ARTO

Hyvä vaha tekee hyvää ja hyvälle/puhtaalle kromille voi vetää ns pinnoitevahan.

Oiskos empilaatu iskenyt jo entiseen bukpäkkiin? Toki turbokäytössä osat kovemmilla jne...

Miksi 600 lukemiin, sullahan sulaa kannet noissa lämpötiloissa:)

100hv/200Nm lähempänä totuutta miedossa turbotuksessa

70-luvun möhkäleet painaa riippuen katon kovuudesta +/-900kg joten kannattaa punnita ettei tievaaka yllätä lukemilla.

Kuitenkin salaa puolet palstan kirjoittajista haaveilee TSI DSG testivoittajista,hih

Joo, mutta uusissa ruiskutetaan ns kusta putkeen ja typet laskee.

Päästöverotuksessa käytettävät grammat tulee suoraan kulutetusta litramäärästä, bensalla ja dieselillä erisuuruiset grammat/kulutettu litra. Grammat lasketaan päästönormin mukaisesta keskikulutustestiajosta. Noi otsikon myrkyt ja katsastuksessa mitattavat ovatkin sitten kulutuksesta riippumattomia ns oikeita myrkkyjä ja nämä grammat ja "myrkyt" eivät kulje käsikädessä. Vanhan ilmajäähdytteisen myrkyt keskimäärin useita satoja kertaa suuremmat kuin nykyisten uusien bensa-autojen.

http://yosemite.epa.gov/opa/admpress.nsf/21b8983ffa5d0e4685257dd4006b85e2/dfc8e33b5ab162b985257ec40057813b!OpenDocument

No onpas mennyt peli härskiksi. EDIT, löytyikin mustaa valkoisella.

pörrrr

Paljonkos nyt on paljon? Jos pysyy lukemissa maksimissaan litra per 1000km se osu uudempienkin VAG tuotteiden toleranssien sisään:) Männänrenkaat paskana/kuluneet, kansista vuotaa, halki, ohjurit jne... Mikäs öljy koneessa, niidenkin välillä eroja.

Jeps, valmiin kuusinumeroinen hintalappu kummasti kiihottaa hitsaamaan kuntoon vaikka muutama hitsauskipinä löytäis tiensä silmään tai peltiseppä laittaa ison laskun peltitöistä:) Vieläpä olympiavuoden Volsu...

Monesti pusla antautunut pehmeäksi muualta tulleen vapinan/värinän johdosta eli suosittelen kyllä tuplatarkastamaan kaiken ja renkaiden tasapainon lisäksi pyöreyden.

Puslat, vanteiden ja renkaiden suoruus, pyöränkulmat, laakerivälykset jne... Helvetin herkkä kaikesta ja kaikki vaikuttaa kaikkeen. Koskee niin simpukallista kuin hammastangollista möhköä.

Alexin ote alkaa pettää kun möhköjousituksesta esittelee juttuja. Aika heppoisen oloinen ko tukivarren poikittaispitkittäisliittymä. En moisia viritelmiä omaani asentaisi ilman vahvistuksia tms.

Juu, ihan paska tapahtuma, nenä on kuin joulupukilla ku jäi rasvat kotiin:(

Yli 2000 ihmistä/volkkaristia siihen tarvittais...

Nää on jo niin vanhoja että mikä tahansa paikka pitää varmistaa/tarkistaa ja lisäksi kuljettajan pää jos on niin hullu että näillä turvattomilla lähtee nykyisen liikenteen sekaan pöristelemään:D

Liuotinta ja painepesuria päälle. Muutaman kipinäpaikan kuivaa hetkessä oli pussit päällä tai ei.

Laita vitoset

Näitähän putkahtelee myyntiin kuin sieniä sateella ja moneen makuun. http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/7347760

Ei kannata mennä merta edemmäs, NGK tulpat toimii hyvin kun muut jutut kohillaan.

Millasella kipinäpuolella konetta sytytetään? Perinteisellä keskipakojakajalla ilman muita ennakkosäätöjä vai hiukan modernimmalla jossa osakaasualueen ennakot reippaammat. Entäs miten seospuolen paksuus, mittari näkökentässä vai korvakuulolta säädetty. kasi on aika kylmä jos ei hirveemmin ajella äkäisellä kaasujalalla.

Kannattaa kattoa sitten tarkkaan ettei oo kansi halki ja ohjurireika ovaalina ettei tule rempasta lyhytaikainen ilo. Muuten hienoa vianetsintää!