mite^

Elikkä mulla on tallissa menossa nosturin kasaaminen. Nosturi on mallia stenhoj major 4000 ja vuosimallia 1993 muistaakseni. Ropleemana mulla on etten tiedä mihin nuo neljä palikkaa mahtaa tulla kiinni? Toinen kyssäri on että kumpaan koloon tuo tolpaln sisällä oleva "lukkolevy" tulee? Pieni reikä alhaalla vai sen takana olevaan isompaan koloon? Yläpään oletan tulevan kiinni tuonne missä pult paikallaan. Vaijerihan tulee tuosta toisesta reiästä, eikö?

Kuvat on sen verran vanhoja että puuttuu 3kpl kuplia, 1 fiat ja 1dx corolla. :) Kuplista 1 on kilvissä ja 3 sen lisäksi tarkoitus joskus saattaa kilpiin. Loput menee kilpakäyttöön/varaosiksi.

On porukka unibaleja käyttänyt jokarissa kuin myös rallicrossissa. Suuria iskuja tuskin kuitenkaan kestää.

Oliks tää omilla navoilla?

Kaiponen näppääs pari kuvaa ihmeteltäväksi :)

Jos metallisen haluaa niin joko vesijohtoliikkeestä supistin 2.75"->3.5", osuu kaiketi aika lähelle? Tai sitten ottaa 70mm halkasijalta olevan putkenpätkän ja painaa kartioksi sen prässin ja kartiotyökalun avulla. Tai sitten se silikoninen kuten Paadre jo mainitsikin. http://www.autotune.fi/tuote/785/3-275-supistus-silikoniletku edit. Raskaankaluston varaosamyymälöistä voi löytyä ns. porrasmuhvia tuolla koolla.

Sininen liima aina. Toki tuli juuri mieleen jos on joskus pakkane päässy liimaa kiusaa? Toki muissa paikoissa oon samaa liimaa käyttänyt jälkikäteenkin ilman ongelmia. Ihan ensimmäisen vp.n löystymisen arvelen johtuvan pellitiivisteistä kammen ja pyörän välissä. (mahtoko peräti olla kaks päälisin) Tuolloin tietotaito heikompi kuin nykyään vaikkei nytkään hyvä ole :)

Petteri tuossa on potenttiaalia!

Orkkis pultti vedetty poikki. 3 kertaa löystynyt vp:n pultti, 2 kampea roskiin. Viimeset 2 kertaa kyseessä sama moottori jossa ei ennen ollut moisia ongelmia. Johtuuko sitten aftermark vahvistetusta pultista? Momentti 420Nm momenttiavaimella (kalibroinnista ei tietoa), mutta varren pituuden ja asentajan painon mukaan pitäis senkin puolesta olla liki. Jälkimmäisellä kerralla tapit ja reiät tarkistettiin ja kammen pää + vauhtis vedettiin hiomatahnalla. Kaikki siis piti olla ok, mutta aukes silti. (Eli siis ennen kasausta) Pulttikaan ei pohjannut. Epäilyksiä kaksi: asentaja tai vahvistettu pultti. :)

Tuli vaan mieleen kun ei saa esim golffiin muutoskatsastettua bc-racingin alusta sarjaa koska ei ole tüv hyväksyntää tms. Työkaverilla kävi juuri moinen tapaus, näin ollen tonnin alustasarja on hyllyssä pölyttymässä. Edit: Vai onks näissäki hommissa joku vuosimalliin kohdistuva raja tms?

Tarviiko keula tüv lapun? (voi olla että lukeekin jossain, ei jaksanu selata)

Radio-ohjattava monsteri junis.

Oli eks työmaalta lainassa luultavasti tuo 169e versio. Tosi suhmura kuva ja valo "heijastaa" kovasti. VOI olla myös käyttäjässä vika!

bilteman versio on mun mielestä sitten ihan sukka.

Tuli juurikin painittua mainitsemasi asian kanssa eli tukivarsien ja hammastangon linjan kanssa.

Micco projektista on ollut monessakin paikassa aikanaan kertomusta. Ei jaksa enää juuri tarinoita. Keulan oon tehny ainaki seittemän kertaa uusiksi johtuen väärästä hammastangosta. Tänä vuonnakin piti kovin testata ja kehittää mutta metriäkään en ole ajanut. :) tolppien yläpäät on nokkapellin alla. Jos joskus vielä teen uuden tolppakeulan tulee siihenkin varmaan jotain muutoksia verrattuna tähän. Koko koppa on vähän viritys kun tuli jälkeenpäin tehtyä kaikenlaisia muutoksia.

16mm unibaaleja käyttäny.

2008 aloteltu kuplan tekemistä, ajoin 2013 kuplakuhmuissa jonka jälkeen tehty alustalle muutoksia. Vielä hiukan muutoksia kuhmuihin 2015. Ajollensa oli mielestäni paras kupla millä ajanut pönttöluokassa. Takapää oli aavistuksen löysä ja sitäkin muokattu hivenen uudelleen. Etupäässä 14" passatin vanteet käännettynä, kori painoi golffilaisella 2013 715kg Edit: Ekalla puntarilla etuakselipaino 220kg raskaankaluston vaakalla jossa taitaa olla 5kg tarkkuus. Micran tolpat Opelin hammastanko Putkitukivarret, toisessa päässä unibal ja toisessa päässä ainakin toistaiseksi "haarukka", vielä pitää yksi vahvistus tehdä lisää. Päivitetystä keulasta ei ole enempää kuvia.

Riippuu kovin naapureista. :)

Katotaan mitä saadaan talven aikan duunailtua..

Äiti on multa tuollasen tilannu jo vuosi aikaa, mutta en ole saanut aikaiseksi -.-

Aika hyvältä näyttää!

Ohan se ratakin jokkisradalla. :)

Jos mittasit asteet nokasta voit verrata sitä fk-89 nokkakorttiin.

Kaasarit ois hyvä saada synkronoitua. Keinuvivun kulma on myös yksi asia mitä monikaan jm koneen kasaaja ei katso. Muutenkin moottorin säätäminen jarrupenkissä vois olla hyvä idea. Soittoa vaan dalttoneilla Nokialle jos ehtivät jarruttaa, hinnasta en tiedä. Lintunenkin vaikuttaa Urjalassa, täälläkin välillä ilmotuksia on ollut. Paa jokkis.nettiin kysely jarruttajista jos on kiinnostusta.