SePi

Se turvotus johtuu noiden kolmen ja puolen vuoden aikana tapahtuneesta arvonnoususta. Kromiset jenkkipuskurit ja kaikki! Kannattaa seurata pyttyjen toimintaa ton pakoputkiston kanssa. Omakohtaisena kokemuksena on hamasta nuoruusvuosien virittelystä yksi palanu pakoventtiili - ilmeisesti jotain pulssia käänty takas tai muuten vaan ahisti

Kestäkää vielä tääkin kuva, jossa on sopiva iltavalaistus näyttämään tuon fjord blue sinisen oikein

Hienoa! Mä meen nää Suomen reissut bussilla, mutta kentällä tavataan. Oon nukkunu mielestäni jo tarpeeksi monta yötä teltassa ja varasin Thon Hotel Gardermoenista huoneen. Sen ei pitäis olla kartoista päätellen kaukana tapahtumapaikalta. Sääarvaus ei vaikuttais ollenkaan pahalta!

Meidän käyttiksessä on alle litrainen kone, jolloin siinä pitää käyttää honkkarista ostettavaa pienkonebensaa... jaa eikö?

Nyt enää listat, jotka on tulossa jossain ja sunnuntaina ekat savut. Sopiva kilpikin näyttäis olevan vapaa ;-)

Anpu^ Nää on 90 korkeat, että 43 milliset suppilot sopii. Matalampia olis ollu monia, mutta toivottiin mahdollisimman pitkiä suppiloita ja huohotusta. En tienny bensanpaineen mittarista muuta kuin että se tuli valmiina sarjana tolleen kytkettynä - ilman mitään varoitusta jatkuvasta käytöstä. No nyt tiedän ja toivottavasti säätöjen jälkeen sen olemassa olon voi vaikka poistaa.

Ei ollu kovin joustavaa, joka kyllä helpottais aika lailla. Pahvisuikaleilla sain kattopalan siistiksi ja lasien tiivisteet toivonmukaan kiristää muut rypyt pois

Suomessa säästäminen on samaa kuin varastaminen ja siitä täytyy rankaista: Käyttövoimaverotasot henkilöautoilla ovat 1.1.2013 alkaen: Käyttövoima Snt/pv/100 kg Diesel 5,5 Sähkö 1,5 Sähkö ja moottoribensiini 0,5 Sähkö ja dieselöljy 4,9 Metaanipolttoaine 3,1 Aika kauan saa bensavehkeillä ajella työmatkojakin, ennen kuin alkaa päästä sähkökikkailujen jälkeen voitolle. Ja onko Suomen talvi sittenkin liian hankalaa aikaa

Ei oo, koska noissa big beefeissä on kuulemma tuuman verran lyhennettynä ja kanavat muokattuna paremmin virtausta. Maailmalta olis löytyny valmiina lyhyemmät joissa laipat huoltoystävällisemmin, mutta niihin olis pitäny lisätä tyveen matskua ja portata kansiin - eli liian iso työ tässä vaiheessa. Nyt on jo bensaa tankissa ja koneseppä kysytty paikalle savuja ottamaan. Lähiaikoinna Lähemäellä pörisee - toivottavasti.

Ton verran piti laikata putsarin kannesta. Se näyttää nyt oudolta, mut toinen vaihtoehto olis ollu patti takaluukussa. Imusarjojen laipat on myös käännetty nyt niin, että kaasarit voi kätilön käsillä ja notkeilla työkaluilla säätää puhallinkopan puolelta

Tossa oli vapaa paikka ja sopivalla raudalla jäi hyvälle hollille. Saa vaihdettua nuo MSD rajoitin nappulatkin ilman ongelmia

Lasit paikoilleen, nopeusmittarin vaijerin kannake maalarilta, akun kiinnike ja sitten tää olis oikeesti valmis - tai no, tuleeko tää koskaan valmiiks

Tämäpä kätkeekin sisäänsä tyhjän vinkkarin rungon, ison aluslevyn ja kovan tiheäkierteisen pultin Ja sisäpuolella nätisti turvavyön yläkannake. Alhaalta pohjalevyn läpi vahvaa kulmatavaraa ja aluslevyä - eiköhän tuo pidä äijän kyydissä. Merkillinen ilmiö tuo sinisen vinyylin ja alkuperäisen vinyylin kuvissa ilmenevä väriero. Todellisuudessa eroa tuskin lainkaan. Aikavalotus lisää jotain aallonpituutta - tai mistä minä tiedän... Kohta saa joku laittaa ikkunat. Uusi, mutta väärän vuosimallin tuulilasikin kävi jo vartin verran tallissa ja oikeaa odotellaan

