SePi

Siirrä kuvasi ensin vaikka Picasaan ja koska kuvalle täytyy saada URL osoite, niin lähetät sen sitten Picasaweb albumiin = Google+. Hae kuva sitten sieltä, klikkaa kuvan päällä hiiren oikealla ja poimi vasemmalla näppäimellä "kopioi kuvan osoite". Seuraavaksi kun kirjoitat palstalle ja haluat liittää kuvan, niin klikkaa tota valokuvan näköistä palikkaa, klikkaa näkyviin tulleeseen Image properties -viestiin URL vasemmalla näppäimellä ja kuvasi siirtyi kaikkien nähtäville

Tarrojahan saat teetätettyä melkein missä vaan printtifirmassa. Mikkelissä Mainospuu on tehny mun jpg oriiginaaleista kaikenlaista. Ihan halpaa se ei tosin ole - arkki tai muutama tarra helposti 40 - 50,- kpl.

Onko virranjakajan alipainesysteemit tutkittu?

Sulla on varmaan ollu kojelaudalla joku tivoli?

Taisivat silti enin osa asentajista kuolla jarrupölyn takia

Ootko tutkinu myös virranjakajan?

Jos palstalaisilta ei löydy tietoa, niin tuo Thomas vaikutti aika reilulta tyypiltä ja vois neuvoa

Tuolta löytyy ideoita oviaukon mattojen kiinnitykseen ja valmiita listojakin kun käväisee kuvien kaupoissa

Kässäriähän pitäis oikeasti käyttää on-off tyylillä, joten rakenna jollain isolla solenoidilla sähköinen. Katkaisija sitten sopivaan paikkaan. Tai voiskohan sen siirtää jollain putki/vipu systeemillä kuskin puoliskon ali oven puolelle joilloin se olis niinku volvoissa muinoin. Jos turvavöiden alakiinnikkeet on joustavaa/vyö mallia, niin niillehän vois tehdä oman kanavan penkin läpi tms sopivasti keskelle niinkuin monissa takapenkin vöissä

Goreteksia vaan päälle vielä viikon verran, mutta jos sitten olis poutaa ;-)

Yuki, mä löysin NOS tankin Ruotsista. Mulla olis alkuperäinen hiukka korjailtu tankki jouten. Kaupat myy 53 - 60 malleihin reprotankkia, joka sopii siihen aukkoon - kuten nuo muutkin vanhemmat, mutta onhan siinä eroja aika lailla. Muuten tässä -59 projektissa ei olekaan tapahtunu mainittavampaa. Penkit olis verhoiltuna valmiina, mutta kun autoon ei ole tullu oikeanvärisiä kattokankaita vieläkään ja maalari - joka siis maalaa ovet uudelleen saman värisiksi kuin muu auto sekä myllyttää koko komeuden virheettömäksi on ollu kiireinen. Olen jo oppinut kyyniseksi valmistumisen suhteen ja puhun mieluummin ensi kesästä. Ittestä ja omista kiireistä tämä homma ei ole ollu kiinni enää aikoihin! Onneks on ollu pikku juttuja viiskakkosen kanssa enkä oo lomallakaan ihan turhautunu tähän netin ääreen...

Ja tästä syystä sen suojuskumin pitäis olla ohuemmalle putkelle kans

Taisi olla sittenkin aito ilmo? Mutta oliko hinta oikein? Näissä pitää olla salaman nopea jos haluu ostaa

Tossa mun kuplassa ei ole esilämmitystä imuilmalle, mutta ryyppyähän se tarvii kauemmin näissä nykykesäisissä keleissä

Tuo linkittämäsi komentajan auto on aivan sekasikiö, mutta varmaan viihdyttävä kopio johonkin tekniikan museoon. Mutta muuten kattoluukku on ihan kiva jos aurinko paistaa ja luukku on sateellakin tiivis. Päätään ei saa kovin näkyviin joukkoja tarkastaessa jos kattoteline on edessä ... :-?

Minä sain neuvon arvostetulta rakentajalta tilata täältä. Vielä ei ole lasit paikoillaan, mutta tiivisteet näyttää laadukkaalta

Sorry offtopic, mutta onko Avgas 100 LL:ää käytetty kuinka paljon näissä maanpintaa pitkin kulkevissa kisavehkeissä?

No jo on! Äijä menee mökille, kaivaa jonkun rytökasan alta esiin kuplan ja pienen sipistelyn jälkeen ajelee noin upealla autolla. Ei se voinu olla noin helppoa...

Oonko mä nyt käsittäny taas jotain väärin tms, mutta eikös tämä retkibussi ole aika edullinen - UK:ssa on mutta näyttäis olevan LHD

Koska tuolla tulee joskus kuitenkin käytyä kuplalla niin täytyy käydä tsekkaamassa paikanpäällä fiilis - tällä kertaa lentämällä ja aika kohtuuhintaan

Minusta kaksiakselisella kärrillä ulosjoustolla ei oo merkitystä ja laittasin vaan lisää jäykkyyttä spooreilla muutaman pykälän ja kokeilisin ilman noita lisätoppareita. Nehän joustaa kans, eikä kaikki jää renkaisiin

Olisko kärryn päällä olleen lavan pohja tai lokasuojat rajoituksen syynä? Nuo vääntötangot on sama asia kuin kierrejouset, niissä ei oo kovin paljon progressiivisuutta, eikä samanlaista omaa "topparia" rakenteessa kuin lehtijousessa - siis siinä vaiheessa kun lehtijousi on suora

Miksi sä jätit alkuperäisen öljynjäähdyttimen pois?

Mulla on se käsitys, että saasteiden vähentämisen lisäks tuo Pekan mun viisysin koneeseen rakentama huohotussysteemi ilmanputsareihin olis synnyttämässä lievää alipainetta lohkoon - tai ainakin vähentämään ylipainetta

Mikäs tossa on kun ei mene tohon hintaan kaupaksi?