APO

Itse asiassa sävy on ral8022 :). Käytin tuossa teollisuusuretaania kun suhteilla edullisesti sain. Siksi joutui hiomaan ennen lakkaa, ei oikeen saanut hyvää pintaa suoraa ruiskuttamalla. Saas nähdä vaan miten noiden penkinpäällisten kanssa käy, meinaa viimeiset saumat olla aika haastavia peruskoneella ja alkuperäistä paksummalla vinyylillä.

Jotain pientä edistymistä täälläkin pitkästä aikaa. Koppa, ovet ja moottoriluukku tuli hiottua lakkausta varten. Kaveri kävi vetämässä sunnuntaina lakat niskaan. Pikkuhiljaa lähestyy ne kivemmat kasaushommat :) . Vielä vaan pitäis nokkapelti, loksut ja loput pikkuhilppeet tehdä pohjia myöten, että onhan siinä vielä...

Toivottavasti ei... en muista nähneeni yhtään hyvännäköistä kuplan pohjalle tehtyä lasikuitupulkkaa, poislukien kirput.

Kyllähän se hyvä olisi, niin ei pääse kosteus väliin.

Paljos tommosella on hintaa?

Tämä on ihan ykkönen! Jos tällä ei lähde niin ei millään. Kaiken lisäksi myrkytön. Ovipahveihin en kylläkään ole kokeillut.

Oletin vaan

Uusissa autoissa joissa ei vararengasta ole käytetään yleensä runflat-renkaita, eli reunavahvistettuja joilla voi ajaa maltillisesti myös ilman ilmaa. Tai näin ainakin bemarissa. Se että harrasteautoon pitää ehdottomasti saada vararengas, sitä en kyllä ymmärrä alkuunkaan. Etenkään autossa jossa kaikki ylimääräinen paino pitää saada pois. Täyttöpullo ei paljoa paina ja uusia renkaita saa kaupasta. No mutta näähän on vaan mielipiteitä :)

Eipä onnistunut linkitys...

Olisiko tästä apua: http://www.vw-classicparts.de/wissenswerft/page2flip/Ersatzteilekatalog_Typ_2_T1/mobile.html

Komeita volsuja bongattu Jyväskylän vappu cruisingissa! Kiva oli katella.

Tietenkin järki mukana siinä lämmityksessä, ei sitä koko vartta tarvitse punahehkuun lämmittää. Sopiva lämmitys ja ruuvipenkissä puristus jatkovarren kanssa niin johan paukahtaa irti.

Jos löytyy kaasupilli ja tarpeeksi järeä ruuvipenkki, niin pystyy itsekin vaihtamaan. Prässiä tai muita erikoistyökaluja ei tarvi.

Yv:tä laitettu

Oisko mahiksia saada tuota esim. skannattuna? Periaatteessa pelkät sisustan kuvat riittäisi.

Sattuisiko kellään olemaan ko. volksworldin numeroa ja olisi innokas skannaamaan muutaman sivun. Tämä lehti siis kyseessä: http://www.volksworld.com/news/current-issue/volksworld-magazine-july-2013/ Lehdestä kiinnostaisi tämän auton juttu, lähinnä sisutan toteutus. Oli tehty aika tyylikkään pelkistetysti, muistaakseni ilman mattoja: http://www.volksworld.com/wallpaper/free-vw-wallpaper-downloads/?pid=5524 Yllätys että juuri tämä lehti jota tarvitsisi on itellä kadonnut, mennyt vissiin keräykseen. Saahan tään tietenkin tilattua, mutta... :)

Kiva että näkee muitakin saabisteja ilmavolsujen parissa :)

Äijällä on kyllä rautaset hermot. Sai vaan auton vielä liikenteeseen vaikka päästi huoltsikan pihassa aika miehekkäät asennussavut ulos :)

Sori, lainaan vähän tätä topiccia kun liikutaan samassa aihepiirissä. Miettinyt tässä että jättäisikö keskitunnelista eristeet ja matot pois ja vetäisi tunneliin vaan kiillon pintaan. Mutta miten on äänieristävyyden kannalta, lisääkö paljon melua kapiiniin?

"Increased car value" ...jaa mitenkähän tuo nyt menikään :)

Kun nyt kerran mielipidettä kysytään niin itse valitsisin vanhaan autoon jonkin pyöreän retrohenkisen vatkaimen, esim: http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/steering-wheels/momo-prototipo-steering-wheel Mutta kyllähän se oikea on se joka itseä miellyttää eniten.

Hinkkasitko käsin vai ihan koneella? Vai saiko sitä autosolia edes koneen kans käyttää...

Tekijä miehiä. On kyllä kivat saundit tähdessä!

Youtubesta löytyy myös ihan hyviä asennusvideoita, hakuun vaan beetle/bug/vw headliner tms. niin pitäis löytyä.

http://www.stevesharpphotography.com/ Täällä muutama todella mahtava vw kuva (+muutakin). Äijällä kuvankäsittely hallussa!