Jonkinverran liimahöyryjä impanneena sain takaklosterin matot istahtamaan paikoilleen. Onneksi nuo takalasin - ja muidenkin lasien lähettyvillä olevat rypyt oikenevat kun ikkunatiivisteet asettuvat paikoilleen

Salamalla otetuissa kuvissa näyttää hirveen kirjavalta, mutta onneks livenä ei olleenkaan pahalta. Mutta TMI:ltä ei kummempaa tavaraa harmaana saanu ja muita on hankala nyt vertailla - enkä kahden kuukauden odotuksen jälkeen enää ota murheita tästä seikasta. Onnistui kuitenkin aloittelijaksi ihan hyvin. Mutta älkää hyvät ihmiset käyttäkö superlonia pehmikkeenä! Tossa sarjassa ne kuitenkin oli sitä ja superlonin kulmikkuutta ei saa millään piiloon. Ehkä tässä autossa kuitenkin on jotain muuta kiinnostavampaa olemassa ja nää jää mun ketutukseksi

Oli omassa samaa, ennen kuin uskoin, että se mutteri vetarin päässä täytyy kiristää todella tiukalle

Oliskos tässä ens talveks sopivaa tekemistä jollekin?

porscheen tai kuplaan

Samaa mieltä Ketsan kanssa, mutta jos budjetti ei ihan niin hyviä kestä, niin nämä germaaniassa tehdyt istuivat paksutolppaan hyvin. Tosin näihin joutuu sitten hommaamaan koristelistan vuosimallin mukaan

Täytyy tolla splitin sammuttimella ettiä paikka. Anpu, mikäs siellä takaklosterissa palais? Mutta nyt kuplan takahelma on niinkuin pitääkin. Noista huiluista on hyvä mitata päästöt ja päästä pienelle verolle ;-)

Joo, nuo nyt olis maailman helpoin tehdä uusiksi tai vaikka päällystää nuo tumman sinisellä penkin taus/reunus vinyylillä - ja ehkäpä niin teenkin. Splitissä laitoin 2 kg:n sammuttimen takapenkin alle, mutta tuossa onkin msd boxi. Mieli tekis jotain suihketta kuljettaa, mutta vaikea saada näkymättömiin ja silti helposti saataville. Ehkä takakonttiin

Tosta tavaratilasta tuli aikas siisti. Suurella vaivalla nysvätyt johdotukset tosin jää piiloon, mutta ehkä parempi niin. Puhallin jää näkyviin, mutta eipä tuo tossa haittaa. Retkipullon korkista syntyi tankin anturin suoja Ja kuormassa tulleet takajalkatilan pahvit peittää ja suojaa - liekö -59 ollut moisia? Noiden aukkojen eteen sopii turvavöiden rullat lattiaan pultattuna, eikä jää pahasti esteeksi taakse kuljettaessa

onneks bemareita eikä mersuja näkyny... mutta eiks se mennykin niin, että jos et voi voittaa heitä - liity heihin ja näitä kummallisuuksia alkaa siipeillä liepeillä

Ei nämä uudet vakio vauhtipyörätkään hirveitä maksa

Mutta nyt kuuluu hyvää tällekin odotukselle, koska kattokangas on Suomessa ja Kokkolasta tilatut osatkin tulee BIFiin. Myös listat ja uusi tuulilasi tulee elokuun alkupuolella. Etujalkatilan matot on jänskiä taivuteltavia, mutta suht asiallisesti liimautuivat muotoihin. Tilasin nuo matot ilman jalkatilan ritilöitä, mutta enpäs älynny tilata ilman bensahanan reikää ja käsiryypyn loveuksia. Chris Vallonen videoita on tullu myös odotellessa katottua ja kerätty rohkeutta - no niin, katotaan tuliko sitä tarpeeksi. Päävirtakytkin tulee akun kiinnikkeeseen ja lopuksi penkin alusroippeet jää jostain uudemmasta kuplasta peräisin olevien levyjen taakse piiloon. ...ja kuskin oven kahvaa tullaan vielä säätämään pari pykälää alemmaks - jos joku kerkes jo huolestua ;-)