ARTO

Noihin onkin sitten helppo vetää painetta kestävää putkea ja kierukka pakoputkeen...

Jos mielipiteeni saan ilmaista, ei tähän autoon irvistäviä takaluukkuja, sotkee ns vakiolookin totaalisesti. Konehuoneen puolelle tarvittavat muokkaukset ja lisäilmaa konehuoneeseen kuplan alta eli putket jotka porautuu konehuoneeseen. Putkien alkupäähän vaikka harvat sukkahousut, niin vähentään "soran" imeytymistä konehuoneeseen.

Toi pakosarja hengittää +300hv, joten onks tehotavoitteet nousseet:)

Eli Kupla nettiautoon talveksi myyntiin ja kavereiden kesken sopii kauppoihin liittyvistä näytöistä ja palstaltahan aina löytyy sopiva yhteyshenkilö jonka kanssa voi sopia treffit Essolle:)

Äkkiä käyntiin ja rengasta polttamaan, talvi kait sielläkin peruutettu:) Hyvältä näyttää, ei muuta kuin vahaa sisälokasuojiin parit kerrokset ja massapurkit jättää Motonetin hyllyille.

Muistaakseni museoautot vapautettu talvirengaspakolta, muistanko oikein? Kaikki 30pv voi vapaasti jättää tammi/helmikuulle. Katsastukseen saa myös ajaa ns väärillä renkailla eli varaa ajan sopivan kaukaa olevalta konttorilta ja jos ei pääsekään perille, muistaa perua ajan ja varaa vaikka toiselta konttorilta ajan toiselle päivälle. Näin saa harrasteajeluihin sopivaa lisäjännitystä jos ei halua pitävillä renkailla ajaa ja tosiaankin vakuutusyhtiön kanssa saa olla hyvissä väleissä jos vetäsee kunnon ketjukolarin valtatiellä kasaan kesken talvimyrskyn kesärenkaisella kuplalla:)

Nyt sulla rupee koneen etustefa vuotamaan kun öljyt valuu eteenpäin:D

näkemiin.

Minä luulin näitä harrastettavan itselleen, eikä sen mukaan miten muut tykkää...

Skatti tai Ceebee ja uskaltaa kierrättää.

Tai sitten ostaa lähes ajamattoman suomiyksilön, oli muutama vuosi sitten yhistyksen osastolla hesan näyttelyssä. Hintapyynti tosin heilunee 20000€ nurkilla ellei ole jo vaihtanut omistajaa. Jyrkin moni tietää:)

Yhdessä asiassa volsuprojektit edukseen muuttuneet vuosikymmenten aikana. Ennenvanhaan rakentamisen aikana meni muutama kilo kittiä, nyt mene muutama kilo miggilankaa:)

Ollaan hiljaa vaan.

Kerhon valitut vois vaikka aluksi näyttää mallia miten toimitaan. Nyt siellä on kuukaudestatoiseen odoteltu vuosikokouksesta tietoja jne... jos on hälläväliä linja, ei jäsenistökään laajassa mittakaavassa jaksa aktivoitua vaikka sisäistä paloa oliskin. Ei tää oo provoilua, vaan pikemminkin herättelyä, tarttisko tehdä jotain, esim foorumille???

Uretaanisia saa olla jatkuvasti rasvaamassa tai muuten rupeavat narisemaan. Höpöhöpö, mulla on vesiähtärissä samat punaiset kitinä/narinavapaana yli 10-vee. Muutaman kerran teflonpitoista ruiskastu ja siinä kaikki.

Sunnuntaicruisingin varrella pienoismallimyymälä ja sylillinen tarttui tuotteita mukaan, tässä muutama maistiainen.

Ihmisiä seuraataan matkapuhelimien avulla jo melkoisen tarkasti ja rikollistutkinnassa saatu noilla monta läpimustoa eli jos on pakko jotain saada selville, niin se saadaan jo. Esim hätäkeskukset saa puhelinpaikannustietoja käyttöön jos kadonnutta etsitään hädässä. En ymmärrä intoa rakentaa satojenmiljoonien rakennus/käyttökulujen järjestelmää, jos puuttuvat veroeurot saadaan suoraan polttoaineveroa korottamalla. Verotuksellisesti myös helppo hoitaa vähennyspuoli jos siihen oikeutettu esim syrjäseutujen työmatkat jne... Miksi tehdä näin monimutkaista reittiä???

