Ketsa

Tarkoituksena pähkäillä aurauksen ja kampperin käyttäytymistä joustoliikkeessä, joten löytyykö jostain varmasti oikeilla strategisilla mitoilla olevaa 3D mallia? Tai vaihtoehtoisesti mittakuvia siitä kuinka: * IRS tukivarren korvake on jousiputkessa jousilattaan nähden. * Navan akselilinja on tukivarressa tukivarren "nivelpisteisiin" nähden. Ja jos kuplaan ei löydy, niin vastaavat mallit/kuvat peltitukivarrellisesta audiporssesta voisi myös auttaa eteenpäin.

* Urhon käyttötuntimittari näyttää 30h, joista reilut 20h tuli pörrättyä tänä kesänä. * Keskikulutus jonkin matkaa yli 20 litraa tunnissa. * Tien päällä ei murheita, radalla öljyn hikoilu + suuttimien tukkeutuminen pariin otteeseen murheena ja kertaalleen kärähti puola. * Kaukaisin paikka kotoa Kemoran moottorirata.

Huolimatta siitä, että jokin tee-se-itse pumppu on jo julistettu parhaaksi, kysyisin millaiseen koneeseen sumppupumppua pitäisi suositella?

Näköjään ainut "hatusta vedettävä" arvo vaikuttaa PipeMaxissa kohtuu paljon primäärin halkaisijaan, eli mitä pienemmän arvon laittaa Volumetric Efficiency -kohtaan, sitä suurempi halkaisijaisen primäärin ohjelma tarjoaa. Löytyykö kokemuspohjaista tietoa millaista arvoa Volumetric Efficiency -kohdassa kannattaa käyttää kuplan koneelle?

Onko muut kiinnittäneet huomiota, että Pipemax tarjoaa pienempiä primääriputken halkaisijoita, kuin mihin on totuttu Empi/Scat/Bugpak/jokkis/yms. -sarjoissa? Ainakin minulle tarjoaa Urhon 2,1L mosaan 32 - 35mm putkikokoa primääriksi ja eihän tuollaista 1 3/8 IN putkea ole käytetty sitten nuoruuden keskikaasari & sliparit rakennelmien...

Ahistaa! Lakko alkoi, pitää saada päivät kulumaan tallissa.

Huohotukseen kannattaa panostaa. Tihkumiset ja hikoilut loppuivat kun muutti orkkis bensapumpun paikalta lähteneen puolituumaisen huohottimenletkun tuumaiseksi (tuon lisäksi puolituumaiset venakopista ja laturin jalasta).

Astinlaudalta kuvattuna ajojen ekat 15min (siihen oli kamera hyytynyt). Vain yksi punainen kanssa ajelija näkyy pätkällä, joten ei suurta viihdearvoa ei löydy. Mutta ainakin rataprofiili tuosta selviää... :-)

Hieno video, kiitokset kuvaajalle!

Lisää...

Pääkatsomossa sai seurailla komeita ilmaVW letkoja.

Vai onko halkaisija pielessä? M4,5 on 0,75 nousulla.

Toimii.

Loput ja ruhtinaalliset palkinnot:

Jatkuu...

Meitsin kamerasta poimittuna mukana olleet tiimit:

Kiitokset kanssa ajelijoille, reportteri Petterille, Botniaringin henkilökunnalle ja kaikille Urhojen tukijoille! Hieno tapahtuma komeassa syyskelissä!

Urheat urhoilijat lauantaina: Lähtekää paikan päälle katsomaan kuinka Puhallintehtaan Poikien kolkki pärjää kuplien joukossa! Kotiin jäävät voivat vain odotella voudenvolkkarihörhö P_Valtosen erikoisraportteja paikan päältä! t.Juha

Opel Kadett b vm.-70 1,1 litraisen moottorin voi kanssa laittaa.

Samaa aihetta... Onko kukaan käpistellyt tuota? http://www.aircooled.fi/tuote/719/kaarm ... er-rosteri Tai oikeastaan tarkemmin, onko kukaan mittaillut tuota, onko ensiöputket keskenään samanpituisia?

Mä meen Tarjanteella.

Googlella tyhjää parempi lähtökohta: http://www.cncexpo.com/MetricBoltTorqueNm.aspx Lukkoprikoille löytyy niiden valmistajien sivustoilta käyttöohjeita. "Kilopulttihyllyn" jousiprikalle voi käyttää samaa momenttia kuin ilmankin.

Ihan sama homma oli kesäkuulla talviautoa seisontaan laittaessa. Homma onnistui herjoista huolimatta vallan hienosti.

Sain sellaisen osan rikki, jota en ole ennen rikkonut. Urhon oxystä meni wasserista peräisin oleva öljytikku poikki ylämerkin kohdalta... Mutta ei ahdista, koska jostain ihmeen syystä kärki tuli tikun mukana moottorista ulos ja putosi moottorin pellille, eikä kilissyt lohkoon sisälle. Tais tulla vuoden tuuri käytettyä ja ensi lauantain lottorahat voi suosiolla laittaa johonkin muuhun :-)

Stanu spliteissä ei ollut reumaluukkuja.