P_Valtonen

Hienoa että lainagummit sai kunnolla kenkää tänä kesänä! Nyt kuitenkin tarvinnet pitävämmät tassut. Riittäskö 29,5 / 10,5 - 15W? Sama maksuehto kuin nyt noilla nykysillä, mutta ilman vantehia :)

Tommosta tulossa kirjeellä. Vasemmalla d10mm, oikealla taas 12mm Herr koekäyttäjä on hyvä ja kokeilee mikä toimii, mikä taas ei :)

Tää olis hyvä limbo kisassa :)

Värikarttaa:

Tyypillinen työkalu, jonka olemassaolosta ei ole ollut aikaisemmin mitään tietoa. ja nyt tuntuu että ilman sitä ei voi elää :) http://www.tooloutlet.fi/fi/Poistotuotteet/K%C3%A4sity%C3%B6kalut/351/%C3%96ljynsuodatinavain+65mm+14-kulmainen+Facom+D.139/4509

Terät vieläkin lähettämättä. Sorry. No huomenna sitte....

Sen unohdin sanoa, jotta proto annettu koekäyttöön työn tilaajalle BSD'ssä. Koekäyttö tulokset tullee jossakin vaiheessa. Jos laite toimii kuten oletus, niin polkasen sitten vasta lopputuotannon käyntiin. Esim tuo Sinoli juttu arveluttaa, vaatinee toisen henkilön tai monimutkasen pumppu zydeemin. Voi kun sitä ei tarvitta... Heppu on kuvista päätellen laittanu kahvan porakoneistaan lootan kylkiin :) Jos noi on hyvät, niin tuotantoversioihin vois laittaa pinnapultin pätkät ja kuulat päihin http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/Koneen+osat/Sorminupit/1078/Kahvakuula++pallonuppi+M10+35mm+MUSTA/5315

Saha nr2 käytössä. Ykkösellä meni kolmevarttia, kakkonen taas 10min Taisi löytyä voittaja :) No nyt vielä pullapussi mukaan ja loppu lohkoläjän kanssa käyntiä pukkaa

Rata-ajossa oli 18 kuskia ja autoja radalla kävi 14kpl. Ja kyyditettäviä oli arviolta +30. Kiihdytysradan purkaminen otti reilusti oletettua kauemmin (sorry), ja tehokas ajoaika jäi reiluun kahteen tuntiin. Ajot onnistu hyvin; siistiä ja kovaa vääntämistä. Kiitos kolaroimattomuudestanne.

nosto

Mitä tuon teko ny sitte vaati oman työn ohessa? - Paskaksi ajettu kuplan lohko - Lohkon pesu konistamolla - 3mm pellin palan mankuminen varasto hepulta valmiiksi leikattuna - Lohkon katkasuttaminen - Vinku Biltemasta http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Paineilma/Tyokalut/Hiomakoneet/Suora-hiomakone-2000019545/ - Pakoputki klemmarit Tokmannilta (42mm), kun ekat ostamani (38mm) Biltemasta oli liian pienet - Puoli kourallista pultteja ja rikkoja oman varaston kätköistä - Kilikali maalia pulverimaalin paikkaamiseen (esim leikkaussauma) - Leikkuu terä Bossina http://www.clasohlson.com/fi/Viilasarja-Bosch-/40-9206 (ostettu 2v sitten. Oli vaan hyllyssäni sopivasti. Terän soveltuvus ?) Saa käyttää reseptiä vapaasti, jos tuo mulle oluen suunnittelutyöstäni BIF 2016 :)

Mitä taas tulee kahden reijän tulppaamiseen lohkon päästä, niin siinä menin ns aidan ali: nykäsin vaan aukkojen päälle Sitko Teippiä siivut :) Tätä, kun jäi remontista pikku erä ylimääräseksi: http://www.promart.fi/tuote/sitko-h%C3%B6yryn-ja-ilmansulun-tiivistysteippi-586-/422-7523/

Mutta eihän se ollukaan valmis - Keksin tehdä Sinolille suuttimen - Lisäksi tuo kampiakselin ja nokkakepin reijät on tilkittävä, jottei laikattu lastumuju pääse leviämään tallin lattialle Ensin Sinolit. - 6,5mm kupari putkea kokeilin 6.0mm terällä tehtyyn reikään koekappaleeseen, muttei se onnistunu rympätä (vaikkei se kaukana ollukaan) - Tein kupari putkeen 3 reikää puuruuvilla, mutta pienensin niitä piikillä + vasaralla - Lisäksi kolmas reikä oli liikaa (ruikki karaan), nyt se on tukittu (ei näy kuvissa) - Nyt putki on tukevasti kiinni lohkossa - Miten Sinoli saadaan suuttimelle, on miettimättä (letkun pätkä + ruisku apteekista + apupoika annostelemaan?)

Loota pyöri sen verran nihkeesti askissa (en alakanu voitelee sitä tai raapii lootasta patskoja pois), että otin pulverimaalit lootan keskityspinnasta pois viilalla. Tämä näkyy kiiltavänä ja samalla näköjään raavin viilalla narmuja toiseenkin pintaan :( No nyt luulin että laite on valmis

Sitten pääsin mittaa välyksen (punaset nuolet). Säätöä vaati useamman purkamisen / kasaamisen. Mutta ny o hyvä :) Musta = avartimen runko ja Pallis kytkinkoppa on tuossa alhaalla sontasena... Toisessa kuvassa lopullinen siivu, eli aukasee palliksen lootaan nähden n puolisen milliä enemmän.