Laakeriliuskan kylkiä voi/saa esim 400 vesihiomapaperilla hioa ohkasemmiksi. Nokkarattaita monella koolla, pitäs ratasparien pyöriä silleen toisen lohkopuoliskon päällä pyörittäen ettei nouse samalla pesästään ylös tai klappaa liikaa.

Hiukan notko/kiero lohko uuniin ja esim 100 asteeseen ja sitten katsomaan onko raot ummessa. Jos läpäisee testin, sitten uuniin ja sama uudestaan runkolaakerien ja kampiakselin kanssa joissa enemmänkin tiukat välykset kuin väljät, jos pyörii herkästi, sitten ei vedä banaaniksi. Mieluusti myös hiukan kovemmalla lämmöllä kuin tasan satacelciuksella. Eihän tälläisessä testaamisessa ole myyntimielessä mitään järkeä, mutta jokainen voi tehdä omalleen jos saa osat lämmitettyä. Petterille jälleen nostettava hattua kehujen kanssa kun jaksaa näitä vanhoja lajitella. Säilyy/elpyy alkuperäisiä/järkihintaisia osia käyttöön. Euroopassa alkaa BBT4 kautta uusien vakiolohkojen myynti eli niitä saatu jälleen tällekin mantereelle. Hintaa en tiedä/kurkannut viimeistä uutisvaihetta.

No, paljastuuko sieltä jotain radikaalisti uutta ja jos niin, kerro toki. Saa myös kertoa jos media on kokonaan väärässä tulkinnoissaan ja samalla kannattaa muistaa miten luotettavia poliitikkojen puheet ovat.

Tähän kuplaan tulossa niin paljon hardcore palikkaa ja sen hyvyys paljastuukin vasta kun tällä vedellään varttimaillit, slalomit, g-voimat, driftaukset ja ahvenistot aikakorteille ym. Mielenkiintoinen tapaus.

+6 näyttää mittari ja nurmikko vihertää:)

Muistaakseni joskus 2000-luvun taitteessa toi BEL majaili tai muuten pyörähti kehäykkösen läheisyydessä tuttavaperheen parkissa ja silloin oli vielä ihan jees näköinen. Jonkun utuisen kuvankin silloin otin, mutta liekkö enää tallessa. Eikös vuonna 1986 tuotu peräti 3kpl mexicokuplia suomeen eli ei ainokainen ennen isompaa valkoisten erää.

Just tätä tarkoitin eli ne on niitä osia mitä myydään nykyään OEM laatuisina ja noista kun laskeudutaan kyseisten leveyksin tarvikeosiin, tulee jo mielenkiintoisen laatutason omaavaa osa parhaimmil... eikun pahimmillaan:)

Otetaan esimerkki. Autoveron tuotto 2012 oli 870 miljoonaa euroa. ( yhden lähteen mukaan ) Polttoaineiden vuosikulutuksia löytyy googlettamalla monestakin lähteestä http://www.ess.fi/uutiset/talous/2013/0 ... s-nousussa Jos otetaan bensan ja dieselin kulutukset 2,1 miljardia litraa + dieselin 2,8 miljardia litraa, tulee vajaat 5 miljardia litraa. Jos tehdään jakolasku polttoainelitrojen ja verotuoton välillä, ei jää kuin noin 17 senttiä litralle. Otetaan vaikka 7 litraa sataselle kuluttava auto ja siitä saadaan 1,2 senttiä kilometrille lisäkulua. Tuolla summalla on katettu koko autoverotuksen menetys ja nyt ehdotellaan 3, jotain ja jopa lähes 7 sentin kilsakohtasta maksua. Toki osa tuosta 4,9 miljardista litrasta mene muuhun kuin maantieliikenteessä oleviin ajoneuvoihin, mutta kun näitä lukuja pyörittelee, on ehdotettu kilsaverotus aivan jotain muuta millä autoveron poisto saatais korvattua. Isoja lukuja ja monella ne jää laskematta, mutta jos laskee, täyttä kusetustahan tässä yritetään viedä läpi!