ARTO

Tätä olin kuullut ja ilmeisesti tähän päädyttäneen ja toi tehostuksen säädettävyys myös tärkeä juttu.

Enskesään menee G voimien kokeilut... Projekti levis muilta osin odotettua enemmän.

Hiukka velttoja vakiopalikoilla kuitenkin.

Välillä pitää aivopieruilla kutitella asioista tietäviä lisäinfon toivossa ja eikös se oo hyvä vaan jos tääl porukka uteliasta. Siitä jos herneen vetää en mahda mitään. Jätän nyt järkkärit ja huhutiedottajat tämän topicin suhteen rauhaan.

5.60 rättirengas alkuperäinen koko ja 67 4" vanteelle ei taidettu virallisesti 165 kumia koskaan tarjota kuten myöhäisemmälle 4,5" vanteelle. Toki nämä museokatsastajasta kiinni ja itsestä minne sen riman näissä asioissa asettaa oli museo tai customi

Edit, turha kuva, eihän tuosta juuri väriä näkynytkään.

Lähempänä Fontanaa?

Näissä varmaankin suurin haaste saada yksityiskohdat pilkulleen sellaisiksi millaiset ne on ollut uutena ostettaessa. Toisaalta,onko näitä vuoden '67 1200 "stanuja" tehty ylijäämäosista, esim verhousten, ovipahvikahvojen osalta jne... Hieno projektipohja tuli museo tai pelastettu museoinnilta yksilöksi.

Kukaan tänne ei oo ilmoittautunut Ghia tapahtuman järjestäjäksi, joten herää ajatuksia, tapahtumaa rakannetaan kaikessa hiljaisuudessa tai voiskos tämä olla ihan vaikka P. Hakalan oma huhu ja seurailee reaktioita ja sen pohjalta...

Varmaan ratkaisuja yhtä monta kuin tekijää... Vihjeitä ja vinkkejä hyväksi osoittautuneesta rakennelmasta mielellään lueskelen ettei tuu tehtyä kaikkia emämokia. Muutaman ratkaisun pikaisesti nähnyt, kilpakuplissa mutta en ole sen tarkemmin lähtenyt mittailemaan, vielä.

Mistäs automallista hyödyntäen sais lähiten bolt-on asennettua 1302/1303 kuplaan orkkis hammastangon pariksi. Opelin Corsa vai jollain vihje jostain paremmasta? Tehostuksen säätömahdollisuuskaan ei olis haitaksi Vielä auki, poistuuko alkuperäinen bensatankki vai ei. Etuläskit 2xxmm, casteria ja campperia vakiota enemmän, samoin keulapainoa ja pienellä ratilla tarkoitus ohjata= kevennystä ohjaukseen lisää.

Silmät vielä vartti kuvan katsomisen jälkeen pyörii päässä.... Tuolla jos millä varttimaililla kilpailijan keskittyminen sotketaan:)

Koska nyt ei ole mitään varmaa tietoa tapahtumasta ja onko se pelkkä Ghia meetinki vai jopa Karmann meetinki, niin nyt vaan joku innokas tapahtumaa järjestämään. Isoin työ kait lienee lopulta saada runsaasti näitä Karmanneja paikalle samaan aikaan. Ajatuksena tän laatuinen tapahtuma/kokoontuminen/cruisinki oikeinkin mainio. Pienimuotoisia kaveri ym tapahtumia/kokoontumisia Suomen kesä pullollaan ja niistä ehkä 2% tihkuu tiedot keskustelupalstoille... oliskohan Ghiahuhu tähän kategoriaan kuuluva juttu vai isompi? Jatkakaa:)

Millasii öljyjä koneen sisällä?

Ohjeeseen kyllä jäänyt paha virhe, eihän museoautoa voi näkkileivän murusilla sotkea, joku viimeisimmän myyntipäivän ylittänyt ylikuiva ruisleipä tähän tarkoiteukseen suositeltavampi vaihtoehto.

Tuoreemmat ranskalaiset pelaa paremmin kuin vaggilaiset, uskokoon ken tahtoo.

Ei auta aina uudempienkaan kohdalla, käytetty korinvaihdossa Karmannin pohjalevyä, varaosapohjalevyä.... Jotkut konttorit merkannut muutoskatsastustiedot erilailla, jne... Se oli villiä touhua ku esim Kanto Oy toi näitä suomeen... Aikaa noista ajoista mukavasti vierähtänyt.

Helposti tai vähemmän helposti. Pohjalevy kun voi olla myös 15 alkuisella numerolla vaikka suomessa jälkikäteen tehty kokoonapano.

Kiitos positiivisesta vastauksest. Jos noin tiukkapipoinen tapahtuma. Toi karkoitti varmasti monen muunkin olipa pohkö möhkökuski tai ei.

Ghia ja tai vanhojen Karmannin tehtaalla tehtyjen tapahtuma/kokoontuminen ois kyllä aika makee juttu. Sitten vaan alkuun raamaka, käykö korinvaihdot vai.

Jahas, täähän lähti lapasesta heti alkuun,hih.

Jahas, toi on lähellä työpaikkaa, joten huomenna orkkissylinteri mukaan ja kysymään saako heiltä hiukan turvonnutta mallia...

Ok, vaihtoehtoja löytynee, lähinnä etten kävele miinaan ja osta sellaisia jotka materiaaliltaan huonoja. isoilta firmoilta kun tilaa, saanee varmaan kerralla hyvää, mutta kuunnellaan vihjeitä jos löytyy hyvää suomesta oikeaan hintaan.

Juu, traktoreiden putkia katteltu, pitää tarkemmin kattoa mittoja, mutta pikaisesti katsottuna alatasopintaa ei ehkä saa riittäväksi leveydeltään... tai en oo vielä sopivaa aihioo löytänyt.

Mistäs suomessa kannattais kysästä. Sellanen vajaat 120mm pitkä, sisäreikä about 100mm ja ulkomitta maksimissaan noin 110mm. Ilman jäähdytysripoja olevista putkista puhutaan. Budjetti xyz€ EDIT: tuoltakin vois kysästä -> http://www.darton-international.com/custom_sl.html