Sitten itte levy ja kuva laitteesta kun on kasattuna silputun pallis askin päällä valeessa. Jälkimmäisessä kuvassa on vain yhdellä klemmarilla, kun vinkua piti pakittaa abaut 3mm (nokka otti kiinni pallis lootan) ja tuo siirto taas vaati takimaisten reikien siirron (joka taas kuvassa vielä tekemättä)

Tästä se lähtee, kuvat nääs. Wotot taas saa suuremmiksi klikkaamalla, jos se nyt jollakin foorumi käyttäjällä o jääny epäselväksi Lohkon katkasu. Sahasta loppu kapasiteetti, niin piti välillä kääntää möntti katolleen. Aloitus oli katosta ja viimenen siivu meni alta (kuvat sekasi)

Morjens Tuossa yksi pitkänlinjan VW tyyppi avautu mulle ja toivoi että kun teen noita tee-se-itse työkaluja, jotta jos miettisin ja tekisin tähän otsakkeen ongelmaan jonkun työkälun. 6v lootia on paljon liikenteessä ja 12v taas tulee olemaan omien hyvien syidensä takia vallitseva jännite jatkossa(kin) Lisä vaatimukset oli - Kuplassa kiinni olevaa lootaa pitäs päästä työstämään. Eli loota ei ole aina pöydänpäällä parhaassa mahdollisessa asennossa - Kaikki lastut pitää jäädä kytkinkoppaan sotkun välttämiseksi * No homma alko selvittelyllä * Tehtävä kuplan lohkoon, kun siinä suoraan vastakappale joka käy lootaan * Eka ideani oli laittaa std lohkoon kuulalaakerit 2kpl. Toinen vauhtiksen päätyyn ja toinen suuri laakeri apuakselin seutuville. Näihin ulkokehäle maalarin teippiä (tms), jotta puree kunnolla kiinni, kun lohkon vetää momenttiin. Sitten näiden laakerin keskireikiin akseli, jossa sen verran välystä että akseli pääsee liukuu pituus suunnassa. Akseli sen verran pitkäksi että tulee hihnapyörän päästä ulos ja kahva päähän. Kerkesin tähän selvitellä teränpitimiä etc, kunnes koneistaja kaverini totes että kehänopeus on pidettävä niin pienenä, että pyötintänopeus reilusti alle 100rpm/min. Kun materiaali lähtee millitolkulla halkasiasta, olis syöttö oltava todella vähästä + boonuksena voimaa tarvitaan ihan perhanasti.... Eli tää idea kuollu ja kuopattu * Toka idea lähti siitä että yksi matkanvarrella haastataleltu heppu mainitsi paineilman vinkun. Siitä se idea lähti ja varmistus mittaukset tuki juttua. Homma niin yksinkertane että hävettää: - Lohko poikki 3 syltyn juuresta. Pesetin, puhalsin kaapissa ja maalasin pulverilla lohkon ennen katkasua (liikaa vapaa aikaa, kun kerkiää näin hififtellä?) - Lohkosta oli veivattu kaikki sylinterien pinnapultit pois. Kolmos sylinteriin tuli kiinni pulteilla levy, jossa taas kiinni paine vinku pakoputki klemmareilla. - Levyn ja lohkon väliin tarvittiin rikkoja jotta tulee tarpeeksi halkasiaa koneistukseen - Vinkulle tarvis tehdä reikä kylkeen lenoxilla. Tein liian suuren, kun terän säätövara oli pikkusen hakusessa. Toivottavasti ei pöllytä lastuja reijän kautta lattialla tässä protyypissä - Vinku tuli lähes läpi kytkin koppaan, Ensin kara otti kiinni lootan kuoreen, ja sitä piti peruuttaa. Lootasta materiaalia poistettava 38mm matkalla. Tän mittasin irrallaan olevasta moottorista. - Jyrsimen terä riitti juuri & juuri. Karassa lopulta tän esimerkki teräni vartta oli enää 10 mm - Tusasin tuohon vielä suuttimet Sinolia varten, jos sille leikkuu nesteelle tulee tarvetta koeajossa

Jupseli, kuten tästä ketjusta huomaat ideasi on ihan hanurista. 1200 kannet ei virtaa paskaakaan, ne joutaa kusarin kuormaan suoraan, jos käyttö muuta kuin vakio putputtelu. Jos kaipaat lisä tehoa, osta joku nyt myynnissä oleva valmis kone, jos olet koneen purkamiseen allerginen. En tiedä mikå meininki päällä, mutta poikkeuksellisen paljon koneita myynnissä = ostajan markkinat. Toki jos suhde omaan pankkii on perintätoimiston kautta, niin sitte tää ei toimi

Ale(x) linkistä löytyykin ihan jännää osaa, vaikka nimi viitaskin ihan muuhun......

Jos luulet saavas tupla tehot kahdella kaasarilla (40hp x 2 = 80hp), niin laita samantien joku +300hp V8 kaasari. Vaatii vähän enemmän väkertämistä, mutta saat tarpeeksi koneeseen kaadettua polttoainetta.

Eikä oo. Mutta yhdellä ahtimella helpompaa vaan

VW 82 peltiä Voi olla kilohinta kohdallaan koko kopalla... Kuka viittis laittaa kyselyn :) http://www.leharmilitaryvehicles.cz/list_VW82_1a_en.htm