ARTO

Kannattaa katsella muutamien saksalaisten ilmajäähyihin myyvien liikeiden sivuja ja kopioida sielä miten mitkäkin jarrut riittää Tûv hyväksynnällä. Tämä ehkä voi auttaa konttorilla jatkovääntöjen kanssa?

Tälläisistä projekteista Arto tykkää, reipasta kirjoittelua ja kuvia tulemaan.

Kaivonkansi ja kirves heittovalmiina....:)

Menee uudemmista kutosdieselbimmereistäkin ketjut entistä nopeammin naps, joten ei enää pääse sitä maagista +500tkm. Hyvää keskustelua turhaan lukottamaan senkin tiukkapipot:)

2000 luvun monissa autoissa jakoketjut painajaisia, kestoltaan.

Jotkut aidosti ja kivasti ruostuneet näyttää ookoolle, harva väkisin ja nopeasti ruostuttu ei.

Nyt on volkkaripalsta sekaisin.... viimepäiviltä aktiivisin keskustelu löytyy jonkun vesivolkkarin jakopään säätömutterin ympäriltä, hrrrllfffff

Olikohan tää kupla joka viikko sitten ajoi nelostietä jossain kohtaa jyväskylän ja kärsämäen välillä. Muuten en muista ku vaalea kupla tulee jossa takapyörä on sen näköinen että kaatuu pian alle...

Valtosen Petteriltäkin voi kysyä jos vielä pulverimaalattuja jäljellä...

Tuosta kojetaulukuvasta tuli vuosien takainen mieleen kun ihmettelin iskävainaan uutena ostamassa 67 kuplassa olevaa naarasliitintä kojetaulun alla.... Lopulta tavaroita penkoessa löytyi 6 voltilla toimiva matkapartakone alkuperäisen paketin kera. Vielä ei oo kokeilu itse lähteekö karvat vai jopa karva juurineen. Kaikkea ne keksiikin.

Eiks helpommalla pääsis ku vaihtais suosiolla ohkasempaan, jos kerta paksulla paineet katossa.

Mikäs olikaan koneen mitattu teho ja vääntö?

Vieläkin muistan kauhulla pikkupojan lehtiharavointinakkeja, metallisella lärpäkkeellä kun veteli,sadasta lehdestä yhdeksänkymmentä kimposi takaisin, arg.... Aivan yhtä pakkopullaan kuin jokasyksyiset perunan nostotalkoot, kääk. Fiskarsin oranssi lehtiharava oli kuitenkin jo kohtalainen parannus. Paras ostos vuosiin oli ku viimevuonna ostin motonetistä 2T polttoaineelle tuoksuvan lehtipuhaltimen... Lehtisavottaan lähtee taas mielellään.

Noilla ei mee möhkön varusteu metsään. Hiukan Kameita kannattaa asennuskulman suhteen hienosäädellä ettei ihan kökkökulmaan jää.

Rengasvannepaketti näyttää hyvälle, vielä kun perustylsän ralliratin vaihdat racemaisempaan, esim kantikkaampaan muotoon, hyvä tulee.

Ehkä hiukan paremmin, mutta jos kärjillä päästy 60-luvulta 2010 luvulle ei huono suoritus ja jos 34hv nousiskin 35,5 heppaan, ei sillä isoja tehdä rekkaa ohitaessa siltikään. Aika huoltovapaita olleet volkkarin kärjelliset jakajat, toki jos sinne asennettu vajaalaatuista tarvikeosa, ongelmia tulee on kärjet tai ei.

tyylivirhe, kyllä jos saan sanoa. Kokovalkoinen halventaa lookkia ja tulee sellainen Mangels fiilis. sun auto, tee kuitenkin kuten oma pääkoppa sanoo ja tahtoo.

Triangle tunnettu sekä hvyvistä entisöinneistä että myös liukkaasti sujuvasta laskutuksesta, joten jos tuonne vie, kannattaa varautua korkealle kohoaviin kustannuksiin. Lisäksi kun tuollainen yleisentistämö lähtee tekemään työtä, tuntevatko he kaikkien auotojen yksityiskohtia eli varmasti työntilaajaa vituttaa jos esim peltityöt tehty brasilialaisilla peltiosilla. Toisaalta jos työntilajaa nimenomaan haluaa brassiosia käytettävän, sitten saman työn saa jossain muualla teetettyä huomattavasti halvemmalla. Se mitä ajan takaa, pitää ensin itselle tehdä selväksi millaista työtä/jälkeä haluaa.

Aika ketteräliikkeinen kaveri saa olla jos leeput neljään minuuttiin vaihtaa.

Oi Leepu, legendaarista...

Kyllä noi varmaan ihan kirkkaasti voittaa volkkarin Brasilian tuotantolinjan hitsaukset, kun näyttää ettei Pedro ja Pablo aina onnistu osumaan edes itse hitsattavaan kohteeseen,hihii.

Dfvsdgbzfgnzfhn

Näissä sotkee se että se ensimmäinenkin omistaja voinut varustella jälkikäteen. Päivitettiinhän aikanaan splittejä ovaaliksi jne.... Etuluukussa ei tosiaankaan listaa ja mun yksilössä ovikahvat ilman kromia, poislukien itse nuppi. Sisäpuoliset ovikahvat mulla tuhdimmat kun tämän topicin autossa. Hanskalokeron alla Telefunkenin kiinnitysteline ja olipa tehty virtakytkentä matkamalliselle partakonelle. Sekin tallessa:) Muutamia lisävarusteita sentään lisäilty jälkikäteen. Se onko jokin tullut vuosikerran '67 1200 kohdalla jo tehtaalta erilaisena poislukien verhous, en osaa sanoa ja mun yksilön eka omistaja, iskävainaani ei oo enää kertomassa kaikesta. Kuvia toki löytyy 60-luvulta saakka.

Näyttääkö yhtään samalta?

No mikäs olis kalliimpi ja samalla parempi?