ARTO

Möhköjä levennetty ja germaanitettu jo vuosikymmeniä hyvällä menestyksellä eli sopivasti leventäen/madaltaen ja isoa kumia alle laittaen saatu maukkaan näköisiä putputtajia. Hyvä ettei kaikki ole 125 sirkkelinterillä varustettuja rust/palsta lookkereita:)

Ja mikä on pumpun ja kannen välys tai pikemminkin rattaiden ja kannen välinen välys. Onko välissä millainen tiiviste, laitettu vahingossa "paksu" tiiviste väliin ja varmasti pumppu ja kansi suorat tai suoruus tarkistettu jne...

Se oli mietiskelevä kysymys! Tietenkin kirjoitukseni voivat aiheuttaa harhoja ym kuvitelmia. Mutta pysytäänpäs tästä eteenpäin asiassa!

Odotan näkeväni tämän, enkä jotain vanhasta vw:n paskasta loodasta tehtyä. Oikeastaan olettaisin Alexilta valmistuvan superstrokeriinsa CNC-koneistetun vaihteiston, tai ainakin kuoret. Miten käynee?

Ei oo jenkkimalli.

Joillain sytkähäiriö putpauttaa putkessa, toisilla startatessa ampuu öljynpaineanturin lentoon:D

Pyydä osamyyjää tarjoamaan sellainen orig tyylinen tiiviste missä ulkolippa pidempi kuin noissa paskoissa cal-look tiivisteissä. Tanhiksen linkin sijaan jarmon alempi antais mallipiiroksn mukaan oikean tiivisteen, mutta kannattaa osamyyjältä varmistaa ( jos ymmärtää mitä haetaan ) onko tiiviste sellanen vai täys arpalaatuinen. Stanutivareiden kanssa itsekin paininut.

Montaks veeweetä tippui satama-altaaseen? Keskustelu ilman kuvia on............................................................................................................................boringgg

Hassua, en oo kahteen kuukauteen yhtään pienoismallia ostanut. Tätä ei oo pitkään aikaan tapahtunut. Laittakaa rohkeasti kuvia muutkin.

Laittaa samalla takamoottorisen Skodan vanteet renkaineen eteen kun ovat 13 tuumaset= tippuu viel lisää alas. Tais täält palstalta löytyy alumiiniset sellaisetkin myyntipalstalta niin säilyy tyylikin. Ja pyh.... Toi on just noin hyvä, kaikkii ei tartte madaltaa.

Aah, mitä herkkua...

Mennään taas ohi aiheen ja vahvasti, mitä vw-harrastuksen "sisäfileelle" Janille nykyään kuuluupi?

7kpl liikaa tuotu maahan.

Jos kone vakiolla nokalla eikä virinokalla, toi 2400hoocee on järkyttävä lukema, sitten kun tippuu vähintäänkin kymmenosaan, on koneen palotapahtuma kunnossa.

Nyt kun metsästetään oikeaa vastausta, niin voidaanko me luottaa että oot petteri laskenut osat oikein:)

Toivottavasti ei oo keula laskettu tästä yksilöstä kun katsoo jäähdyttimen sijaintia ja jäähdytystehon kannalta olis voinut kääntää toisinkin.

Uudempilohkoiseen wasseriin muiden kuin wasserin omien kampiakseleiden sovitus helpompaa. Runkolaakeripesät eri mitoilla.

Veronkiertämiseen ei näkyviä ohjeita jakoon:)

Rahteineen about 1200$ ja siihen tullit ja alvit noin 1550$ eli noin 1200€

Jos vakiolohkot jännitää, on noi pahaperseet myös yksi vaihtoehto, mutta jos ei halua mennä isojen poikien tasolle ja ostaa isoille koneille ja porauksille suunniteltuja erikoislohkoja. Tällöin erittäin kestävä lohkovalinta on niinkin hyi, kuin wasserin 86-> vuosimallin lohkot. Mittatarkkoja ja vahvempia kuin pahat perseet. Koneistuksia tiedossa, nostinpesät holkeille tai erikoisnostimet koloihin, laipat pois ja sylintereiden koneistukset, pinnapulttien kiinnitysjaon muokkaus tai ns isot kannet joiden joukossa wasserjaollisia. Wasserilohkot käytettyin maksaa yleensä 100-200€ ja muutostöiden jälkeenkin hinta järkevässä luokassa jos etsii kestävää konettä itselleen pidemmäksi aikaa ja näissä sisäisesti öljynsuodatus valmiina.

Ainakin hesan pääsiäisnäytelyssä ja treen hotrodissa oli myyjä noita kauppaamassa. Hinnat oli jotain 20-25€/boxi

Viime viikolla näkyi overdrivella nostetun noin 8-vuotta vanha keskustelu ylös, joten hyvämuistinen kaveri:)

Näiden lisäksi jos auraukset/haritukset vinksallaan, tekee jo löystynyt pyöränlaakeri voblausta sopivissa nopeuksissa.

Jos 70-luvulla muutamat kuplien virittämiseen erikoistuneet saksalaiset firmat asenteli K-jettejä kuplaan, joten kun löytää sopivan tehoisesta/kokoisesta koneesta K-jetin ja varmistaa ettei itse ruiskussa ole vikaa ja säätelee syötöt kohdilleen, niin toimiihan se hyvin. Toisaalta hyvät tuplakaasarit osaava säätäjä saa toimimaan yhtä pehmeesti kuin koo-ruiskun.

Minkäs merkkisillä/konsernin tuotteilla kannattais ajaa niin jäis aikaa/euroja harrastaa?