ARTO

+15 vuoden tauko pitkä ja vielä paluu samaan harrasteeseen, eikö ollut vieroitusoireita:) Hyvää tarinaa tulee palstalle.

Huonosti tai ei, monista merkeistä löytyy samaa oli ysäri tai 2010 lukulainen valmiste.

Ei mustaa kattoa tähän, tulee sellainen halpa tusinafiilis...

Oliks noissa 70-luvun vaparikiihdytyskuplissä jo 250hv? Keveitä/runsaasti kevennettyjä ne oli jo silloin, ehkä enemmän kuin tänään... Turvakehikoihin ehkä nykyään enemmän panostettu ja luokkasäännöt ( lähinnä USAn sisällä ) päälle.

Väkee oli tosiaankin kuin kainuulaisen kaljakapakan avajaisissa:)

+ saunat, muuten ei tuu mitään

Yllättävä kirjoitus vai kokonaan kirjoitettu kieliposkella? Muistaakseni kiihdyttelit Keskikireellä kuplalla ja otapa siihen vaikka 100 hv lisää ja sen mukana tulevat lisämomentit takapyörille ja esim +40km/h lisää vauhtia radan loppupään monttuihin, kummasti pito/hallinta irtoilee helpommin ja ym rynkytykset päälle Ei varmaan rata enää niin tasaiselta ja kivalta tunnu.

Mielenkiintoisen näköistä, oliko vertailulukuja ns sileäänpintaan verraten?

Vanhaa ja uutta maalia ei saa täydellisesti samaan sävyyn tai kiiltoon. Jostain kulmasta eroa ei huomaa kun taas toisesta huomaa ja vuoden kahden päästä taas uusikin maali vanhetunut jne.... Sitä lähemmäs, sitä paremmin työ onnistunut.

Aika tasavertoaisia.... 70-lukulaisessa saa jännittää millon joku +40-wee osa pettäää ja uudemmassa milloin kone laikka kiinni öljypumpun kilahtamisen johdosta tai muuten dsg päättää kytkeä 3 vaihdetta yhtaikaa päälle.

Ei helevata, aamupala ratkaisee tapahtumapaikan. ymmärtäisin jos kyseessä karavaanareiden päävuositapahtuma vaan volkkaristien vkl kokoontuminen. koomista... Jatkakaa. niin, onks motorsporttia lentosuoralla?

Niin, onks tuolla ohjelmassa motorsporttia vai hiekkakakkujen lapiointia?

Ei välttämättä paha muutos jos vkl ohjelmistoon kuuluu pientä motorsporttia ja katkeilevia työntötankoja.

Isossa amerikassa leivotaan pellille hinkatut ulkopinnat 2-8mm kittikerroksilla ja vasta sitten maaleja pintaan. pitää varovasti painaa ovet kiinni ettei kylkikitit tipahda.

Perinteinen tasavääntöinen lentsikkakone. Tuon kun tekee kiertämään ja antamaan tehoa about 7000r/min, ei oo enää halpaa lystiä.

Kalenteri alustava ja päivätty marraskuussa eli ennen näitä tuoreimpia ympristöuutisia. Kesäälä tiedetään pitikö tämä lista paikkansa.

Pienempi hihnapyörä pelkkä etu...wbx kone kyseessä ja varmaan vesipumppukin vaihtuu sähköiseen. Laturi pyörii pienemmän hihnapyörän kanssa aivan riittävää vauhtia.

Paljon on paljon öljyä öljypohjassa ko pumpun kanssa? Tikku just kastuu vai esim alaviivaan asti? Painepuolen paineissa ongelmia ja sitä kautta tullut laakeriongelmia vai muuten vaan alhaisen oloiset baarit? Jos koneita hajoo tuolla cbn pumpulla, sitten pieperiin päädyttäneen tai?

Tuli koneprojekti yöuniin ja jos laittaiskin kuivasumppujärjestelmän koneeseen eikä tarttis enää murehtia haukkaako vai ei ilmaa jos rataa innostuu kiertämään ja samalla sais muutama lisähepan yläkierroksille ja öljysäiliön kanssa laskenee öljylämmötkin samassa paketissa jne... CBn pumppu ei näytä maksavan juuri mitään, alle 130€ -> http://www.cbperformance.com/product-p/1745.htm Onks kokemuksia tästä pumpusta vai jokin muu suositeltavampi esim TPn pumppu. Parasta ei haeta vaan ihan riittävän toimivaa järjestelmää ja yritys välttää pahimmat miinat

Kaukanahan toi kehänolmoselta kattelevien kantilta ja ei oo suora Alastaron veroinen. Varmaan viherpiipertäjät löytää tuolta jonkun lammikon jossa maailman harvinaisin eläinrotu, esim uikkusammakko asustaa ja alue pitää 10km säteeltä rauhoittaa.

Päivityksiä?

Tietyillä Audimalleilla pitäis kieltää ajamiset pohjavesialueilla kun pakoputkista vuotaa öljyä enemmän kuin nesteen säiliöautoista...

Tällä samalla verokkeella sais aika monta valtatietä kieltää rekoilta jotka kuljettavat tiettyjä nesteitä ja myrkkyjä. Alastaron radalta nesteet valuu toiseen suuntaa missä turun alueen vesipisteet.

Suomella väkilukuun suhteutettuna paljon menestystä eri moottoriurheilulajeissa. Surullista seurata miten jotkut ottaneet esim keskellä korpea sijaitsevan/sijaitsevat radat silmatikuikseen. Muutenkin moottoriurheilun harrastamista suomessa tehdään vaikeammaksi kuin kannustettais. Palataan lähemmäs ruotsinmallia ja aletaan enemmän järjestää öisiä kiihdytyskisoja keskellä valta/moottoriteitä. hyvin hoidettuna ja järjestettynä tuskin esim Alastaron kilparadalta pääsee sellaisia vahinko sattumaan jolla pilattaisiin pohjavedet siellä. Pelkkä riski ei riitä perusteluksi jos ko paikassa on jo vuosikymmeniä ajettu kilpaa ilman pohjavesiä pilaavaa vahinkoa. Pelkkä elämä maapallolla melkoista riskien väistelyä ja jos varman päälle pelataan, hengittäminen pitäis kieltää sen haittavaikutusten johdosta. Kadulla nähdään:)

Ou nou, mä käy hesellä, sieltä saa varmaan huonoja vinkkejä:)