Alkuperäset on kaikki näin Jos se on irtonainen, niin saako noita hammaskehiä mistään? ** ee sua (selvitetty ainakin KK ja AC kanavat) Paikallinen seppä olis ostanu irtokehiä 30-50kpl, mutta saatavuus o heikohkoa Nämä on myös kiinteillä hampailla; T2 215, T4 210 & 215 Sitä en muista oliko 228'ssa kiinteä vai ei. Laitinen hoi, miten se meni? Oliko se sun tekemä VP'n kehä lämmöllä vai sorvilla irrotettu 228'sta?

Sitä polkimen/sylkyn välistä käytötankoa piti jatkaa jonkin verran. En muista pituutta, mutta kokeilemalla löyty oikea pituus. Jatko tais olla jotakin 10-20mm?? Juhis tarkena, jos sää lahopää muistat tän tarkemmin. Säähä sitä kolvasit mikkiliimalla...

Kalliita vauhtiksia; http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic ... 6229#46229

Pärkkele ! Vaihdettava ax-tiiviste kauppiasta :(

Kotimainen vaihtoehto samasta aiheesta: http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/1.txt

Lisäksi stefan tiivistys pinnassa rankempi ruoste, koska ruosteen alta löytyvät huokoset tekee halaa stefan toiminnalle. Jos löytys vakion stefan 90/70/10 tilelle kooa 90/68/10, niin moni vauhtis olis vielä liikenteesä :)

Yksi ex-jm-kone Kotkassa. 2,5-3mm messinki rikat puristusten takia. Käsittääseni lauloi korkelta ja kovaa T1 korissa kadulla useamman kesän

Näillä pärjää URHOssa:

Tosta K-jet + tiukka nokka vielä. Meidän kylällä pojat laitto väärnmerkkiseen autoon tiukan nokan + k-jetiin. Alakierroksilla toiminta oli kuten kuvasit. Kun vaihtovat tuplakaasarit tilalle, niin sitten löyty toimivuutta aikaisemmin kiukutelleelle alueelle. Itte selvittelin max asteita (toki nostokin vaikuttaa) jos olsiin sekaantunut K-jettiin. Silloin päädyin tälle sun kepakon asteille (270-280). Nyt sulla hakkaa kantta ees ja taas, kunnes ilma virta tasaantuu. Koetas vähentää nokan aukioloa lisäämällä vena välystä. . . ?

ei

Jos sulla on suurempi sylttyputki, niin oliko lohkosta otettu puhistus siivu vai jäikö putki repaleisen & hapettuneen pinnan varaan? No tätä mokaa nyt tuskin kukaan tekee, mutta kuitenkin.....

Veivaa KAIKKI pinnapultit lohkojen välistä vekes. Sitten lohko koneistamoon. Saavat hoonattua kuluneen pesän ylikokoon samalla laitteella kuin tekevät kiertokangen yläpään helat. Kyselin aikoinaan parista koneistamosta hintaluokkaa em hommalla ja hinnat oli suunilleen samaa; 50€ luokassa.

==> Metake Arvo on ihan puhdas suhdeluku M10 momentiin suhteutettuna, kuten huomasit. Ei voi käyttää missää laskuissa hyödyksi suoraan. * * * Toisaaalta se että 8mm on pienempi monetti, lisää vielä soppaan sekavuutta. Jibbii :/

Millä maalilla sä sen maalasit? Spräy oli 400ml purkissa, valmistaja Motip Merkki: Peinture vinyle - vinyl spräy Tölkissä kuvattu etupenkit Jos on penkeille tarkotettu, se selittäs tuon kulutus kestävyyden. Palloon vinyylit + potkupaffit + matot vaati muistaakseni 2 (tai3) purkkia.

Kellään ei kokemusperäistä tietoa momenttien muutamisesta nimellisarvoista?? Vai eikö kukaan uskalla sanoa, miten homman on menny reisille?

Olet Arto asian ytimessä :) Kyse olikin siitä ettei noi taulukon arvot ole luettavissa kuin piru raamatusta. Tää pinta-ala teoria ja käytöntö ei kättele suoraan, mutta millä tasolla teoria on OK? Pinta-alan muuttuessa muuttus myös kannen momentti. Elikkä * Millä ylimomentilla olette saaneet paketit pysymään nipussa / vai ainoastaan nimellis arvoilla? / Vai onko joku käyttäny ali-momenttia? * Onko 92 putket uponnu yhtä komeesti kuin (huhujen mukaan) 88 tekee? Lisää hiusten halkomista tuohon jatkoksi.

en muista. mutta voin käydä huommenna kauppiaan luona ja kattoo mitä siinä purkissa luki. Palaas asiaan.

Tiedossa on, tuolta ekarivi kiinnostas..... http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... p?id=50225 Sattuu vaan olemaan jo kaikki muu kasassa, paitsi Doitsien koneistukset....

Pitäs vissiin hankkia elämä, mutta rupesin miettimään että miten vaikuttaa erilaisten putkien käyttö ja kuplan kansien momentti siihen pinta-paineeseen joka tulee kannen / sylinteriputken väliin Ks yltä: -Kuplan koneen tyypit (69 iskulla) + muut boxerit -Putken ulko ja sisä halkasija -Kannen mutterin (m10 kokosten) loppu momentti -Poraus & ulko D arvoista laskettu putken yläpään pinta-ala -Sitten tulee suureeton arvo pintapaineesta per pinta-ala -Verto-arvo = suhdeluku vertailuarvoon -Ja viimesenä kaikista em arvoista laskettu (huuhaa) momentti, jossa saatais orggis pinta-paine vertailukoneesta Kuplan koneissa on vertailu arvona 1600 mosa ja Typ4 koneissa 1700 Juu juu, tiedän. Saivartelua koko juttu, koska laitteet kestää tietyn ylimomentin kisakäytössä, mutta JM puolella 88 putken sai varmiten uppoamaan kanteen juuri em ylimomentilla, toisaalta en ole ikuna ajatellu että 92 putki yhtä pieni pinta-alataan kuin pelätty 88 putki. Syy miksi aloin laskemaan näitä oli selvittää miten paksua Doitsia vois käyttää järkevästi. Mitä paksumpi => sitä pienempi paine => ohivuodon vaara suurempi. Toisaalta jo nyt valmiiksi kuumana käyvä Doitsi jäähtys paremmin, jos vaan sais pinta-alan kanteen mahd suureksi. Vai toisiko suurempi pinta-ala vain kannesta lisälämpöä sylinteriputkeen...? Komentoikaa, kiitosh...

Samalla vinyylimaalilla tupsautin koemielessä alkuperäset lattiamatot. Yllättävän hyvin kulutusta kestävää tavaraa.

"mopo-lähti-käsistä-splitwagen" Juu sille alkaa jo tuntumaan :)

Jäläkimmaine Verteilukohtana olikin 30-40 vuotta jo käytössä ollu germaani bultti (alkaa olla jo väsy) Ja käyttö semmosseen mosaan, mikä säilyy hengissä vakio veiveillä

Setti Keiteleen Koneesta alle 25€/kone Kannattavaako?